Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

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Visão geral - Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021

The Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 and the Ducati Scrambler Nightshift 2021 are both naked bikes from Ducati's Scrambler lineup. While they share some similarities in terms of their engine type, fuel system, and cooling system, there are several key differences between the two models.

Starting with the engine, the Scrambler 1100 Sport PRO is equipped with a more powerful V2 engine that produces 86 HP and 88 Nm of torque. On the other hand, the Nightshift model has a slightly less powerful engine, generating 73 HP and 66.2 Nm of torque. This means that the Scrambler 1100 Sport PRO offers a more exhilarating and dynamic riding experience compared to the Nightshift.

In terms of suspension, the Scrambler 1100 Sport PRO features high-quality Öhlins suspension both at the front and rear, offering excellent performance and adjustability. On the other hand, the Nightshift model comes with Kayaba suspension, which may not provide the same level of performance as the Öhlins suspension found on the Sport PRO.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

When it comes to braking, the Scrambler 1100 Sport PRO is equipped with top-of-the-line Brembo brakes with ABS for curves, providing exceptional stopping power and control. The Nightshift model, on the other hand, features a single disc brake with ABS for curves, which may not offer the same level of braking performance as the Sport PRO.

In terms of dimensions and weights, the Scrambler 1100 Sport PRO has a wider front tire (120 mm) compared to the Nightshift (110 mm), which may provide better stability and grip. The Sport PRO also has a longer wheelbase (1514 mm) compared to the Nightshift (1445 mm), which may contribute to better handling and stability at higher speeds.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

In terms of design, the Nightshift model has a more elegant and stylish appearance, while the Sport PRO has a more aggressive and sporty look. Additionally, the Nightshift has a lower seat height of 798 mm, making it more accessible to riders of shorter stature.

In terms of weaknesses, the Scrambler 1100 Sport PRO is considered to be quite expensive, and the accessories could be more user-friendly. On the other hand, the Nightshift model has been criticized for its lack of sensitivity in the front wheel and the need for manual force in the front brake. Additionally, the Nightshift's chassis may reach its limits at higher speeds.

In conclusion, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 and the Ducati Scrambler Nightshift 2021 are both unique and appealing motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Sport PRO offers a more powerful engine, higher-quality suspension, and top-of-the-line braking system, making it a great choice for riders seeking a thrilling and sporty riding experience. On the other hand, the Nightshift model offers a smoother engine, comfortable chassis, and an elegant design, making it a suitable option for riders looking for a stylish and accessible motorcycle.

Especificações técnicas Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 em comparação com Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021
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Diferenças
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
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Ducati Scrambler Nightshift 2021
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro98 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor86 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
BinárioBinário88 NmBinário66.2 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário5,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação1,079 ccmDeslocação803 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens150 mmViagens150 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaKayaba
ViagensViagens150 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho111 mmTrilho112 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS para curvas

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,190 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura920 mmLargura867 mm
AlturaAltura1,290 mmAltura1,060 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,514 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento798 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)189 kgPeso seco (com ABS)180 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)206 kgPeso da berma (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível13.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama288 kmGama259 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2120 g/kmEmissões combinadas de CO2120 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.2 l/100kmConsumo de combustível combinado5.2 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário93 dBRuído estacionário94 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

O estilo retro que funciona nos modelos "pequenos" da Scrambler 800 é aperfeiçoado na Scrambler 1100 Sport Pro: Um motor "old school" potente e de elevado binário que se enquadra perfeitamente no conceito, em conjunto com um excelente sistema de travões Brembo e componentes de suspensão Öhlins de elevada qualidade. Isto torna a Scrambler 1100 Sport Pro extremamente confortável por um lado, mas também muito desportiva e superior a qualquer cafe racer em curvas apertadas. O visual também está certo, os modelos 1100 foram concebidos com muito mais atenção aos pormenores do que os 800. Como seria de esperar, o preço é, portanto, muito mais elevado.

Motor V2 potente e potente com muito carácter

posição de assento muito confortável

sistema de travagem Brembo de topo com ABS para curvas

suspensão Öhlins de alta qualidade

manuseamento fácil

relações de transmissão harmoniosas

Muito caro

os acessórios podiam ser mais fáceis de ler

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Na série de modelos Scrambler 800, a Nightshift apresenta-se como uma representante desportiva para a cidade e para a estrada rural. O motor tem potência suficiente e uma resposta maravilhosamente suave. O chassis e a posição do assento são suficientemente confortáveis para lidar com as pedras da calçada, mas o selim é um pouco duro demais. E se conduzir de forma demasiado desportiva, ficará desiludido quando o sistema de travagem exigir muita potência e os pneus de série transmitirem pouca sensibilidade. No entanto, se estiver à procura de uma bicicleta retro com potencial de deslocação e muita personalidade, deve considerar a nova Nightshift!

Motor suave

chassis confortável

ABS para curvas

moto de carácter forte

aspeto elegante

altura baixa do assento de 798 mm.

pouca sensibilidade para a roda dianteira

o travão dianteiro necessita de força manual

o chassis atinge os seus limites a velocidades desportivas

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler 1100 Sport PRO vs Ducati Scrambler Nightshift

There are a few key differences between a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 and a Ducati Scrambler Nightshift 2021. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 days compared to 123 days for a Ducati Scrambler Nightshift. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO and 10 reviews for the Ducati Scrambler Nightshift since model year 2021. The first review for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO was published on 11/11/2020 and now has more than 31 000 views. This compares to more than 31 000 views for the first review on Ducati Scrambler Nightshift published on 11/11/2020.

Preço Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler Nightshift

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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