BMW R 1200 GS 2017 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2017 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

The BMW R 1200 GS 2017 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of their engines, the BMW R 1200 GS 2017 features a Boxer type engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. It delivers a power output of 125 HP and a torque of 125 Nm. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 is equipped with an inline engine with a bore of 77 mm and a stroke of 56 mm. It produces a slightly lower power output of 120 HP and a torque of 102 Nm. Both motorcycles have different transmission systems, with the BMW R 1200 GS 2017 using a shaft drive and the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 utilizing a chain drive. The BMW R 1200 GS 2017 has a displacement of 1170 ccm, while the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 has a displacement of 1043 ccm.

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS 2017 features a support front suspension with preload adjustment and a single swing arm rear suspension with preload adjustment. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 has an inverted telescopic fork front suspension with compression, preload, and rebound adjustment, as well as a swing arm rear suspension with compression, preload, and rebound adjustment. These suspension systems allow for a comfortable and adjustable ride on both motorcycles.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

In terms of chassis, the BMW R 1200 GS 2017 has a steel frame, while the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 features an aluminum frame. Both frames provide stability and durability, but the aluminum frame of the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 may offer a slight weight advantage.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with dual disc front brakes. However, the BMW R 1200 GS 2017 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 have different tire sizes, with the BMW R 1200 GS 2017 having a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter, while the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 has a 17-inch front and rear tire diameter. The BMW R 1200 GS 2017 has a front tire width of 170 mm, while the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 has a front tire width of 180 mm.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1200 GS 2017 has a wheelbase of 1507 mm and a seat height of 850 mm. It has a curb weight of 238 kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 20 liters. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 has a wheelbase of 1520 mm and a seat height of 840 mm. It has a slightly higher curb weight of 257 kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 21 liters.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2017 is praised for its mature concept, strong engine, easy handling, powerful brakes, adjustable modes and traction control, wide range of equipment, good image, and value retention. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 is praised for its high riding comfort for both the rider and passenger, great wind and weather protection, highly adjustable high-quality chassis, controllable and responsive engine, and strong engine traction.

However, both motorcycles also have weaknesses. The BMW R 1200 GS 2017 is criticized for having many additional features at an extra cost and its exposed boxer engine in very difficult terrains. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 is criticized for its oversized windshield at high temperatures, which reduces the feeling of wind, and its screen and mobile application that cannot keep up with the competition.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2017 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW R 1200 GS 2017 offers a mature and well-rounded package with a strong engine and a wide range of equipment. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 prioritizes comfort and adjustability, with a focus on providing a smooth and enjoyable riding experience for both the rider and passenger. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2017 em comparação com Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1200 GS 2017
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro101 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário125 NmBinário102 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão10.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,240 mm
LarguraLargura953 mmLargura950 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,520 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)238 kgPeso da berma (com ABS)257 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Durante mais de 35 anos, a BMW tem continuado a expandir a gama boxer e está constantemente a trabalhar na evolução da GS. Para além da atualização EURO4 do motor com novo catalisador e mapeamento, existem agora ainda mais características como o Dynamic ESA Next Generation com compensação automática da posição de condução, que melhora ainda mais a estabilidade e o conforto do condutor. Com o seu esquema de cores subtil, a versão Exclusive destina-se aos amigos de uma aparência elegante e discreta e, ao contrário da variante Rallye mais vistosa, foi concebida mais para a estrada. Muitas características têm um custo extra, mas os clientes da GS normalmente não se importam - 90 por cento são encomendados com o equipamento completo.

Conceito maduro

motor forte

manuseamento fácil

travões potentes

modos ajustáveis e controlo de tração

vasta gama de equipamento

boa imagem e retenção de valor.

muitas características a um custo adicional

boxer exposto em terrenos muito difíceis

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

A Kawasaki Versys 1000 SE é um representante particularmente bem concebido de um tipo que é tão difícil de categorizar. No final, é simplesmente uma moto muito boa e universal. Na mesa dos regulares, dificilmente marcará pontos com 120 cv. Mas, na prática, todos os elementos da mota são concebidos e dimensionados de forma a que se goste de a conduzir durante muito tempo. Em viagens longas, tem potência suficiente, oferece um comportamento dinâmico e um elevado conforto de condução. Em comparação com a concorrência, não se sente a falta de potência. A Kawasaki deve melhorar a integração de um aplicativo Navigatinos no display.

Elevado conforto de condução para o condutor e o passageiro

Grande proteção contra o vento e as intempéries

O chassis de alta qualidade pode ser ajustado com muita precisão às necessidades

Motor bem controlável e com boa rotação

Forte tração do motor

A altas temperaturas, o para-brisas de série tem dimensões demasiado generosas - mesmo na regulação mais baixa, quase não se sente o vento

o ecrã e a aplicação para telemóvel não conseguem acompanhar a concorrência.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs Kawasaki Versys 1000 SE

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2017 and a Kawasaki Versys 1000 SE 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2017 is about 3% higher. Compared to Kawasaki Versys 1000 SE 2020 there are more BMW R 1200 GS 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 84 compared to 8. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 72 days compared to 156 days for a Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE since model year 2019. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19 100 views. This compares to more than 25 500 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 SE published on 06/11/2018.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Versys 1000 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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