Triumph Tiger Sport 2013 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

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Visão geral - Triumph Tiger Sport 2013 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

The Triumph Tiger Sport 2013 and the Triumph Speed Triple 1050 2011 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the technical specifications, both models have an inline engine with the same bore and stroke measurements of 79mm and 71.4mm respectively. They also have the same cooling system, liquid cooling, and displacement of 1050cc. However, there are some differences in power and torque. The Tiger Sport has a power output of 125 HP and a torque of 104 Nm, while the Speed Triple has a slightly higher power output of 132 HP and torque of 110 Nm.

In terms of suspension, both models feature Showa suspension systems with adjustable compression and rebound. The Tiger Sport has a telescopic fork front suspension, while the Speed Triple has an inverted telescopic fork front suspension. Both models have the same type of double tube frame chassis.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

When it comes to braking, both motorcycles have four-piston radial front brakes, providing excellent stopping power.

Moving on to the dimensions and weights, the Tiger Sport has a wider rear tire with a width of 180mm compared to the Speed Triple's 190mm. The Tiger Sport also has a longer wheelbase of 1540mm, while the Speed Triple has a shorter wheelbase of 1437mm. In terms of seat height, the Tiger Sport is slightly taller at 830mm compared to the Speed Triple's 828mm. The Tiger Sport is also slightly heavier with a dry weight of 235kg, while the Speed Triple weighs 219kg.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

In terms of fuel capacity, the Tiger Sport has a larger fuel tank with a capacity of 20 liters, while the Speed Triple has a slightly smaller fuel tank with a capacity of 17.5 liters.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Tiger Sport 2013 has a sophisticated appearance and a powerful upgrade from its predecessor. It has an improved engine, agile handling, a balanced braking system with ABS, and a sporty and comfortable seating position. On the other hand, the Speed Triple 1050 2011 boasts a controlled chassis, a strong sound, and stability. However, one weakness of the Speed Triple is that the gear can sometimes be rough, which can disrupt the overall riding experience.

In conclusion, both the Triumph Tiger Sport 2013 and the Triumph Speed Triple 1050 2011 are impressive motorcycles with their own unique features and strengths. The Tiger Sport offers a more powerful engine and a comfortable seating position, while the Speed Triple provides a controlled chassis and stability. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger Sport 2013 em comparação com Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Tiger Sport 2013
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71.4 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor132 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,400 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário104 NmBinário110 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,050 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,150 mmComprimento2,086 mm
LarguraLargura835 mmLargura728 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,540 mmDistância entre eixos1,437 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento828 mm
Peso da bermaPeso da berma235 kgPeso da berma219 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

A Triumph Tiger Sport 1050 é uma moto extremamente versátil. A ergonomia está no ponto ideal entre o desportivo e o touring e a suspensão também gere muito bem este ato de equilíbrio. A estrela e a principal fonte de alegria é, sem dúvida, o potente motor de três cilindros, que nesta primeira geração da Tiger Sport sem uma rede de segurança eletrónica exige um toque experiente ou cauteloso no acelerador. O seu desempenho é muito bom em todas as disciplinas. É no modo touring que perde mais, devido à falta de todas as caraterísticas de conforto. Se quiser algo assim, terá de optar pelos modelos Tiger Sport a partir de 2016.

Motor de três cilindros potente e de elevado binário

Suspensão equilibrada

Posição de condução desportiva, mas não extrema

Som do motor agradável e não demasiado intrusivo

Desportividade e conforto

Transmissão limpa

Tecnologia fiável

Preço de compra favorável em comparação com os modelos Tiger Sport mais recentes e mais bem equipados

Caraterísticas espartanas

para-brisas não regulável - o capacete fica preso ao vento

resposta do acelerador bastante agressiva e ausência de controlo de tração são uma combinação preocupante em condições de estrada adversas

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Mesmo uma Super Duke está num local apertado quando as curvas não são muito acentuadas e a KTM pode fazer pleno uso do seu comportamento radical e da sua capacidade inigualável de corrigir o raio em motos naked. A Speed Triple é mais harmoniosa, paciente e previsível. A Duke tem de ser batida, a Triple também pode ser acariciada.

Chassis controlado

som forte

estável.

A engrenagem áspera perturba por vezes o idílio entre o homem e a máquina.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger Sport vs Triumph Speed Triple 1050

There are a few key differences between a Triumph Tiger Sport 2013 and a Triumph Speed Triple 1050 2011. It takes less time to sell a Triumph Tiger Sport with 74 days compared to 77 days for a Triumph Speed Triple 1050. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger Sport and 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 since model year 2005. The first review for the Triumph Tiger Sport was published on 21/01/2007 and now has more than 39 000 views. This compares to more than 16 200 views for the first review on Triumph Speed Triple 1050 published on 02/10/2007.

Preço Triumph Tiger Sport

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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