Aprilia Tuono 660 2021 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

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Visão geral - Aprilia Tuono 660 2021 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017

When comparing the Aprilia Tuono 660 2021 and the Triumph Street Triple 765 RS 2017, there are several factors to consider.

Starting with the engine and drivetrain, the Aprilia Tuono 660 has a 2-cylinder inline crankshaft engine with a power output of 95 HP and a torque of 67 Nm. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS features a 3-cylinder inline engine with a higher power output of 123 HP and a torque of 77 Nm. Both bikes have a liquid cooling system and fuel injection.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic upside-down front fork and a swingarm rear suspension with a monoshock. The Aprilia Tuono 660 uses Kayaba suspension components, while the Triumph Street Triple 765 RS features Showa suspension. Both bikes offer adjustment options for preload and recovery. The rear suspension material is aluminum for both models.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

In regards to the chassis, both bikes have an aluminum frame. However, the Aprilia Tuono 660 has a load-bearing engine type frame, while the Triumph Street Triple 765 RS has a twin-tube frame.

When it comes to braking, both bikes have dual disc front brakes with a diameter of 320mm. The Aprilia Tuono 660 uses Brembo radial four-piston calipers, while the Triumph Street Triple 765 RS features Brembo radial monobloc four-piston calipers. Both bikes have ABS and advanced rider assistance systems such as riding modes, quick shifter, and traction control.

In terms of dimensions and weight, the Aprilia Tuono 660 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with both bikes having a 17-inch diameter for the front and rear tires. The Aprilia Tuono 660 has a wheelbase of 1370mm and a seat height of 820mm, while the Triumph Street Triple 765 RS has a slightly longer wheelbase of 1410mm and a slightly higher seat height of 825mm. The dry weight of the Aprilia Tuono 660 is 169kg with ABS, while the Triumph Street Triple 765 RS weighs slightly less at 166kg with ABS. The fuel tank capacity of the Aprilia Tuono 660 is 15 liters, while the Triumph Street Triple 765 RS has a larger capacity of 17.4 liters.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

In terms of strengths, the Aprilia Tuono 660 offers an easy-to-use and good-sounding engine, a well-designed appearance, sporty handling, good ergonomics, decent brakes, extensive electronics (although some may come at an additional cost), and a stable and precise chassis. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS impresses with its sporty engine, quick gearbox, distinctive sound, excellent braking system, standard ABS and traction control that can be turned off, elegant appearance, and low weight.

As for weaknesses, the Aprilia Tuono 660 is criticized for its price-to-performance ratio not being ideal and the additional cost of the IMU package. The Triumph Street Triple 765 RS has a complicated navigation menu.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Aprilia Tuono 660 2021 em comparação com Triumph Street Triple 765 RS 2017

Aprilia Tuono 660 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63.93 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor123 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,700 rpm
BinárioBinário67 NmBinário77 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário10,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão12.65
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação659 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens115 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens131 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65.9 grauAncinho66.1 grau
TrilhoTrilho104.6 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento1,995 mmComprimento2,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,370 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)169 kgPeso seco (com ABS)166 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

A Tuono cumpre nas curvas o que o seu nome promete. A moto desportiva nua conduz com precisão e desfruta-se da perseguição desportiva nas curvas. No entanto, à saída da curva, deseja-se mais emoção e adrenalina. A expetativa desportiva é naturalmente também criada pela aparência atrevida e pelo comportamento atrevido da Tuono. Mas esta expetativa, infelizmente, não é totalmente satisfeita na sela.

Motor fácil de utilizar e com boa sonoridade

aspeto bem conseguido

comportamento desportivo

boa ergonomia

travões decentes

eletrónica extensiva - mas em parte com custos adicionais

chassis estável e preciso

A relação preço/desempenho não é correcta

o pacote IMU tem um custo adicional

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

O modelo de topo entre as Street Triples merece plenamente a designação. Mais desportivo em todos os aspectos do que a versão R, o RS apresenta-se na estrada rural como uma máquina divertida que tem poucos adversários a temer. Os trackdays na pista de corridas também são um problema, especialmente porque o motor é muito afiado, os travões Brembo são super desportivos e a suspensão com o amortecedor Öhlins é maravilhosamente precisa. De qualquer forma, o manuseamento é impressionante e a Street Triple continua a ser a mais leve da sua classe. A alavanca de mudanças rápida de série consolida ainda mais a posição do modelo de topo.

motor maravilhosamente desportivo

caixa de velocidades rápida de série

som estridente

excelente sistema de travagem

ABS e controlo de tração de série e que podem ser desligados

aspeto elegante

baixo peso

navegação complicada no menu

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Tuono 660 vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Aprilia Tuono 660 2021 and a Triumph Street Triple 765 RS 2017. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuono 660 2021 is about 20% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2017 there are more Aprilia Tuono 660 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 67 days compared to 122 days for the Aprilia Tuono 660. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Aprilia Tuono 660 and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Aprilia Tuono 660 was published on 05/11/2019 and now has more than 52 500 views. This compares to more than 58 400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 10/01/2017.

Preço Aprilia Tuono 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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