Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs. Aprilia Tuono 660 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

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Visão geral - Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs Aprilia Tuono 660 2021

The Triumph Street Triple 765 RS 2019 and the Aprilia Tuono 660 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine and power, the Triumph Street Triple 765 RS 2019 features an inline three-cylinder engine with a power output of 123 HP and a torque of 77 Nm. On the other hand, the Aprilia Tuono 660 2021 has a two-cylinder engine with a power output of 95 HP and a torque of 67 Nm. While the Street Triple has a higher power output, the Tuono offers a more user-friendly engine and a good sound.

Both bikes have liquid cooling systems and fuel injection systems. The Street Triple has three cylinders and a displacement of 765 cc, while the Tuono has two cylinders and a displacement of 659 cc. The Street Triple has a slightly higher displacement, which may result in a slightly more powerful performance.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The Street Triple uses Showa suspension with adjustable compression, preload, and rebound, while the Tuono uses Kayaba suspension with adjustable preload and rebound. Both bikes have aluminum swingarms and offer similar suspension adjustments.

Both bikes have aluminum frames, with the Street Triple featuring a twin-tube frame and the Tuono featuring a load-bearing engine frame. The Street Triple has a slightly larger front brake disc diameter of 310 mm compared to the Tuono's 320 mm. Both bikes use Brembo brakes with four-piston calipers.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, quick shifter, and traction control. The Tuono also offers additional features such as launch control, anti-wheelie control, and an IMU (Inertial Measurement Unit), although some of these features may come at an additional cost.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar tire widths and diameters, with the Street Triple having a wider rear tire. The Street Triple has a longer wheelbase of 1410 mm compared to the Tuono's 1370 mm. The seat height of the Street Triple is slightly higher at 825 mm compared to the Tuono's 820 mm. The Street Triple also has a slightly lower dry weight of 166 kg compared to the Tuono's 169 kg. Both bikes have fuel capacities of around 15-17 liters.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

In terms of strengths, the Street Triple offers a fantastic and lively engine, high-quality components, a quick-shifting gearbox with a blipper, and an excellent Brembo braking system. It also has a sporty appearance and a relatively low weight. On the other hand, the Tuono offers an easy-to-use engine with a good sound, a well-executed design, sporty handling, good ergonomics, and decent brakes. It also has extensive electronic features, although some of them may come at an additional cost.

In terms of weaknesses, the Street Triple has a somewhat complicated menu navigation system, while the Tuono's price-performance ratio may not be ideal, and some of its advanced features may require additional costs.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 RS 2019 and the Aprilia Tuono 660 2021 are capable and desirable naked bikes, each with its own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 765 RS 2019 em comparação com Aprilia Tuono 660 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2019
Aprilia Tuono 660 2021
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Diferenças
Triumph Street Triple 765 RS 2019
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Aprilia Tuono 660 2021
Aprilia Tuono 660 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro78 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral63.93 mm
Potência do motorPotência do motor123 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário77 NmBinário67 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,800 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.65 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação659 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens115 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens131 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho66.1 grauAncinho65.9 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho104.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,065 mmComprimento1,995 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,370 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento820 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)169 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Tal como antes, o modelo de topo RS é de facto o mais desejável dos Street Triples. Para além do habitual comportamento lúdico, dos travões Brembo super-directos e do carácter animado do motor de três cilindros, existe agora uma gama média mais volumosa, uma eletrónica melhorada, bem como um travão Brembo M50 e uma aparência mais uma vez mais acentuada. Graças aos pneus muito desportivos Pirelli Supercorsa SP V3, os trackdays são de facto uma questão séria, e o assistente de mudança de velocidades, agora de série, com função blipper, aumenta consideravelmente o incentivo para mudar para o novo modelo. Uma máquina maravilhosa e divertida tanto para a estrada como para a pista!

Motor fantasticamente vivo

elevada qualidade de série

caixa de velocidades rápida com blipper de série

som estrondoso

excelente sistema de travagem Brembo M50

ABS e controlo de tração de série

aspeto desportivo

baixo peso.

navegação de menu algo complicada

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

A Tuono cumpre nas curvas o que o seu nome promete. A moto desportiva nua conduz com precisão e desfruta-se da perseguição desportiva nas curvas. No entanto, à saída da curva, deseja-se mais emoção e adrenalina. A expetativa desportiva é naturalmente também criada pela aparência atrevida e pelo comportamento atrevido da Tuono. Mas esta expetativa, infelizmente, não é totalmente satisfeita na sela.

Motor fácil de utilizar e com boa sonoridade

aspeto bem conseguido

comportamento desportivo

boa ergonomia

travões decentes

eletrónica extensiva - mas em parte com custos adicionais

chassis estável e preciso

A relação preço/desempenho não é correcta

o pacote IMU tem um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 765 RS vs Aprilia Tuono 660

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2019 and a Aprilia Tuono 660 2021. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuono 660 2021 is about 8% higher. Compared to Aprilia Tuono 660 2021 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 16. It takes less time to sell a Aprilia Tuono 660 with 122 days compared to 130 days for the Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 8 reviews for the Aprilia Tuono 660 since model year 2021. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 10/01/2017 and now has more than 58 400 views. This compares to more than 52 500 views for the first review on Aprilia Tuono 660 published on 05/11/2019.

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Tuono 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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