Kawasaki Z 400 2019 vs. Honda CB500F 2016

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

Honda CB500F 2016

Honda CB500F 2016

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Visão geral - Kawasaki Z 400 2019 vs Honda CB500F 2016

The Kawasaki Z 400 2019 and the Honda CB500F 2016 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Z 400 2019 features an inline twin-cylinder engine with a displacement of 399cc, producing 45 horsepower and 38 Nm of torque. On the other hand, the Honda CB500F 2016 also has an inline twin-cylinder engine but with a larger displacement of 471cc, delivering 48 horsepower and 43 Nm of torque. Both bikes have liquid cooling systems, ensuring optimal engine performance.

When it comes to the chassis, both models have a steel frame, providing stability and durability. The Kawasaki Z 400 2019 has a slightly smaller front tire width of 110mm compared to the Honda CB500F 2016's 120mm. However, both bikes share the same 17-inch diameter for the front and rear tires. The Kawasaki Z 400 2019 has a wheelbase of 1370mm, while the Honda CB500F 2016 has a slightly longer wheelbase of 1410mm.

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

In terms of dimensions and weight, the Kawasaki Z 400 2019 has a seat height of 785mm and a curb weight (with ABS) of 167kg. It also has a fuel tank capacity of 14 liters. On the other hand, the Honda CB500F 2016 has a slightly higher seat height of 790mm and a heavier curb weight (with ABS) of 192kg. However, it compensates with a larger fuel tank capacity of 15.7 liters.

Now let's discuss the strengths of each bike. The Kawasaki Z 400 2019 offers excellent and easily controllable power, making it suitable for beginner riders. Its reduced weight and good seating position contribute to a comfortable and enjoyable riding experience. Additionally, it produces an excellent sound, adding to the overall excitement of riding this bike.

On the other hand, the Honda CB500F 2016 boasts easy handling, thanks to its well-designed chassis. Its powerful and responsive engine provides a thrilling ride, and the comfortable seating position ensures rider comfort even on long journeys. The bike also features LED lighting technology, enhancing visibility and safety. Furthermore, it offers a pleasant sound, adding to the overall riding experience.

Honda CB500F 2016

Honda CB500F 2016

However, both bikes have their weaknesses. The Kawasaki Z 400 2019 lacks adjustable clutch and brake levers, which may limit customization options for some riders. Additionally, its chassis has limited adjustability, which may not suit riders who prefer fine-tuning their bike's handling.

On the other hand, the Honda CB500F 2016 lacks a gear indicator, which could be inconvenient for some riders who rely on this feature for smooth gear changes.

In conclusion, both the Kawasaki Z 400 2019 and the Honda CB500F 2016 offer exciting riding experiences with their powerful engines and comfortable seating positions. While the Kawasaki Z 400 2019 excels in terms of power and weight, making it suitable for beginner riders, the Honda CB500F 2016 impresses with its easy handling and LED lighting technology. Ultimately, the choice between these two bikes depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z 400 2019 em comparação com Honda CB500F 2016

Kawasaki Z 400 2019
Honda CB500F 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro70 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral51.8 mmAcidente vascular cerebral66.8 mm
Potência do motorPotência do motor45 HPPotência do motor48 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima5,500 rpm
BinárioBinário38 NmBinário43 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão10.7
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação399 ccmDeslocação471 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento1,990 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura800 mmLargura780 mm
AlturaAltura1,055 mmAltura1,060 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,370 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento790 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)167 kgPeso da berma (com ABS)192 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15.7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

A Kawasaki Z400 é definitivamente uma grande evolução da sua antecessora, a Z300. Mais potência, menos peso - em suma, simplesmente uma moto ainda melhor. Acima de tudo, a entrega de potência linear e o excelente manuseamento fazem da Z400 uma moto de entrada de gama ideal. A facilidade de operação da embraiagem e a boa configuração do quadro também estão nesta linha, razão pela qual a Z400 pode ser recomendada sem hesitação a pilotos principiantes.

Potência excelente e muito controlável

Peso reduzido

Boa posição de assento

Som excelente

Muito adequado para pilotos principiantes.

Alavancas de embraiagem e de travão não reguláveis

chassis de regulação limitada

Honda CB500F 2016

Honda CB500F 2016

Tal como as suas antecessoras de dois cilindros CB500 e CBF500, a nova CB500F apresenta-se como uma moto madura para principiantes, condutores que regressam ou para as deslocações diárias para o trabalho. Com os modernos faróis e farolins traseiros em LED, a Honda está a acompanhar os tempos e, por isso, oferece um excelente pacote na classe de carta de condução A2. Com o seu comportamento ágil, convence tanto no trânsito citadino como nas estradas rurais e, graças às revisões do motor e da transmissão, é mais desportiva do que nunca. O chassis, por outro lado, oferece conforto suficiente, que é ainda apoiado pela alavanca de travão ajustável.

manuseamento fácil

motor potente e elástico

posição de assento confortável

tecnologia de iluminação LED

som agradável

indicador de mudança em falta

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z 400 vs Honda CB500F

There are a few key differences between a Kawasaki Z 400 2019 and a Honda CB500F 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Honda CB500F with 63 days compared to 99 days for the Kawasaki Z 400. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Kawasaki Z 400 and 22 reviews for the Honda CB500F since model year 2013. The first review for the Kawasaki Z 400 was published on 02/10/2018 and now has more than 23 200 views. This compares to more than 18 500 views for the first review on Honda CB500F published on 10/11/2012.

Preço Kawasaki Z 400

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB500F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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