KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Visão geral - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

The KTM 1290 Super Adventure S 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 are both powerful and capable adventure motorcycles. However, they have some notable differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 is equipped with a V2 engine with a displacement of 1301cc. It produces 160 HP of power and 138 Nm of torque, making it a very sporty and powerful engine. The transmission is chain-driven, and it has a 2-cylinder configuration. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 features a Boxer engine with a displacement of 1254cc. It generates 136 HP of power and 143 Nm of torque, providing ample power for off-road adventures. The transmission is shaft-driven, and it also has a 2-cylinder configuration.

In terms of suspension, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 is equipped with a telescopic fork with a diameter of 48mm, offering 200mm of travel. The rear suspension features a monoshock with 200mm of travel. Both the front and rear suspensions have adjustable compression, preload, and rebound settings. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 features a Telelever front suspension with a diameter of 37mm, providing 210mm of travel. The rear suspension is a monoshock with 220mm of travel. The front suspension has adjustable preload settings.

In terms of chassis, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 has a chromium-molybdenum frame, while the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a steel frame. Both motorcycles have a rake angle of around 65 degrees, providing stability and agility on various terrains.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with dual-disc front brakes. The KTM 1290 Super Adventure S 2022 also features advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 also has ABS, traction control, riding modes, and cruise control.

In terms of dimensions and weights, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The front tire width is 170mm, while the rear tire width is 170mm. The bike has a wheelbase of 1560mm and a seat height ranging from 849mm to 869mm. The curb weight, including ABS, is 243kg, and it has a fuel tank capacity of 23 liters. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has the same tire and wheelbase dimensions as the KTM. It has a seat height ranging from 890mm to 910mm. The curb weight, including ABS, is slightly higher at 268kg, and it has a larger fuel tank capacity of 30 liters.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights and adjustable windshields. The KTM 1290 Super Adventure S 2022 also features curve lights and a TFT screen, while the BMW R 1250 GS Adventure 2019 offers additional customization options.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 offers a very sporty and powerful V2 engine, despite its high weight. It also provides a comfortable riding position and easy handling. The bike is equipped with good brakes, including cornering ABS, and a comprehensive electronic package, including adaptive cruise control. The instrument panel is clear and well-structured, featuring a large 7-inch screen.

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 offers great riding comfort and extreme range thanks to its large fuel tank. It has good ergonomics and excellent weather protection. The bike also has a voluminous torque and clean response, providing a smooth overall riding experience due to its low center of gravity. Additionally, it offers various customization options to suit individual preferences.

However, both motorcycles have their weaknesses. The KTM 1290 Super Adventure S 2022 has an additional cost for the gear shift assistant and has an idiosyncratic appearance. The seat is also reported to be tight. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a noticeable high weight during braking and comes with a higher price tag.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Adventure S 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 are powerful and capable adventure motorcycles. They have their own unique strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Adventure S 2022 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
FuroFuro108 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário138 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.1 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens200 mmViagens210 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.3 grauAncinho65.1 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro267 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,504 mm
Altura do assentoAltura do assento849 mmAltura do assento890 mm
Altura do assento atéAltura do assento até869 mmAltura do assento até910 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)268 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Mesmo um ano após a sua apresentação, a KTM 1290 Super Adventure S é tudo menos velha. O motor Euro5 continua a brilhar incrivelmente com os seus 160 cv e o binário argen de 138 Newton metros. A eletrónica refinada garante uma condução ainda mais suave, o que, graças ao manuseamento maravilhosamente ágil, resulta em muita diversão nas curvas. Mas a nova SASi também tem muito para oferecer aos amantes do conforto e a todos aqueles que valorizam as qualidades de turismo deste tipo de mota. Uma boa caraterística de série é o controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo ACC, que mantém de forma independente a distância em relação ao veículo da frente - e funciona muito bem. Em todo o caso, recomenda-se o Quickshifter+ ou o TechPack com tudo incluído - tendo em conta o preço base, o custo adicional de cerca de 1.000 euros não tem grande importância.

Grupo motopropulsor V2 muito desportivo, mas também cultivado

comportamento extremamente lúdico apesar do peso elevado

posição sentada confortável e fácil de conduzir

bons travões, incluindo ABS em curva

pacote eletrónico abrangente

cruise control adaptativo ACC

instrumentação clara e bem estruturada com um enorme ecrã de 7 polegadas.

Assistente de mudança de velocidades com custo adicional

aspeto idiossincrático

banco apertado

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

A arma polivalente da Baviera que também pode lidar facilmente com ambiciosos passeios fora de estrada. Graças a mais 2 centímetros de curso de suspensão e mais 10 litros de combustível no depósito, nenhum passeio é demasiado longe e nenhum desafio é demasiado grande. O centro de gravidade comparativamente baixo ajuda no manuseamento e o motor mais potente aproxima-a muito mais da R 1250 GS normal em termos de dinâmica de condução. Na nova geração do modelo 1250, oferece não só o motor revisto, que proporciona uma capacidade de condução ainda melhor, mas também um equipamento de série e segurança adicionais. O concorrente mais feroz da Adventure está, no entanto, à espreita na sua própria casa, porque mesmo a GS convencional e menos dispendiosa já é uma excelente polivalente.

Grande conforto de condução

autonomia extrema

boa ergonomia

excelente proteção contra as intempéries

binário volumoso

resposta limpa

boa condução geral devido ao baixo centro de gravidade

opções de personalização.

Peso elevado percetível na zona de travagem

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Adventure S vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2022 and a BMW R 1250 GS Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 11% higher. A KTM 1290 Super Adventure S 2022 experiences a loss of 1 380 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 950 EUR for a BMW R 1250 GS Adventure 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 24. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 96 days for the KTM 1290 Super Adventure S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 12/10/2016 and now has more than 32 200 views. This compares to more than 43 300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço KTM 1290 Super Adventure S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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