Yamaha Tenere 700 2019 vs. CFMOTO 800MT 2022

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

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Visão geral - Yamaha Tenere 700 2019 vs CFMOTO 800MT 2022

The Yamaha Tenere 700 2019 and the CFMOTO 800MT 2022 are both enduro motorcycles with similar features and capabilities. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the CFMOTO 800MT 2022 has a slight advantage with a motor power of 91 HP compared to the Yamaha Tenere 700 2019's 73 HP. The CFMOTO also has a higher torque rating of 77 Nm compared to the Tenere's 68 Nm. This means that the CFMOTO may offer slightly better acceleration and overall performance.

Both motorcycles have a 2-cylinder engine and electric start. The displacement of the CFMOTO is slightly larger at 799cc compared to the Tenere's 689cc. This may contribute to the CFMOTO's higher power output.

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension. However, the Yamaha Tenere 700 2019 offers more travel with 210mm in the front and 200mm in the rear, compared to the CFMOTO 800MT 2022's 160mm and 150mm respectively. This means that the Tenere may offer better off-road performance and handling.

Both motorcycles have dual disc front brakes, providing good stopping power. However, the CFMOTO has a slightly larger front tire diameter at 19 inches compared to the Tenere's 21 inches. The rear tire diameter is also smaller on the CFMOTO at 17 inches compared to the Tenere's 18 inches. This may affect the overall handling and stability of the CFMOTO compared to the Tenere.

In terms of dimensions, the CFMOTO has a lower seat height at 825mm compared to the Tenere's 880mm. This may make the CFMOTO more accessible for riders with shorter inseams. The CFMOTO also has a larger fuel tank capacity at 19 liters compared to the Tenere's 16 liters, offering a longer range between refueling.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

In terms of strengths, the Yamaha Tenere 700 2019 is praised for its sporty appearance, fun handling, excellent engine performance, clean finish, fully adjustable chassis, low weight, fully disengageable ABS, and fair price. On the other hand, the CFMOTO 800MT 2022 is praised for its comfortable seating position, good brakes, good behavior, comfortable chassis, extensive equipment, and attractive design.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Yamaha Tenere 700 2019 lacks some electronic features for long trips and the seat may become uncomfortable on long rides. The CFMOTO 800MT 2022 has a slow gear shift assistant for sporty riding, lacks traction control, has a jerky engine when cold, a complicated navigation menu, and cruise control only up to 130 km/h.

In conclusion, the Yamaha Tenere 700 2019 and the CFMOTO 800MT 2022 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities, whether it be power, handling, comfort, or features.

Especificações técnicas Yamaha Tenere 700 2019 em comparação com CFMOTO 800MT 2022

Yamaha Tenere 700 2019
CFMOTO 800MT 2022

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor91 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário68 NmBinário77 Nm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens210 mmViagens160 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
ViagensViagens200 mmViagens150 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro320 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,365 mmComprimento2,234 mm
LarguraLargura915 mmLargura853 mm
AlturaAltura1,455 mmAltura1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível19 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Em comparação com a concorrência desportiva monocilíndrica da KTM ou da Husqvarna, que primeiro tem de ser adaptada para turismo com um para-brisas, um depósito maior, etc., a Twin oferece uma condução mais suave e, por conseguinte, uma melhor capacidade para longas distâncias e, em comparação com a maioria dos concorrentes de dois cilindros, com exceção da 790 Adventure da KTM, oferece mais capacidade para todo-o-terreno. Em todo o caso, a Tenere 700 tornou-se um verdadeiro enriquecimento para o segmento de enduro de turismo, pelo que valeu a pena esperar.

aspeto desportivo

manuseamento divertido

excelente motor

acabamento limpo

chassis totalmente ajustável

baixo peso

ABS totalmente desengatável

preço justo

poucos aparelhos electrónicos para viagens de carro

o banco pode tornar-se desconfortável em viagens longas

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Se olhar para a lista de equipamento da 800MT, especialmente para a versão Touring, ficará surpreendido com a quantidade de equipamento de série que pode ser instalado numa enduro de turismo de gama média relativamente barata. O sistema de alforges até pontua com um revestimento inteligente para os alforges e a mala superior. O chassis e os travões são bons, o motor poderia ser um pouco mais vivo e sacudir menos quando está frio, mas no geral o desempenho é bom. No entanto, a 800MT não é de modo algum perfeita. Os técnicos precisam definitivamente de melhorar o assistente de mudança de velocidades e a navegação no menu poderia ser mais simples. Visualmente, no entanto, não há muito a reclamar; a cooperação com a Kiska-Design compensa!

Posição de assento confortável

bons travões

bom comportamento

chassis confortável

equipamento extenso

design atrativo.

Assistente de mudança de velocidades demasiado lento para uma condução desportiva

ausência de controlo de tração

o motor dá solavancos quando está frio

menu de navegação complicado

controlo de velocidade de cruzeiro apenas até 130 km/h

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha Tenere 700 vs CFMOTO 800MT

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 2019 and a CFMOTO 800MT 2022. With 58 days it takes the same amount of time to sell a Yamaha Tenere 700 or a CFMOTO 800MT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 and 4 reviews for the CFMOTO 800MT since model year 2022. The first review for the Yamaha Tenere 700 was published on 01/10/2018 and now has more than 50 600 views. This compares to more than 34 900 views for the first review on CFMOTO 800MT published on 28/01/2022.

Preço Yamaha Tenere 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço CFMOTO 800MT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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