BMW R 1250 RS 2021 vs. BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

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Visão geral - BMW R 1250 RS 2021 vs BMW S 1000 XR 2021

The BMW R 1250 RS 2021 is a sport touring motorcycle with a Boxer engine. It has a power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. The transmission is a shaft drive and it has 2 cylinders. The displacement of the engine is 1254 ccm. The front suspension is a telescopic fork with a travel of 140 mm, while the rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 140 mm. The suspension can be adjusted for preload and recovery, and it is made of aluminum. The frame is made of steel and it is a load-bearing engine type. The front brakes are dual discs with a diameter of 320 mm and radial technology. The bike is equipped with ABS, traction control, riding modes, and ride-by-wire technology. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1530 mm and the seat height is 820 mm. The weight of the bike is 243 kg with ABS and it has an 18-liter fuel tank. The bike is equipped with LED headlights.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

On the other hand, the BMW S 1000 XR 2021 is a sport touring motorcycle with an inline engine. It has a power output of 165 HP and a torque of 114 Nm. The transmission is a chain drive and it has 4 cylinders. The displacement of the engine is 999 ccm. The front suspension is a telescopic fork with a travel of 150 mm, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 150 mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery, and it is made of aluminum. The frame is made of aluminum and it is a double tube, load-bearing engine type. The front brakes are dual discs with a diameter of 320 mm and radial technology. The bike is equipped with electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire technology, and traction control. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 190 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1552 mm and the seat height is 840 mm. The weight of the bike is 226 kg with ABS and it has a 20-liter fuel tank. The bike is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, a TFT screen, and an adjustable windshield.

In terms of strengths, the BMW R 1250 RS 2021 offers high stability in long curves, an agile and high-revving boxer engine, a good appearance, a comfortable seating position, an extensive list of accessories, and an excellent ESA chassis. On the other hand, the BMW S 1000 XR 2021 has strengths such as the ability to change the response behavior through riding modes, an excellent four-cylinder engine with a high number of rotations and a wide range of usable rotations, a well-balanced vehicle even with a passenger thanks to the electronic chassis with automatic recognition of the load state, and good brakes.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

However, the BMW R 1250 RS 2021 has some weaknesses. It has a high weight that is noticeable in tight curves, the windshield could be higher, there are many mandatory features with additional costs, and it is a bit slow. On the other hand, the BMW S 1000 XR 2021 has some weaknesses such as a narrow knee angle for tall people on long journeys, insufficiently sensitive suspension damping that doesn't allow for a truly comfortable setup, and high fuel consumption.

Especificações técnicas BMW R 1250 RS 2021 em comparação com BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1250 RS 2021
BMW S 1000 XR 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor165 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário143 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens140 mmViagens150 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.3 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho110.8 mmTrilho116 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,202 mmComprimento2,333 mm
LarguraLargura925 mmLargura850 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,552 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Um grande motor em um vestido bonito não é tudo. O equipamento padrão do BMW R 1250 RS é dececionante; nem o quickshifter nem o controle de cruzeiro estão incluídos, o que não está mais de acordo com os tempos em 2021. Ergonomicamente, o bávaro pode ser adaptado a quase qualquer piloto. A suspensão ESA é óptima e um extra obrigatório, especialmente quando são dois. Em curvas apertadas, o peso da RS é indiscutível; aqui parece quase lenta. Quanto mais largos forem os raios, mais confiante se sente no BMW. A proteção contra o vento e as intempéries é boa, embora fosse desejável um para-brisas ligeiramente mais alto.

Elevada estabilidade em raios longos

motor boxer ágil e de alta rotação

boa aparência

posição de assento confortável

extensa lista de acessórios

excelente chassis ESA.

Peso elevado que se nota em curvas apertadas

o para-brisas podia ser mais alto

muitas características obrigatórias com custos adicionais

um pouco lento

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo com base numa moto super desportiva. Parece um compromisso - mas é um desenvolvimento perfeito. A mota é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração a partir do telemóvel é bem testada e intuitiva e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. O chassis adapta-se bem às condições de carga, mas nunca se torna sensível e é realmente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco agudo em viagens longas. No entanto, esta é uma excelente moto para quem gosta de andar desportivamente, mas também para quem gosta de ir longe.

Os modos de condução alteram o comportamento de resposta adequado a uma utilização prática

excelente motor de quatro cilindros com um elevado número de rotações e uma ampla gama de rotações utilizáveis

veículo bem equilibrado - também com passageiro - graças ao chassis eletrónico com reconhecimento automático do estado da carga

bons travões

O ângulo do joelho em percursos longos é um pouco estreito para pessoas altas

o amortecimento da suspensão não é suficientemente sensível - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

o consumo é elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 RS vs BMW S 1000 XR

There are a few key differences between a BMW R 1250 RS 2021 and a BMW S 1000 XR 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2021 is about 6% higher. Compared to BMW S 1000 XR 2021 there are less BMW R 1250 RS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 13. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 57 days compared to 71 days for a BMW S 1000 XR. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1250 RS and 40 reviews for the BMW S 1000 XR since model year 2015. The first review for the BMW R 1250 RS was published on 06/11/2018 and now has more than 77 400 views. This compares to more than 16 000 views for the first review on BMW S 1000 XR published on 21/10/2014.

Preço BMW R 1250 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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