Yamaha R1 2020 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

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Visão geral - Yamaha R1 2020 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

In terms of technical specifications, the Yamaha R1 2020 and the Suzuki GSX-R 1000 2017 have several similarities. Both bikes have a 4-cylinder engine with 4 valves per cylinder and a DOHC valve configuration. They also have similar displacements, with the Yamaha R1 at 998cc and the Suzuki GSX-R 1000 at 999cc.

However, there are some notable differences between the two models. The Yamaha R1 2020 has a slightly larger bore of 79mm compared to the Suzuki GSX-R 1000's 76mm. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 has a longer stroke of 55.1mm compared to the Yamaha R1's 50.9mm. These differences in bore and stroke contribute to variations in power and torque outputs. The Yamaha R1 2020 produces 200 horsepower and 112.4 Nm of torque, while the Suzuki GSX-R 1000 2017 generates 202 horsepower and 118 Nm of torque.

Both bikes have high compression ratios, with the Yamaha R1 2020 at 13 and the Suzuki GSX-R 1000 2017 at 13.2. This high compression ratio contributes to their powerful performance on the road.

In terms of suspension, both models feature upside-down telescopic forks at the front, providing excellent handling and stability.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

When it comes to the chassis, the Yamaha R1 2020 has an aluminum Deltabox frame, while the Suzuki GSX-R 1000 2017 features an aluminum twin-spar frame. Both frames are known for their rigidity and stability, contributing to the bikes' overall performance.

Both bikes have dual-disc front brakes, providing strong stopping power. However, the Yamaha R1 2020 has been criticized for its brakes not being fully satisfactory on the race track. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2017 does not have adjustable engine braking, which can be a disadvantage for some riders.

In terms of dimensions and weights, the two models are quite similar. Both have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, with a 17-inch diameter for both front and rear tires. The Yamaha R1 2020 has a slightly shorter wheelbase of 1405mm compared to the Suzuki GSX-R 1000's 1410mm. The Yamaha R1 also has a slightly higher seat height of 855mm compared to the Suzuki GSX-R 1000's 825mm.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

In terms of weight, the Yamaha R1 2020 weighs 199kg (with ABS) while the Suzuki GSX-R 1000 2017 weighs 202kg (with ABS). The Yamaha R1 has a fuel tank capacity of 17 liters, while the Suzuki GSX-R 1000 has a slightly larger fuel tank capacity of 17.5 liters.

In terms of strengths, the Yamaha R1 2020 is praised for its powerful engine, clean response, excellent sound, stable chassis, high-quality electronics, and overall premium feel. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2017 is appreciated for its high-revving engine, smooth torque curve, stability on corner exits and in the lean angle, excellent gearbox, high-quality chassis, and performance on fast tracks.

As for weaknesses, the Yamaha R1 2020 has been criticized for its brakes not being fully satisfactory on the race track. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2017 lacks adjustable engine braking, which may be a drawback for some riders.

Overall, both the Yamaha R1 2020 and the Suzuki GSX-R 1000 2017 are high-performance supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha R1 2020 em comparação com Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2020
Suzuki GSX-R 1000 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro79 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral55.1 mm
Potência do motorPotência do motor200 HPPotência do motor202 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,200 rpm
BinárioBinário112.4 NmBinário118 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,500 rpmRpm ao binário10,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13.2
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroTubo duplo, Parelha dupla

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de lançamento, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura690 mmLargura710 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)199 kgPeso da berma (com ABS)202 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

A Yamaha YZF-R1 está madura e faz a felicidade de inúmeros pilotos de pista. O motor brilha com leveza e agilidade, a posição do assento surpreende positivamente e o manuseio é radical, mas ainda "adequado para as massas". A máquina imediatamente se destaca visualmente e também por causa do som de aquecimento do coração. Especialmente na estrada rural, a moto pontua com os seus pontos fortes bem conhecidos: grande motor, grande eletrónica, grande pacote! Um verdadeiro prazer de conduzir!

motor potente

resposta limpa

som excelente mas não intrusivo

chassis estável

eletrónica de alta qualidade

impressão geral maravilhosamente nobre

O travão não é 100 % satisfatório na pista de corrida

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

A Suzuki fez um excelente trabalho com a GSX-R 1000 2017. Uma moto super-forte com uma curva de binário fabulosamente suave. Realmente inacreditável com 202 cv! O chassis é de alta qualidade e o pacote eletrónico não tem nada de especial, mas proporciona um desempenho de topo.

Motor de alta rotação

curva de binário sem falhas

super estável na saída das curvas e no raio de ação

excelente caixa de velocidades

chassis de alta qualidade

excelente em pistas rápidas.

Travão motor não regulável

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Yamaha R1 2020 and a Suzuki GSX-R 1000 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 86 days compared to 121 days for a Suzuki GSX-R 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Yamaha R1 was published on 28/04/2003 and now has more than 3 900 views. This compares to more than 7 100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 03/03/2004.

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-R 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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