Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Suzuki GSX-S1000F 2015

The Suzuki GSX-S1000 2021 and the Suzuki GSX-S1000F 2015 are both powerful naked bikes with similar technical specifications. Both models have an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc, liquid cooling, and fuel injection systems. They also have the same torque output of 106 Nm.

In terms of power, the GSX-S1000 2021 has a slight advantage with 152 horsepower compared to the GSX-S1000F 2015's 149 horsepower. This difference may not be significant in real-world riding conditions, but it does indicate a slight improvement in performance for the newer model.

Both bikes feature a telescopic front fork with 120mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension consists of a monoshock with 130mm of travel and adjustable preload and rebound settings. The chassis on both models is made of aluminum and has a twin-tube frame design, providing a good balance of rigidity and weight.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

The braking systems on both bikes are similar, with dual front discs measuring 310mm in diameter and four-piston calipers. However, the GSX-S1000 2021 features radial and monobloc technology, which may offer improved braking performance compared to the GSX-S1000F 2015.

In terms of advanced rider assistance systems, both models come equipped with ABS. However, the GSX-S1000 2021 offers additional features such as riding modes, ride-by-wire throttle control, a quick-shifter, and traction control. These features enhance the overall riding experience and provide better control and safety.

In terms of dimensions and weights, both models have the same tire sizes (120mm front and 190mm rear) and 17-inch wheel diameters. They also have the same wheelbase of 1460mm. However, there are some differences in seat height and fuel capacity. The GSX-S1000 2021 has a slightly lower seat height of 810mm compared to the GSX-S1000F 2015's 815mm. Additionally, the GSX-S1000 2021 has a larger fuel tank capacity of 19 liters, while the GSX-S1000F 2015 has a smaller capacity of 17 liters.

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

In terms of strengths, the GSX-S1000 2021 is praised for its powerful engine, smooth gearbox, sporty handling, comfortable seating position, and aggressive appearance. On the other hand, the GSX-S1000F 2015 is praised for its exciting top-end power, strong Brembo brakes, excellent accessories, and excellent traction control.

However, both models have their weaknesses. The GSX-S1000 2021 has a difficult-to-read screen, which may be a minor inconvenience for some riders. The GSX-S1000F 2015, on the other hand, has a less sporty ABS system, limited wind protection, and a sharp knee angle, which may affect rider comfort on longer rides.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000 2021 and the Suzuki GSX-S1000F 2015 are capable and enjoyable motorcycles with their own strengths and weaknesses. The GSX-S1000 2021 offers some improvements in terms of power and advanced rider assistance systems, while the GSX-S1000F 2015 has its own unique features such as strong brakes and excellent accessories. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2021 em comparação com Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000 2021
Suzuki GSX-S1000F 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor152 HPPotência do motor149 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário106 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador44 mmFuro do acelerador44 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura810 mmLargura795 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)214 kgPeso da berma (com ABS)214 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

A evolução da GSX-S1000 pela Suzuki é um sucesso total. Apesar de ser uma velha conhecida em termos de design básico, com a atualização de 2021 para a norma Euro5, bem como numerosas revisões, os japoneses criaram um pacote maravilhosamente arredondado no segmento das nakeds de potência. O motor, a resposta do acelerador e a alavanca de velocidades funcionam perfeitamente, e os componentes da suspensão e dos travões estão afinados para um conforto desportivo. Uma moto com a qual não tem de se esconder - a não ser que alguém queira examinar o ecrã...

motor potente

caixa de velocidades suave

manuseamento desportivo

posição de assento confortável

aspeto agressivo

Ecrã de difícil leitura

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

A GSX-S1000F é basicamente uma GSX-S1000 com a qual partilha toda a geometria, com um pouco de valor acrescentado que compensa bastante. Mais estabilidade a velocidades mais elevadas, mais proteção contra o vento e, em geral, mais compatível com o carácter do motor. O motor da GSX-R continua a ser uma força, mesmo que tenha ficado um pouco sem energia em baixa. A Suzuki também oferece aqui uma óptima relação preço/desempenho.

motor excitante de topo

travões brembo fortes

excelentes acessórios

excelente controlo de tração.

O ABS não é suficientemente desportivo

a proteção contra o vento é limitada

o ângulo dos joelhos é demasiado agudo

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Suzuki GSX-S1000F

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2021 and a Suzuki GSX-S1000F 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 104 days for a Suzuki GSX-S1000F. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 10 reviews for the Suzuki GSX-S1000F since model year 2015. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17 100 views. This compares to more than 13 100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000F published on 30/09/2014.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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