CFMOTO 700CL-X 2022 vs. Benelli 502 C 2020

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

Benelli 502 C 2020

Benelli 502 C 2020

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Visão geral - CFMOTO 700CL-X 2022 vs Benelli 502 C 2020

The CFMOTO 700CL-X 2022 and the Benelli 502 C 2020 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline engine type, liquid cooling, fuel injection system, and two cylinders. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the CFMOTO 700CL-X 2022 has a higher horsepower of 70 HP compared to the Benelli 502 C 2020 which has 48 HP. The CFMOTO also has a higher torque of 61 Nm compared to the Benelli's 45 Nm. This indicates that the CFMOTO may offer better acceleration and overall performance.

Both bikes have similar suspension systems with a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. However, the CFMOTO 700CL-X 2022 offers more adjustability with compression, preload, and recovery adjustments for the rear suspension, while the Benelli 502 C 2020 only has preload adjustment.

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

In terms of braking, the CFMOTO 700CL-X 2022 has a single disc front brake with a diameter of 320 mm, while the Benelli 502 C 2020 has dual disc front brakes with a smaller diameter of 280 mm. The CFMOTO also features advanced rider assistance systems such as ABS, driving modes, and cruise control, while the Benelli only has ABS.

In terms of dimensions and weights, the CFMOTO 700CL-X 2022 has a narrower front tire width of 110 mm compared to the Benelli's 120 mm. The CFMOTO also has a smaller fuel tank capacity of 13 liters, while the Benelli has a larger capacity of 21 liters, offering a higher range.

Benelli 502 C 2020

Benelli 502 C 2020

When it comes to strengths, the CFMOTO 700CL-X 2022 offers a distinctive motor, agile handling, finely controllable brakes, extensive equipment for the price, comfortable seating position, and a fully adjustable chassis. On the other hand, the Benelli 502 C 2020 has a pleasant motor, low seat height of 750 mm, large fuel tank, high autonomy, and an exciting appearance.

As for weaknesses, the CFMOTO 700CL-X 2022 could improve the feedback of the buttons and the brakes may not be suitable for very sporty riding. The Benelli 502 C 2020 has a rigid chassis, limited functions on the TFT screen, and a small passenger seat.

Overall, the CFMOTO 700CL-X 2022 offers more power, adjustability, and advanced features compared to the Benelli 502 C 2020. However, the Benelli has a larger fuel tank and a lower seat height, which may be preferred by some riders.

Especificações técnicas CFMOTO 700CL-X 2022 em comparação com Benelli 502 C 2020

CFMOTO 700CL-X 2022
Benelli 502 C 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
Potência do motorPotência do motor70 HPPotência do motor48 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário61 NmBinário45 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário5,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação693 ccmDeslocação500 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro280 mm
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de velocidade de cruzeiroSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,107 mmComprimento2,280 mm
LarguraLargura887 mmLargura940 mm
AlturaAltura1,200 mmAltura1,140 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento750 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)196 kgPeso da berma (com ABS)217 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13 lCapacidade do depósito de combustível21 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

Sendo uma mota de um fabricante menos conhecido, a CFMOTO 700CL-X continuará provavelmente a ser uma dica para os iniciados. No entanto, aqueles que se atreverem a pegar nela encontrarão na CL-X uma mota "naked" chique, bem feita e ágil com equipamento de topo a um preço competitivo. O quadro totalmente ajustável, em particular, é único na sua classe e poderá satisfazer o nicho certo de motociclistas exigentes.

Motor caraterístico

Manuseamento ágil

Travões finamente controláveis

Equipamento amplo para o preço

Posição de assento confortável

Chassis totalmente ajustável

Os botões poderiam dar um melhor feedback

os travões não são adequados para uma condução muito desportiva

Benelli 502 C 2020

Benelli 502 C 2020

A Benelli 502 C é definitivamente um fenómeno excitante na classe das cruiser A2. Com um aspeto muito familiar e um agradável motor de dois cilindros, é uma alternativa interessante às motos de topo desta classe. Graças ao grande depósito de combustível, poderia ser uma boa moto para longas distâncias se a configuração da suspensão não fosse demasiado dura. Além disso, é impossível levar um passageiro com a consciência tranquila, uma vez que ele ou ela se vai agarrar ao pequeno banco durante toda a viagem. No entanto, se apenas planeia passeios sozinho e quer dar nas vistas, a Benelli 502 C é perfeita. Muita moto para os condutores A2!

motor agradável

altura baixa do assento de 750 mm

depósito grande

autonomia elevada

aspeto excitante

Chassis rígido

poucas funções no ecrã TFT

selim do passageiro demasiado pequeno

Comparação de preços Preço médio de mercado CFMOTO 700CL-X vs Benelli 502 C

There are a few key differences between a CFMOTO 700CL-X 2022 and a Benelli 502 C 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a CFMOTO 700CL-X with 33 days compared to 196 days for a Benelli 502 C. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the CFMOTO 700CL-X and 3 reviews for the Benelli 502 C since model year 2019. The first review for the CFMOTO 700CL-X was published on 05/11/2021 and now has more than 10 200 views. This compares to more than 44 600 views for the first review on Benelli 502 C published on 20/02/2019.

Preço CFMOTO 700CL-X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Benelli 502 C

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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