Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

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Visão geral - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

The Ducati Monster SP 2023 and the Ducati SuperSport 950 S 2021 are both high-performance motorcycles from Ducati, but they have some notable differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and drivetrain, both bikes have a V-twin engine with a displacement of 937cc. However, the Monster SP 2023 has a slightly higher power output of 111 HP compared to the SuperSport 950 S 2021's 110 HP. Both bikes have the same torque rating of 93 Nm. The Monster SP 2023 has a higher compression ratio of 13.3, which contributes to its spirited performance. Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, the Monster SP 2023 is equipped with Öhlins suspension components, including a telescopic upside-down fork at the front and a monoshock at the rear. The SuperSport 950 S 2021 also features Öhlins suspension, but with a larger diameter fork of 48mm compared to the Monster SP 2023's 43mm fork. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for fine-tuning the suspension.

The chassis of the Monster SP 2023 is made of aluminum and features a load-bearing engine design, while the SuperSport 950 S 2021 has a steel frame with a tubular design. The Monster SP 2023 has a slightly steeper rake angle of 67 degrees compared to the SuperSport 950 S 2021's 66 degrees, which may result in slightly different handling characteristics.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Both bikes are equipped with Brembo braking systems, featuring dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The Monster SP 2023 has a slightly smaller disc diameter of 320mm compared to the SuperSport 950 S 2021's 320mm discs. Both bikes offer advanced rider assistance systems, including ABS, traction control, and multiple riding modes.

In terms of dimensions and weight, both bikes have the same tire widths and diameters, with a 120mm width at the front and a 180mm width at the rear, both on 17-inch wheels. The SuperSport 950 S 2021 has a slightly longer wheelbase of 1478mm compared to the Monster SP 2023's 1472mm. Both bikes have the same seat height of 810mm. The SuperSport 950 S 2021 is slightly heavier, with a dry weight of 184kg compared to the Monster SP 2023's 166kg.

In terms of fuel capacity, the SuperSport 950 S 2021 has a larger tank with a capacity of 16 liters compared to the Monster SP 2023's 14 liters. This gives the SuperSport 950 S 2021 a slightly longer range of 285km compared to the Monster SP 2023's 269km. Both bikes have similar fuel consumption ratings, with the SuperSport 950 S 2021 consuming 5.6 liters per 100km and the Monster SP 2023 consuming 5.2 liters per 100km.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

In terms of equipment, both bikes feature LED daytime running lights and TFT displays. However, the Monster SP 2023 also features LED headlights, while the SuperSport 950 S 2021 does not. Additionally, the Monster SP 2023 comes with a Termignoni exhaust system, which produces a beautiful sound, while the SuperSport 950 S 2021 has a noise level in parking below 95 dB(A).

In terms of strengths, the Monster SP 2023 has an energetic and high-torque engine, precise Öhlins suspension, powerful and well-controlled Brembo Stylema brakes, a beautiful Termignoni exhaust sound, sporty ergonomics, and a good gearbox lever. On the other hand, the SuperSport 950 S 2021 has a powerful engine, high-quality chassis components, an electronic package, a sporty design, suitability for daily use, and a low noise level in parking.

In terms of weaknesses, the Monster SP 2023 may experience some throttle response issues at low RPMs, has a high price tag, and a slow clutch. The SuperSport 950 S 2021 may have vibrations at lower speeds.

Overall, both the Ducati Monster SP 2023 and the Ducati SuperSport 950 S 2021 are impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Ducati Monster SP 2023 em comparação com Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Monster SP 2023
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro94 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador53 mmFuro do acelerador53 mm
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens140 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens150 mmViagens144 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho67 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho87 mmTrilho91 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,472 mmDistância entre eixos1,478 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento810 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)184 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)186 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama269 kmGama285 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2120 g/kmEmissões combinadas de CO2134 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.2 l/100kmConsumo de combustível combinado5.6 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Apesar do seu carácter desportivo, a Supersport 950 /S da Ducati, redesenhada e equipada, oferece um bom grau de adequação ao uso diário e potência suficiente para a estrada rural ou trackdays ocasionais. Se quiser remediar a última falha ainda existente, a resposta do acelerador na gama de rotações mais baixa, que é caracterizada por mudanças de carga, pode considerar alterar a relação de transmissão secundária de 15/43 para 14/43. O pinhão mais pequeno de um dente custa apenas alguns euros, melhora a resposta do acelerador a baixas rotações e também mantém as vibrações do guiador e dos espelhos dentro de limites aceitáveis.

motor potente

componentes do chassis de alta qualidade

pacote eletrónico

design desportivo

adequado para utilização diária

ruído em estacionamento inferior a 95 dB(A)

Vibrações de carga na gama de velocidades inferior

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster SP vs Ducati SuperSport 950 S

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Ducati SuperSport 950 S 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 18. It takes less time to sell a Ducati SuperSport 950 S with 93 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S since model year 2021. The first review for the Ducati Monster SP was published on 15/09/2022 and now has more than 44 700 views. This compares to more than 45 900 views for the first review on Ducati SuperSport 950 S published on 13/11/2020.

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati SuperSport 950 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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