BMW S 1000 R 2022 vs. BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

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Visão geral - BMW S 1000 R 2022 vs BMW S 1000 RR 2019

The BMW S 1000 R model year 2022 and the BMW S 1000 RR model year 2019 are both powerful motorcycles with impressive specifications.

Starting with the BMW S 1000 R 2022, it features an inline engine with a displacement of 999cc. The engine produces 165 horsepower and 114 Nm of torque. It has a compression ratio of 12.5 and a fuel injection system. The bike is equipped with a 4-cylinder engine with 4 valves per cylinder and a DOHC valve system. The cooling system is liquid-based. The suspension consists of a telescopic fork with a diameter of 45mm at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The chassis is made of aluminum and has a double tube frame. The bike has a rake of 65.8 degrees and a trail of 96mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, hill start assist, riding modes, curve ABS, cruise control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. The dimensions and weights of the bike include a front tire width of 120mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 190mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1450mm, a seat height of 830mm, a curb weight of 199kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 16.5 liters.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2019 also features an inline engine with a displacement of 999cc. However, it produces a higher power output of 207 horsepower and 113 Nm of torque. The compression ratio is slightly higher at 13.3. The bike has a similar fuel injection system and 4-cylinder, 4-valve per cylinder, DOHC engine configuration. The cooling system is also liquid-based. The suspension setup is the same as the S 1000 R, with a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The chassis is made of aluminum and has a double tube frame with a load-bearing engine. The rake is slightly steeper at 66.9 degrees, and the trail is 93.9mm. The front brakes are also dual disc with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The bike is equipped with ABS, riding modes, launch control, quick shifter, and traction control. The dimensions and weights are similar to the S 1000 R, with a front tire width of 120mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 190mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1441mm, a seat height of 824mm, a curb weight of 197kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 16.5 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2022 is praised for its powerful engine, strong brakes, comfortable ergonomics, and a wide range of standard equipment. It also offers a vast range of accessories for customization. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2019 is praised for its linear power delivery, making it more controllable and faster for most riders. It also offers a wide range of revs and pleasant throttle response. The bike features an excellent electronic package, including an advanced quick shifter and high-quality details such as the frame, swingarm, and display.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

However, both bikes have their weaknesses. The BMW S 1000 R 2022 is criticized for its slow-shifting quick shifter and slightly inconsistent aesthetics. The BMW S 1000 RR 2019, on the other hand, is criticized for losing some of its "emotion" due to its linear power delivery and takes some time to get used to the menu navigation.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2022 and the BMW S 1000 RR 2019 are impressive motorcycles with powerful engines, advanced features, and high-quality components. The S 1000 R 2022 excels in terms of comfort and versatility, while the S 1000 RR 2019 offers a more focused and exhilarating riding experience.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2022 em comparação com BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 R 2022
BMW S 1000 RR 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor207 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário114 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário10,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador48 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamentoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens117 mmViagens117 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.8 grauAncinho66.9 grau
TrilhoTrilho96 mmTrilho93.9 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,090 mmComprimento2,073 mm
LarguraLargura812 mmLargura846 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,441 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento824 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)199 kgPeso da berma (com ABS)197 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

A posição de assento é desportiva, mas de modo algum desconfortável, os travões são potentes e o motor da S 1000 R está no seu melhor - talvez até um pouco homogéneo demais. Também não há nada a reclamar no que respeita à condução. Com base nos dados de desempenho puro e nas funcionalidades electrónicas instaladas, a BMW tem provavelmente o que é preciso para obter o tempo de volta mais rápido. E isso em qualquer tipo de superfície, porque com a suspensão semi-ativa pode consumir quilómetro após quilómetro em estradas más cheias de buracos. Infelizmente, este sentimento de superioridade nunca chegou a ser transmitido ao condutor. Provavelmente a desvantagem de demasiado equilíbrio em todas as áreas - pelo menos aos meus olhos de italófilo. Faltou ao BMW aquele algo mais, o carisma, que é difícil de explicar mas que desperta emoções genuínas.

motor potente

travões fortes

ergonomia confortável

bom equipamento de série

vasta gama de acessórios

Assistente de mudança lento

ótica não 100% coerente

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

A nova BMW S 1000 RR de 2019 é uma moto superdesportiva completamente nova. Tornou-se significativamente mais compacta e, acima de tudo, mais leve. A máquina é incrivelmente fácil de controlar e, em comparação com o modelo anterior, quase se sente como uma 600! A posição do assento e toda a configuração da máquina tornaram-se muito mais desportivas, mas podem ser levadas para o asfalto de uma forma muito mais fácil de utilizar, graças ao pacote eletrónico significativamente melhorado, ao peso poupado e, por último, mas não menos importante, à entrega de potência quase linear da unidade de potência - bravo! Infelizmente, há ainda uma desvantagem: se quiser beneficiar ao máximo das inovações, tem de colocar um número máximo de cruzes na caixa do concessionário. No entanto, em troca, pode criar o seu próprio BMW individual!

Entrega de potência muito linear, o que a torna muito mais controlável e certamente mais rápida para a maioria dos condutores. Ampla gama de rotações e dosagem agradável...

O novo DDC da RR funciona de forma ainda mais precisa e oferece-lhe um desempenho TOP

Super pacote eletrónico

Excelente assistente de mudança de velocidades

Posição de assento mais ativa, ou seja, mais desportiva

Detalhes de alta qualidade como o quadro, o braço oscilante e o ecrã fazem o coração bater mais depressa

... Infelizmente, a máquina perdeu alguma "emoção" devido ao fornecimento linear de potência

a nova S 1000 RR é quase "demasiado perfeita"

a navegação nos menus demora algum tempo a habituar-se

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2022 and a BMW S 1000 RR 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2022 is about 3% higher. Compared to BMW S 1000 RR 2019 there are more BMW S 1000 R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 11. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 days compared to 71 days for the BMW S 1000 R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17 300 views. This compares to more than 4 000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 16/04/2008.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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