Triumph Street Triple 765 R 2023 vs. Kawasaki Z900 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Visão geral - Triumph Street Triple 765 R 2023 vs Kawasaki Z900 2023

The Triumph Street Triple 765 R 2023 and the Kawasaki Z900 2023 are both naked bikes that offer impressive performance and features.

In terms of the engine and powertrain, the Triumph Street Triple 765 R is equipped with an inline three-cylinder engine that delivers 120 HP of power and 80 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 features an inline four-cylinder engine that produces 125 HP of power and 98.6 Nm of torque. Both bikes use fuel injection systems and have liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic front fork and a rear swingarm with a monoshock. The Triumph Street Triple 765 R offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension. The Kawasaki Z900, on the other hand, only offers adjustable preload and rebound settings for the front suspension. Both bikes have aluminum swingarms, providing lightweight and durable suspension components.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

In terms of the chassis, the Triumph Street Triple 765 R features an aluminum frame with a double tube design, while the Kawasaki Z900 has a steel frame with a double cradle design. Both frames offer excellent rigidity and stability, but the aluminum frame of the Triumph may provide a slight weight advantage.

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The Triumph Street Triple 765 R has larger 310 mm diameter discs compared to the 300 mm discs on the Kawasaki Z900. Both bikes feature four-piston calipers for optimal braking performance. The Triumph Street Triple 765 R uses radial monobloc calipers, which provide enhanced braking power and control.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, multiple riding modes, and traction control. The Triumph Street Triple 765 R also includes additional features such as ABS for curves, ride-by-wire throttle, quickshifter, and a TFT display. The Kawasaki Z900 lacks some of these advanced features, such as ABS for curves and a quickshifter.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

In terms of dimensions and weight, the Triumph Street Triple 765 R has a slightly shorter wheelbase of 1402 mm compared to the 1450 mm wheelbase of the Kawasaki Z900. The seat height of the Triumph is also slightly higher at 826 mm compared to the 795 mm seat height of the Kawasaki. However, the Kawasaki Z900 is heavier, weighing 212 kg compared to the 189 kg weight of the Triumph.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and TFT displays. The Kawasaki Z900 also includes LED daytime running lights, providing enhanced visibility during the day.

In summary, the Triumph Street Triple 765 R 2023 offers a top-of-the-line engine, high-quality electronics, balanced ergonomics, and a well-tuned chassis. It also comes with a sporty braking system and a wide range of standard equipment. On the other hand, the Kawasaki Z900 2023 offers light and natural handling, a smooth and powerful engine, excellent chassis feedback, and a comfortable seating position. It also comes at a fair price. However, the Triumph Street Triple 765 R has a more minimalist display and some ergonomic issues, while the Kawasaki Z900 has a relatively inconvenient menu operation and a higher weight.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 765 R 2023 em comparação com Kawasaki Z900 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023
Kawasaki Z900 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário80 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.25 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens115 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens133.5 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho66.3 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho97.8 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura792 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,047 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,402 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento826 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)189 kgPeso da berma (com ABS)212 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

A revisão da família Street Triple para 2023 tem sido mais do que bem sucedida. O R que testamos é o modelo básico - mas há poucos sinais disso, pois graças ao extenso equipamento padrão, o chassi de trabalho limpo e o acabamento de alta qualidade, quase nenhum desejo permanece insatisfeito mesmo aqui. O três cilindros de capacidade cúbica de 765 é um doozy de qualquer maneira e não só impressiona com sua cultura de corrida e prazer de revving, mas também sua capacidade de resposta e dosagem é de primeira classe. O novo Street Triple 765 R é uma oferta realmente justa.

Motor topo de gama

óptima cultura de funcionamento

eletrónica de alta qualidade

ergonomia equilibrada

chassis bem afinado

sistema de travagem desportivo

vasto equipamento de série

excelente relação preço/desempenho

Expositor muito minimalista Os encaixes no guiador parecem mais favoráveis do que no resto da mota

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 765 R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2023 and a Kawasaki Z900 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2023 is about 3% higher. Compared to Kawasaki Z900 2023 there are less Triumph Street Triple 765 R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 31 compared to 187. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 116 days compared to 122 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 10/01/2017 and now has more than 58 400 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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