BMW K 1600 B 2022 vs. BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

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Visão geral - BMW K 1600 B 2022 vs BMW K 1600 GTL 2022

The BMW K 1600 B and the BMW K 1600 GTL are both touring motorcycles with similar technical specifications. They both have an inline 6-cylinder engine with a displacement of 1649cc, producing 160.5 HP of power and 180 Nm of torque. The power is transmitted through a shaft drive system. They also have the same suspension system, with a Duolever front suspension and a Paralever rear suspension with a monoshock.

In terms of braking, both models are equipped with dual disc brakes with a diameter of 320mm at the front. They also share the same advanced rider assistance systems, including ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, combined braking system, cruise control, and traction control.

When it comes to dimensions and weights, both models have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, with a 17-inch diameter for both tires. They have the same wheelbase of 1618mm and a seat height of 750mm. The weight of the BMW K 1600 B is 344kg (with ABS), while the BMW K 1600 GTL weighs slightly more at 358kg (with ABS). Both models have a fuel tank capacity of 26.5 liters, providing a range of approximately 449km. The combined fuel consumption is 5.9 liters per 100km.

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

In terms of equipment, both models come with connectivity features, a processing system, curve lights, LED daytime running lights, LED headlights, a sound system, and an electronically adjustable windshield. Additionally, the BMW K 1600 GTL is equipped with a top case for extra storage.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The BMW K 1600 B offers an optimal combination of a relaxed seating position and dynamic handling. It has a smooth engine with excellent response and is accessible and easy to use overall. The technology of the headlights and the readability of the TFT screen are exceptional. The integration of the mobile phone into the vehicle is comprehensive, including full map navigation through the BMW Connected app. It provides a good balance between stability and handling, with neutral and stable handling. The brakes are good, and the bike offers a stable ride.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

On the other hand, the BMW K 1600 GTL also has a smooth engine with excellent response and is accessible and easy to use overall. It offers excellent headlight technology and a readable TFT screen. The integration of the mobile phone into the vehicle is comprehensive, including full map navigation through the BMW Connected app. It provides a good balance between stability and behavior, with neutral handling. The brakes are good, and the bike offers a stable ride, instilling confidence in the rider.

However, both models have some weaknesses. The connection between the mobile phone and the vehicle works well in most cases but can be irritating when it fails. The buttons and switches in the cockpit are not backlit, which can be inconvenient in low-light conditions. Both models lack adaptive cruise control, which is expected in touring motorcycles of this category. The mobile phone storage compartment occasionally gets stuck, so caution is advised when placing larger phones.

In conclusion, the BMW K 1600 B and the BMW K 1600 GTL are similar in terms of technical specifications and strengths. They both offer a smooth engine, excellent response, and comprehensive mobile phone integration. However, they also share similar weaknesses, such as the lack of adaptive cruise control and occasional issues with the mobile phone storage compartment. Ultimately, the choice between the two models may come down to personal preference in terms of design and additional features, such as the top case offered by the BMW K 1600 GTL.

Especificações técnicas BMW K 1600 B 2022 em comparação com BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 B 2022
BMW K 1600 GTL 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro72 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor160.5 HPPotência do motor160.5 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpm
BinárioBinário180 NmBinário180 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,250 rpmRpm ao binário5,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros6Cilindros6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,649 ccmDeslocação1,649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraDuoleverSuspensão dianteiraDuolever
ViagensViagens115 mmViagens115 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens125 mmViagens135 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroExtrudidoTipo de quadroExtrudido
AncinhoAncinho62.2 grauAncinho62.2 grau
TrilhoTrilho106.4 mmTrilho106.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Sistema de travões combinado, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Sistema de travões combinado, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,470 mmComprimento2,489 mm
LarguraLargura1,000 mmLargura1,000 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,618 mmDistância entre eixos1,618 mm
Altura do assentoAltura do assento750 mmAltura do assento750 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)344 kgPeso da berma (com ABS)358 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível26.5 lCapacidade do depósito de combustível26.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama449 kmGama449 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2137 g/kmEmissões combinadas de CO2137 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.9 l/100kmConsumo de combustível combinado5.9 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Sistema de processos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Sistema de som, Ecrã TFT, Para-brisas regulável eletronicamenteEquipamentoConectividade, Sistema de processos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Sistema de som, Ecrã TFT, Topcase, Para-brisas regulável eletronicamente

