Kawasaki Z1000SX 2014 vs. Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

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Visão geral - Kawasaki Z1000SX 2014 vs Kawasaki Z1000 2014

The Kawasaki Z1000SX 2014 and the Kawasaki Z1000 2014 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. They both have an inline four-cylinder engine with a displacement of 1043cc, producing 142 horsepower and 111 Nm of torque. The transmission is chain-driven, and they both have liquid cooling.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic inverted fork at the front with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension also has adjustable compression, preload, and rebound settings. This allows for customizable suspension settings to suit different riding preferences.

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

The braking system on both motorcycles consists of dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The Z1000SX has radial monobloc petal technology, while the Z1000 has radial petal technology. Both provide excellent stopping power and control.

In terms of dimensions and weights, the Z1000SX has a wider front tire at 120mm compared to the Z1000's 120mm. The rear tire width is the same for both at 190mm. The Z1000SX has a slightly longer wheelbase at 1445mm compared to the Z1000's 1435mm. The seat height of the Z1000SX is higher at 822mm compared to the Z1000's 815mm. The Z1000SX is also slightly heavier with a curb weight of 231kg compared to the Z1000's 221kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 19 liters for the Z1000SX and 15 liters for the Z1000.

In terms of strengths, the Z1000SX is praised for its powerful and confident engine, suitable fairing for touring, sporty layout, good traction control, surprising versatility, and well-integrated pannier system. On the other hand, the Z1000 is commended for its sophisticated design, extremely pleasant handling, pleasant sound, and good brakes.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

However, the Z1000SX has some weaknesses, including unconventional handling in tight corners and a windshield that could be taller. The Z1000's main weakness is its high purchase price compared to the S1000R.

Overall, both the Kawasaki Z1000SX 2014 and the Kawasaki Z1000 2014 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Z1000SX is more focused on touring with its fairing and pannier system, while the Z1000 has a more aggressive and sporty design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas Kawasaki Z1000SX 2014 em comparação com Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000SX 2014
Kawasaki Z1000 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor142 HPPotência do motor142 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário111 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,300 rpmRpm ao binário7,300 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.8
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradial, Monobloco, PétalaTecnologiaradial, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,105 mmComprimento2,045 mm
LarguraLargura790 mmLargura790 mm
AlturaAltura1,230 mmAltura1,055 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,435 mm
Altura do assentoAltura do assento822 mmAltura do assento815 mm
Peso da bermaPeso da berma231 kgPeso da berma221 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

A Z 1000 SX é um excelente meio-termo, na verdade a intersecção ideal entre a mota desportiva e a mota de turismo. Não há muitas motas que consigam fazer isto tão bem.

Motor potente e confiante

carenagem adequada para turismo

layout desportivo

bom controlo de tração

surpreendentemente versátil

sistema de alforges bem integrado.

Manuseamento pouco convencional em curvas apertadas

o para-brisas podia ser mais alto.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

A Kawasaki Z1000 (2014) é uma afirmação contra a tendência eletrónica do seu tempo - e é exatamente isso que a torna especial hoje em dia. O seu caraterístico motor de quatro cilindros, a sua mecânica direta e o seu enfoque intransigente no essencial são um acorde numa época em que muitas motos se tornaram computadores. Sim, não tem os modernos Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor e uma proteção perfeita contra o vento. Mas oferece uma experiência de condução autêntica de uma naked bike, aliada à fiabilidade japonesa e a custos de manutenção razoáveis. A Z1000 não é uma moto para viciados em folhas de dados ou fãs de eletrónica - é uma moto para pessoas que ainda querem tomar as suas próprias decisões quando conduzem. Uma moto honesta e com carácter que continua a inspirar mesmo após anos e que cumpre o seu papel como alternativa emocional à era moderna digital.

Caraterística forte: quatro cilindros em linha de 1043 cc

Excelente cultura de funcionamento

Resposta direta do acelerador

Baixos custos de manutenção

Elevada fiabilidade

Boa disponibilidade de peças sobresselentes

Elevado valor de revenda

Manuseamento equilibrado

Comportamento estável na estrada

Acabamento de alta qualidade

Conceito de condução purista

Experiência de condução autêntica

Grande comunidade de fãs

Adequação robusta para utilização diária

Directude mecânica

Comunidade de proprietários ativa

Sem sistemas modernos de assistência ao condutor

Sem mudanças rápidas de velocidades

Na prática, o depósito relativamente pequeno por vezes atrapalha

Assento duro

Vibrações a altas rotações

Relativamente lenta quando muda de direção rapidamente

Afinação do amortecedor relativamente firme - Desempenho da suspensão não suficientemente bom para condutores exigentes

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z1000SX vs Kawasaki Z1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000SX 2014 and a Kawasaki Z1000 2014. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z1000 2014 is about 18% higher. A Kawasaki Z1000SX 2014 experiences a loss of 240 EUR in one year and 860 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 810 EUR and 610 EUR for a Kawasaki Z1000 2014. Compared to Kawasaki Z1000 2014 there are less Kawasaki Z1000SX 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 12. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000SX with 74 days compared to 75 days for a Kawasaki Z1000. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX and 41 reviews for the Kawasaki Z1000 since model year 2005. The first review for the Kawasaki Z1000SX was published on 05/10/2010 and now has more than 9 900 views. This compares to more than 5 800 views for the first review on Kawasaki Z1000 published on 02/09/2002.

Preço Kawasaki Z1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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