KTM 790 Duke 2018 vs. Suzuki GSX-S750 2017

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

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Visão geral - KTM 790 Duke 2018 vs Suzuki GSX-S750 2017

The KTM 790 Duke 2018 and the Suzuki GSX-S750 2017 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the technical specifications, the KTM 790 Duke 2018 is equipped with a 2-cylinder inline engine that delivers 105 horsepower, while the Suzuki GSX-S750 2017 features a 4-cylinder inline engine with 114 horsepower. Both bikes have a liquid cooling system and fuel injection.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear with a monoshock. The KTM 790 Duke 2018 offers pre-load adjustment for the rear suspension, while the Suzuki GSX-S750 2017 does not specify this feature. The KTM 790 Duke 2018 has an aluminum rear suspension, while the Suzuki GSX-S750 2017 has a steel rear suspension.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

When it comes to the chassis, the KTM 790 Duke 2018 has a chromium-molybdenum frame, while the Suzuki GSX-S750 2017 features an aluminum twin-spar frame.

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front with similar diameters (300mm for the KTM 790 Duke 2018 and 310mm for the Suzuki GSX-S750 2017). The KTM 790 Duke 2018 has four-piston calipers, while the Suzuki GSX-S750 2017 has dual-piston calipers.

Both bikes offer advanced rider assistance systems, including ABS. The KTM 790 Duke 2018 also features riding modes and traction control, while the Suzuki GSX-S750 2017 does not specify these features.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same tire widths and diameters (120mm/17-inch front and 180mm/17-inch rear). The KTM 790 Duke 2018 has a slightly longer wheelbase (1475mm) compared to the Suzuki GSX-S750 2017 (1455mm). The seat height of the KTM 790 Duke 2018 is also slightly higher at 825mm, while the Suzuki GSX-S750 2017 has a seat height of 820mm.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Moving on to the strengths of each bike, the KTM 790 Duke 2018 offers a high-revving engine with powerful acceleration, an optimized chassis for sporty riding, a fantastic sound even with the stock exhaust, and a comfortable seating position. On the other hand, the Suzuki GSX-S750 2017 boasts a strong GSX-R 750 engine character, powerful and well-controlled brakes, a harmonious design, an affordable price, a crisp sound, and ample lean angle clearance.

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 790 Duke 2018 can be difficult to handle at low revs and is not ideal for city riding. It also has complicated switches on the handlebar and is known for oil leaks in the engine block. The Suzuki GSX-S750 2017 has a sharp knee angle and a tachometer that can be difficult to read.

In conclusion, the KTM 790 Duke 2018 and the Suzuki GSX-S750 2017 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM 790 Duke 2018 offers a more powerful engine and advanced electronic features, while the Suzuki GSX-S750 2017 provides a strong engine character, good braking performance, and an affordable price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 790 Duke 2018 em comparação com Suzuki GSX-S750 2017

KTM 790 Duke 2018
Suzuki GSX-S750 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro88 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor114 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação749 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens140 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens150 mmViagens138 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho64.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,475 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento820 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Mais potência, mais desempenho, mais som. A Suzuki também prova que todos os pessimistas em relação à norma EURO4 estão errados e apresenta a GSX-S 750, uma sucessora da GSR 750 que foi desenvolvida em todos os aspectos e pode ser um pouco mais séria, mas não tem de o ser. Para garantir que os momentos "aha" não se transformam em momentos "oje", o ABS e um controlo de tração de três fases que pode ser desligado proporcionam uma almofada de segurança. Com os pneus S21 da Bridgestone, a GSX-S é super-esportiva, permitindo-lhe tirar partido do generoso ângulo de inclinação. Apenas o ângulo agudo do joelho pode ser uma desvantagem em viagens mais longas.

Motor GSX-R 750 com carácter forte

travões potentes e bem controlados

design harmonioso

preço acessível

som nítido

grande espaço livre para o ângulo de inclinação

ângulo agudo do joelho

tacómetro de difícil leitura

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Duke vs Suzuki GSX-S750

There are a few key differences between a KTM 790 Duke 2018 and a Suzuki GSX-S750 2017. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Duke 2018 is about 6% higher. Compared to Suzuki GSX-S750 2017 there are more KTM 790 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 84 days for a Suzuki GSX-S750. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 35 reviews for the KTM 790 Duke and 14 reviews for the Suzuki GSX-S750 since model year 2017. The first review for the KTM 790 Duke was published on 09/11/2016 and now has more than 160 600 views. This compares to more than 50 800 views for the first review on Suzuki GSX-S750 published on 04/10/2016.

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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