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

O BMW 6 cilindros desliza pela estrada em 2022 com muita elegância e muito equipamento. Desta vez, a nova tecnologia de faróis foi excelente. A afinação do motor e o novo chassis ESA também estão bem conseguidos desta vez. Surpreendentemente, a proteção contra o vento não é perfeita e os perfeccionistas sentirão falta de um cruise control adaptativo. O soberano 6 cilindros está na melhor forma da sua vida no atual ano-modelo. Desfruta-se do motor em todas as situações. O K 1600 B parece muito mais descontraído do que o K 1600 GT, mas é suficientemente ágil para ser muito divertido em passeios intensivos. Perde apenas um pouco da sua agilidade e liberdade de ângulo de inclinação devido à sua frieza e continua a ser uma moto prática.

Óptima combinação de posição de assento descontraída e manuseamento dinâmico

Motor suave

Óptima resposta do motor

Motociclo acessível e fácil de utilizar em geral, apesar do aspeto imponente

Tecnologia de faróis excecional

Ótimo ecrã - sempre fácil de ler

Integração abrangente do telemóvel no veículo

Navegação completa no mapa através da aplicação BMW Connected

Bom equilíbrio entre estabilidade e manuseamento

Condução neutra

Bons travões e condução estável

Bom manuseamento

Bom manuseamento.

A ligação do telemóvel ao veículo funciona bem na maioria dos casos - mas quando as coisas correm mal, torna-se irritante

os botões e interruptores no cockpit não são retroiluminados

não há cruise control adaptativo - o que seria de esperar de uma moto de turismo desta categoria

o compartimento do telemóvel ficou preso de vez em quando durante o teste - tenha cuidado ao colocar telemóveis demasiado grandes.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

O BMW 6 cilindros desliza pela estrada em 2022 com muita elegância e muito equipamento. Desta vez, a nova tecnologia de faróis foi excelente. A afinação do motor e o novo chassis ESA também estão bem conseguidos desta vez. Surpreendentemente, a proteção contra o vento não é perfeita e os perfeccionistas sentirão falta de um cruise control adaptativo. O soberano 6 cilindros está na melhor forma da sua vida no atual ano-modelo. Desfruta-se do motor em todas as situações. O K 1600 GTL é a escolha certa para quem gosta de fazer longas viagens com duas pessoas e não quer prescindir de qualquer conforto.

Motor suave

excelente resposta do motor

moto acessível e fácil de utilizar em geral, apesar do aspeto imponente

excelente tecnologia de faróis

excelente ecrã - sempre fácil de ler

integração abrangente do telemóvel no veículo

navegação completa no mapa através da aplicação BMW Connected

bom equilíbrio entre estabilidade e comportamento

condução neutra

bons travões e comportamento estável durante a travagem

comportamento harmonioso transmite muita confiança

A ligação entre o telemóvel e o veículo funciona bem na maioria dos casos - mas quando falha, torna-se irritante

os botões e interruptores no cockpit não são retroiluminados

a proteção contra o vento não está perfeitamente resolvida - sensação de corrente de ar no selim, uma e outra vez

não há cruise control adaptativo - seria de esperar numa moto de turismo desta categoria

o compartimento de armazenamento do telemóvel ficou preso de vez em quando durante o teste - tenha cuidado ao colocar telemóveis demasiado XL.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW K 1600 B vs BMW K 1600 GTL

There are a few key differences between a BMW K 1600 B 2022 and a BMW K 1600 GTL 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a BMW K 1600 GTL with 45 days compared to 80 days for the BMW K 1600 B. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 9 reviews for the BMW K 1600 B and 15 reviews for the BMW K 1600 GTL since model year 2011. The first review for the BMW K 1600 B was published on 10/10/2016 and now has more than 48 400 views. This compares to more than 9 900 views for the first review on BMW K 1600 GTL published on 05/07/2010.

Preço BMW K 1600 B

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW K 1600 GTL

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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