Kawasaki Versys 650 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

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Visão geral - Kawasaki Versys 650 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

The Kawasaki Versys 650 2022 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 are both popular models in the adventure touring segment. While they share some similarities, there are also notable differences between the two.

Starting with the engines, the Kawasaki Versys 650 2022 is powered by a 2-cylinder inline engine with a displacement of 649cc. It produces 67 horsepower and 61 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 features a 3-cylinder inline engine with a larger displacement of 888cc. It delivers a higher output of 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. The Tiger 900 GT Pro has a more powerful and torquey engine compared to the Versys 650.

In terms of suspension, both motorcycles come equipped with a telescopic fork at the front. However, the Triumph Tiger 900 GT Pro features a larger diameter fork (45mm) and offers more travel (180mm) compared to the Versys 650's 41mm fork and 150mm of travel. The Tiger 900 GT Pro also offers electronic suspension adjustment, allowing riders to fine-tune the suspension settings according to their preferences and riding conditions. The Versys 650, on the other hand, only offers pre-load and rebound adjustment.

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

When it comes to chassis, both motorcycles feature a steel frame. The Versys 650 has a rake angle of 65 degrees and a trail of 108mm, while the Tiger 900 GT Pro has a slightly steeper rake angle of 65.4 degrees and a longer trail of 133.3mm. These differences in chassis geometry can result in variations in handling characteristics, with the Tiger 900 GT Pro offering a more agile and responsive feel in corners.

In terms of braking, both motorcycles come equipped with dual disc brakes at the front. The Triumph Tiger 900 GT Pro offers additional advanced rider aids such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, and traction control. The Versys 650, on the other hand, only offers ABS and traction control.

In terms of dimensions, the Tiger 900 GT Pro has a longer wheelbase (1556mm) compared to the Versys 650 (1415mm). The seat height is also lower on the Tiger 900 GT Pro (810mm) compared to the Versys 650 (845mm). Both motorcycles have a similar fuel tank capacity, with the Versys 650 having a slightly larger tank at 21 liters compared to the Tiger 900 GT Pro's 20 liters.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 650 2022 offers agile handling, adjustable chassis, accessible power, updated electronics for 2022, comfortable seating position, and excellent fuel efficiency for long-distance travel. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2020, on the other hand, boasts a characterful three-cylinder engine, agile cornering behavior, standard gear shift assist, electronically adjustable suspension, generous standard equipment, good ergonomics, and good wind and weather protection, making it suitable for long-distance touring.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Versys 650 struggles with the weight of the bike, and the windshield can only be adjusted with both hands. It also lacks cruise control. The Tiger 900 GT Pro has flooded switches on the left handlebar, which can be an inconvenience.

In conclusion, the Kawasaki Versys 650 2022 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 are both capable adventure touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Versys 650 offers a more budget-friendly option with good fuel efficiency, while the Tiger 900 GT Pro provides a more powerful engine, advanced electronics, and a higher level of comfort and convenience features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 650 2022 em comparação com Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Kawasaki Versys 650 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor67 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário61 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão11.27
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens150 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens145 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.4 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho133.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura840 mmLargura930 mm
AlturaAltura1,420 mmAltura1,410 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,415 mmDistância entre eixos1,556 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Passeio descontraído com muito conforto e potencial suficiente para diversão nas curvas - a Versys 650 é e continua a ser uma boa escolha entre as motos de turismo desportivas de gama média. Embora chegue mais depressa ao topo do desfiladeiro com a concorrência, vai gostar de voltar sempre para a Kawa, que recebe o condutor com um elevado nível de conforto e um vasto equipamento. Se gosta de fazer turismo e pode viver com um pouco menos de potência, a Versys 650 é uma boa escolha!

Manuseamento ágil

Chassis ajustável

Motor acessível

Atualização da eletrónica para 2022

Posição de assento confortável

Absolutamente adequado para viagens longas

Baixo consumo, grande autonomia

O motor tem dificuldade em suportar o peso

o para-brisas só pode ser regulado com as duas mãos

não existe controlo de velocidade de cruzeiro

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dizem que as coisas boas levam tempo. A Triumph cumpriu este ditado e, com a Tiger 900 GT Pro, colocou uma moto nos aros fundidos que continua o longo e bem sucedido caminho da 800 com muitas melhorias de pormenor e é tanto uma moto prática para o dia a dia como para passeios e viagens prolongadas. A Triple tornou-se mais nítida e, no entanto, continua a ser uma unidade harmoniosa com a qual até os principiantes não podem errar sem aborrecer o motociclista experiente. E isso graças a um curso de suspensão suficiente em estradas das mais variadas qualidades, bem como em passagens off-road bastante moderadas. A nossa primeira impressão não teve grandes motivos de queixa, mas iremos certamente olhar mais de perto para a Tiger.

Motor de três cilindros cheio de carácter

comportamento ágil nas curvas

alavanca de velocidades de série

suspensão com regulação eletrónica

equipamento de série generoso

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade de percorrer longas distâncias.

Inundação de interruptores no guiador esquerdo

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 650 vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 650 2022 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is about 48% higher. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 there are more Kawasaki Versys 650 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 days compared to 178 days for the Kawasaki Versys 650. Since model year 2007 1000PS.de editors have written 39 reviews for the Kawasaki Versys 650 and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the Kawasaki Versys 650 was published on 25/07/2006 and now has more than 3 900 views. This compares to more than 65 300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 03/12/2019.

Preço Kawasaki Versys 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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