BMW R 1250 RS 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

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Visão geral - BMW R 1250 RS 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

The BMW R 1250 RS 2021 is a sport touring motorcycle with a boxer engine. It has a displacement of 1254cc and produces 136 horsepower and 143 Nm of torque. The engine is paired with a shaft drive transmission. The RS model features a telescopic fork front suspension with 140mm of travel and a single swingarm rear suspension with 140mm of travel. The chassis is made of steel and has a rake of 62.3 degrees and a trail of 110.8mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 320mm. The RS model comes equipped with ABS, traction control, riding modes, and ride-by-wire technology. It has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. The wheelbase is 1530mm and the seat height is 820mm. The weight of the bike is 243kg and it has an 18-liter fuel tank. The RS model is equipped with LED headlights.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 is an enduro motorcycle with the same boxer engine as the RS model. It also has a displacement of 1254cc and produces 136 horsepower and 143 Nm of torque. The engine is paired with a shaft drive transmission. The GS Adventure model features a telelever front suspension with 210mm of travel and a single swingarm rear suspension with 220mm of travel. The chassis is made of steel and has a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 305mm. The GS Adventure model comes equipped with ABS, traction control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, and ride-by-wire technology. It has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 170mm. The wheelbase is 1504mm and the seat height is 890mm. The weight of the bike is 268kg and it has a 30-liter fuel tank. The GS Adventure model is equipped with curve lights, LED daytime running lights, LED headlights, heated seat, TFT display, and adjustable windscreen.

In terms of strengths, the BMW R 1250 RS 2021 offers high stability in long curves, an agile and high-revving boxer engine, a good appearance, a comfortable seating position, an extensive list of accessories, and excellent ESA chassis. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 offers practical details for frequent users on board, a large fuel range, incredibly low fuel consumption, good wind and weather protection, great riding comfort, a powerful engine, excellent connectivity application, easy-to-read display, great riding comfort, a feeling of confidence in the saddle, a pleasant seating position for the passenger, practical riding aids, large headlights, great ergonomics for tall people, and easy handling.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

However, both models have their weaknesses. The BMW R 1250 RS 2021 has a high weight that is noticeable in tight curves, the windshield could be taller, many mandatory features come with additional costs, and it can be a bit slow. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 has a high weight during maneuvers, somewhat stiff gear changes at low revs, and a chopped appearance with little elegance.

Especificações técnicas BMW R 1250 RS 2021 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 RS 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro102.5 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário143 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
ViagensViagens140 mmViagens210 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.3 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho110.8 mmTrilho95.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,202 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura925 mmLargura952 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,504 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento890 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)268 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Um grande motor em um vestido bonito não é tudo. O equipamento padrão do BMW R 1250 RS é dececionante; nem o quickshifter nem o controle de cruzeiro estão incluídos, o que não está mais de acordo com os tempos em 2021. Ergonomicamente, o bávaro pode ser adaptado a quase qualquer piloto. A suspensão ESA é óptima e um extra obrigatório, especialmente quando são dois. Em curvas apertadas, o peso da RS é indiscutível; aqui parece quase lenta. Quanto mais largos forem os raios, mais confiante se sente no BMW. A proteção contra o vento e as intempéries é boa, embora fosse desejável um para-brisas ligeiramente mais alto.

Elevada estabilidade em raios longos

motor boxer ágil e de alta rotação

boa aparência

posição de assento confortável

extensa lista de acessórios

excelente chassis ESA.

Peso elevado que se nota em curvas apertadas

o para-brisas podia ser mais alto

muitas características obrigatórias com custos adicionais

um pouco lento

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

A Adventure é a derradeira máquina de turismo. A altura elevada do assento limita o grupo-alvo, tal como o preço elevado. Mas se ultrapassar estes dois obstáculos, obtém-se uma magnífica máquina de fazer quilómetros. O motor faz com que todos os tipos de diversão de condução saiam das suas mangas. O baixo consumo de combustível em combinação com o gigantesco depósito de 30 litros garante uma autonomia incrivelmente longa.

Detalhes práticos para os utilizadores frequentes a bordo

Grande autonomia

Consumo de combustível incrivelmente baixo

Boa proteção contra o vento e as intempéries

Grande conforto de condução

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Grande conforto de condução

Sensação de confiança no selim

Posição de assento agradável para o passageiro do passageiro

Ajudas de condução práticas

Grandes faróis

Grande ergonomia para pessoas altas

Fácil de conduzir

Elevado peso em manobras

mudanças de velocidade algo rígidas a baixas rotações

aspeto recortado com pouca elegância

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 RS vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW R 1250 RS 2021 and a BMW R 1250 GS Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2021 is about 26% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2021 there are less BMW R 1250 RS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 17. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 57 days for the BMW R 1250 RS. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1250 RS and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 RS was published on 06/11/2018 and now has more than 77 400 views. This compares to more than 43 300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço BMW R 1250 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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