BMW R 1200 GS 2010 vs. KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2010 vs KTM 790 Adventure 2019

The BMW R 1200 GS 2010 and the KTM 790 Adventure 2019 are both enduro motorcycles with their own unique features and characteristics.

In terms of the motor and drive unit, the BMW R 1200 GS 2010 has a Boxer type engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. It has a power output of 110 HP and a torque of 120 Nm. The transmission is a shaft drive and it has 2 cylinders with a displacement of 1170 ccm. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2019 has an inline engine with a bore of 88 mm and a stroke of 65.7 mm. It has a slightly lower power output of 95 HP and a torque of 88 Nm. The transmission is a chain drive and it also has 2 cylinders with a displacement of 799 ccm.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS 2010 has a support front suspension and a single swing arm rear suspension with pre-load adjustment. The chassis is a load-bearing engine type. The front brakes are double disc type. The rear tire width is 110 mm and the wheelbase is 1507 mm. The seat height is 850 mm and the fuel tank capacity is 20 liters. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2019 has an upside-down telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension with pre-load adjustment. The chassis is a tubular, load-bearing engine type. The front brakes are also double disc type. The rear tire width is slightly wider at 150 mm and the wheelbase is slightly longer at 1509 mm. The seat height is slightly lower at 830 mm and the fuel tank capacity is the same at 20 liters.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW R 1200 GS 2010 is known for its sporty appearance and being well-equipped. It also has sufficient storage space. However, it may take some time to get used to the technology of the conversion. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2019 has a motor with different modes and character, providing versatility to the rider. It also has extremely high chassis stability and impeccable brakes. Its off-road capabilities are tremendous and it has a low average fuel consumption. However, it has a less attractive surcharge policy and the original seat may not have the ideal shape.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS 2010 and the KTM 790 Adventure 2019 have their own strengths and weaknesses. The BMW R 1200 GS 2010 offers a sporty appearance and sufficient storage space, while the KTM 790 Adventure 2019 provides versatility, high chassis stability, and excellent off-road capabilities. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2010 em comparação com KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1200 GS 2010
KTM 790 Adventure 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro101 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário120 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.7
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro110 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro70 %
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,509 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Uma GS Adventure tem praticamente tudo o que é necessário para a grande viagem. Mas, em primeiro lugar, a Touratech fabrica algumas peças para a BMW e, em segundo lugar, não se fica pelos extras opcionais oferecidos pelos bávaros.

Aspeto desportivo

bem equipado

espaço de arrumação suficiente

É preciso habituar-se à tecnologia da conversão

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Na minha opinião, a KTM é a mais desportiva de todas as enduros de turismo de gama média. Se está à procura de uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil em estrada e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. Ao mesmo tempo, porém, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o piloto enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas.

Motor com modos E carácter

Estabilidade do chassis extremamente elevada

Travões irrepreensíveis

Capacidades off-road tremendas

Consumo médio baixo.

Política de sobretaxas pouco atractiva

o assento original não tem a forma ideal

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2010 and a KTM 790 Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2010 is about 8% higher. A BMW R 1200 GS 2010 experiences a loss of 490 EUR in one year and 1 440 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 1 110 EUR and 1 070 EUR for a KTM 790 Adventure 2019. Compared to KTM 790 Adventure 2019 there are less BMW R 1200 GS 2010 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 30. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19 100 views. This compares to more than 53 600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 06/10/2018.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH