BMW S 1000 RR 2019 vs. Yamaha R1 2018

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Loading...

Visão geral - BMW S 1000 RR 2019 vs Yamaha R1 2018

The BMW S 1000 RR 2019 and the Yamaha R1 2018 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive technical specifications and features.

In terms of the engine and power, the BMW S 1000 RR 2019 has a larger bore of 80 mm compared to the Yamaha R1 2018's 79 mm. This results in a slightly higher power output of 207 HP for the BMW compared to the Yamaha's 200 HP. Both motorcycles have a similar stroke length, with the BMW at 49.7 mm and the Yamaha at 50.9 mm. The torque is also similar, with the BMW producing 113 Nm and the Yamaha producing 112.4 Nm. Both motorcycles have a high compression ratio of 13.3 for the BMW and 13 for the Yamaha.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork front suspension. The chassis of the BMW S 1000 RR 2019 is made of aluminum and has a dual-tube frame with engine support, while the Yamaha R1 2018 has an aluminum frame with a Deltabox design.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Both motorcycles have dual disc front brakes for optimal stopping power. In terms of advanced rider assistance systems, the BMW S 1000 RR 2019 offers ABS, riding modes, launch control, ride-by-wire, quick shifter, and traction control. The Yamaha R1 2018, on the other hand, offers launch control and traction control.

In terms of dimensions, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The BMW has a slightly larger wheelbase at 1441 mm compared to the Yamaha's 1405 mm. The seat height of the BMW is 824 mm, while the Yamaha has a higher seat height of 855 mm. The weight of the BMW with ABS is 197 kg, while the Yamaha weighs slightly more at 199 kg. The fuel tank capacity of the BMW is 16.5 liters, while the Yamaha has a larger capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2019 offers a very linear power delivery, making it more controllable and faster for most riders. It also has a wide range of revs and a pleasant throttle response. The bike's electronic package is excellent, with features such as a quick shifter and advanced rider assistance systems. The seating position is more active and sporty, and the bike features high-quality details such as the frame, swingarm, and display.

The Yamaha R1 2018 is praised for its fast engine, excellent sound, and fantastic handling. It is a compact and radical machine, yet it offers great seating comfort. The bike also features high-quality electronic equipment and noble components manufactured using modern methods.

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR 2019 has been criticized for losing some "emotion" due to its linear power delivery. Some riders feel that the bike is almost "too perfect" and lacks a certain level of excitement. Navigating through the menus of the bike's electronics system may also take some time to get used to.

The Yamaha R1 2018, on the other hand, requires an agile riding style and may not be as comfortable for long rides.

Overall, both the BMW S 1000 RR 2019 and the Yamaha R1 2018 are highly capable and impressive supersport motorcycles. The BMW offers a more refined and controlled riding experience, while the Yamaha provides a more raw and exhilarating ride. The choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2019 em comparação com Yamaha R1 2018

BMW S 1000 RR 2019
Yamaha R1 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor207 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário113 NmBinário112.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário11,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroDeltabox

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de lançamento, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,073 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura846 mmLargura690 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,441 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento824 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)197 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

A nova BMW S 1000 RR de 2019 é uma moto superdesportiva completamente nova. Tornou-se significativamente mais compacta e, acima de tudo, mais leve. A máquina é incrivelmente fácil de controlar e, em comparação com o modelo anterior, quase se sente como uma 600! A posição do assento e toda a configuração da máquina tornaram-se muito mais desportivas, mas podem ser levadas para o asfalto de uma forma muito mais fácil de utilizar, graças ao pacote eletrónico significativamente melhorado, ao peso poupado e, por último, mas não menos importante, à entrega de potência quase linear da unidade de potência - bravo! Infelizmente, há ainda uma desvantagem: se quiser beneficiar ao máximo das inovações, tem de colocar um número máximo de cruzes na caixa do concessionário. No entanto, em troca, pode criar o seu próprio BMW individual!

Entrega de potência muito linear, o que a torna muito mais controlável e certamente mais rápida para a maioria dos condutores. Ampla gama de rotações e dosagem agradável...

O novo DDC da RR funciona de forma ainda mais precisa e oferece-lhe um desempenho TOP

Super pacote eletrónico

Excelente assistente de mudança de velocidades

Posição de assento mais ativa, ou seja, mais desportiva

Detalhes de alta qualidade como o quadro, o braço oscilante e o ecrã fazem o coração bater mais depressa

... Infelizmente, a máquina perdeu alguma "emoção" devido ao fornecimento linear de potência

a nova S 1000 RR é quase "demasiado perfeita"

a navegação nos menus demora algum tempo a habituar-se

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

A Yamaha YZF-R1 está mais próxima de uma máquina de competição do que nunca. O motor brilha com leveza e agilidade. A posição do assento surpreende positivamente e o manuseio é radical, mas ainda "adequado para as massas". A máquina destaca-se imediatamente visualmente e também devido ao som que aquece o coração e é agora, 20 anos após a primeira R1, o maior marco na história da R1.

Motor muito rápido

som excelente

manuseamento fantástico

máquina compacta e radical - no entanto, grande conforto de assento

equipamento eletrónico de alta qualidade

componentes nobres e de alta qualidade com os mais modernos métodos de fabrico.

é necessário um estilo de condução ágil - rolar confortavelmente não é o seu forte

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2019 and a Yamaha R1 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 52 days compared to 63 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4 000 views. This compares to more than 3 900 views for the first review on Yamaha R1 published on 28/04/2003.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas