KTM 1290 Super Duke R 2018 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

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Visão geral - KTM 1290 Super Duke R 2018 vs Ducati Streetfighter V4 S 2022

The KTM 1290 Super Duke R 2018 and the Ducati Streetfighter V4 S 2022 are both powerful naked bikes with impressive specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the Ducati Streetfighter V4 S 2022 takes the lead with a motor power of 208 HP, compared to the KTM 1290 Super Duke R 2018's 177 HP. The Ducati also has a higher displacement of 1103 ccm, while the KTM has a displacement of 1301 ccm. However, the KTM has a higher torque of 144 Nm compared to the Ducati's 123 Nm.

Both bikes feature a telescopic upside-down front suspension, with the KTM using WP suspension and the Ducati using Öhlins suspension. The rear suspension for both models is also provided by Öhlins. Both bikes have a tubular frame, but the KTM uses a chromium-molybdenum frame while the Ducati uses an aluminum monocoque frame.

When it comes to braking, both bikes are equipped with Brembo radial monobloc four-piston front brakes. The Ducati also boasts the Brembo Stylema brakes, which are known for their exceptional performance. Both bikes have ABS and traction control as advanced rider assistance systems.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

In terms of dimensions, both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. The KTM has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, while the Ducati has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 200 mm. The KTM has a wheelbase of 1482 mm, while the Ducati has a slightly longer wheelbase of 1488 mm. The seat height is also slightly higher on the Ducati at 845 mm compared to the KTM's 835 mm.

In terms of weight, the Ducati is lighter with a dry weight of 178 kg, compared to the KTM's 189 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of around 16-18 liters.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke R 2018 provides an exhilarating adrenaline rush, with ample configuration options and fantastic brakes with ABS for curves. It also has practical electronic features and an excellent seating position. The electronic features can be configured in a very sporty manner or deactivated, and it has a very good gear shift assistant.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2022 is the most powerful naked bike ever produced by Ducati. It offers good ergonomics, superb electronically adjustable Öhlins suspension, and brutal Brembo Stylema brakes. It also comes with a complete electronic package and has a beautiful and distinctive appearance.

As for weaknesses, the KTM 1290 Super Duke R 2018 has a precise suspension setup that may not always be easy to adjust, and it is considered one of the most dangerous bikes for a driving license due to its power.

The Ducati Streetfighter V4 S 2022 has a loud exhaust sound and its maximum power is only available in the higher RPM range.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Duke R 2018 and the Ducati Streetfighter V4 S 2022 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers more power and a complete electronic package, while the KTM provides a thrilling riding experience and excellent configurability. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke R 2018 em comparação com Ducati Streetfighter V4 S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2018
Ducati Streetfighter V4 S 2022

Motor e unidade de tração

FuroFuro108 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor177 HPPotência do motor208 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário144 NmBinário123 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão14
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaÖhlins

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMonocoque

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,488 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento845 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)189 kgPeso seco (com ABS)178 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

O epíteto "Besta" não é completamente despropositado, a KTM é e continua a ser uma moto naked brutal - 177 cv de dois motores com uma cilindrada combinada de 1301 metros cúbicos não é nada inofensivo. No entanto, é surpreendentemente fácil de controlar; a posição de assento vertical combinada com o bom manuseamento fazem-na parecer quase dócil. Em comparação com o seu antecessor, foi melhorado precisamente nos seus pontos mais fracos. O motor funciona agora de forma mais suave, o assistente de mudança de velocidades proporciona calma na fase de aceleração e o chassis foi melhorado em termos de qualidade. Mas continua a gostar mais da perseguição selvagem do que da alta velocidade em curvas longas.

Proporciona uma adrenalina maravilhosa

amplas opções de configuração

travões fantásticos com ABS para curvas

funcionalidades electrónicas práticas

excelente posição de assento

as funcionalidades electrónicas podem ser configuradas de forma muito desportiva e também desactivadas

assistente de mudança de velocidades muito bom

Curso preciso nem sempre fácil de acertar

uma das motos mais perigosas para a carta de condução no mercado

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

O problema do Streetfighter V4 S com motor Euro4, ou seja, nenhuma potência na faixa de rotação inferior, mas explosão na faixa de rotação superior, foi amplamente corrigido com a atualização para Euro5. Embora os repugnantes 208 cv ainda estejam disponíveis apenas a 13.000 rpm, o SF V4 S agora também é aceitável em rotações mais baixas. A ergonomia e o comportamento continuam a ser bons, e a suspensão eletrónica Öhlins está no seu melhor. Os brutos travões Brembo Stylema celebram mais uma vez a inclinação para a pista de corridas. Uma moto perfeita para fazer poses, que agora também funciona na estrada rural e, de qualquer forma, na pista de corridas. Apenas o som demasiado alto deveria ser um pouco refreado.

a naked mais potente de sempre

boa ergonomia

suspensão Öhlins soberba e ajustável eletronicamente

travões Brembo Stylema brutais

pacote eletrónico completo

aspeto bonito e distinto.

Som de escape alto

potência máxima apenas na gama de rotações superior

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2018 and a Ducati Streetfighter V4 S 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2022 is about 59% higher. A KTM 1290 Super Duke R 2018 experiences a loss of 210 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 1 040 EUR for a Ducati Streetfighter V4 S 2022. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2022 there are more KTM 1290 Super Duke R 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 7. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 86 days compared to 152 days for a Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 08/11/2012 and now has more than 4 900 views. This compares to more than 73 600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 26/03/2020.

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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