Suzuki GSX-S1000 2022 vs. BMW F 900 R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2022 vs BMW F 900 R 2021

In terms of technical specifications, the Suzuki GSX-S1000 2022 features an inline four-cylinder engine with a power output of 152 HP and a torque of 106 Nm. It has a fuel injection system, liquid cooling, and a displacement of 999cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, while the rear suspension includes a swingarm and a monoshock with pre-load and recovery adjustment. The frame is made of aluminum and has a twin-tube design. The front brakes are dual discs with a diameter of 310mm and four-piston radial monoblock calipers. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, shift assistant with blipper, and traction control. The front tire width is 120mm, and the rear tire width is 190mm. The wheelbase is 1460mm, and the seat height is 810mm. The bike weighs 214kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 19 liters. It is equipped with LED daytime running lights and LED headlights.

On the other hand, the BMW F 900 R 2021 features an inline two-cylinder engine with a power output of 105 HP and a torque of 92 Nm. It also has a fuel injection system, liquid cooling, and a displacement of 895cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, and the rear suspension includes a swingarm and a monoshock with pre-load and recovery adjustment. The frame is made of steel and has a twin-tube design with an engine load-bearing function. The front brakes are dual discs with a diameter of 320mm and four-piston radial calipers. The bike is equipped with ABS, traction control, and riding modes. The front tire width is 120mm, and the rear tire width is 180mm. The wheelbase is 1518mm, and the seat height is 815mm. The bike weighs 211kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 13 liters. It is equipped with LED headlights and a TFT display.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2022 stands out with its superior engine performance, excellent gear shifting assistance including blipper, balanced handling, bold design, comfortable seating position, and competitive price. On the other hand, the BMW F 900 R 2021 offers an excellent cockpit with functional connectivity, extensive electronics that can be operated logically, accessible handling with a casual feel, smooth and reserved yet wild and sporty performance when needed, pleasant seating position, wide range of equipment and configuration options, and availability of low and high seat options. The suspension of the BMW F 900 R allows for a wide range of use, offering both comfort and direct and precise handling.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

However, the Suzuki GSX-S1000 2022 has some weaknesses, including a less comprehensive electronic package with no 6-axis IMU and no cornering ABS, somewhat outdated instrument cluster on the handlebar, and a not particularly easy-to-read screen. On the other hand, the BMW F 900 R 2021 has a slightly stiff gear lever, both with and without the quickshifter, a slightly rough engine operation and lack of elegance at high revs, and poor splash protection at the rear.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on individual preferences and priorities. The Suzuki GSX-S1000 2022 offers a more powerful engine and a competitive price, while the BMW F 900 R 2021 provides a more advanced electronics package, extensive customization options, and a refined riding experience.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2022 em comparação com BMW F 900 R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022
BMW F 900 R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro86 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor152 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário106 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação895 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens135 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens142 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho65 grauAncinho60.5 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho114.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura810 mmLargura815 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,518 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)214 kgPeso da berma (com ABS)211 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LEDEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento confortável

preço muito bom

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

A BMW F 900 R é uma mota de tamanho normal. 895 cc, 105 cv e 92 Nm cheiram a versatilidade. A F 900 R cumpre esta promessa na íntegra. A moto, incluindo a eletrónica e os componentes, faz um excelente trabalho em todas as situações. Mas, de todas as coisas, o coração da moto, o motor e a unidade de transmissão, não brilha em brilho premium.

Excelente cockpit e conetividade funcional

A eletrónica extensiva pode ser operada de forma lógica

Manuseamento muito acessível, mas ainda assim muito casual

A moto conduz de forma suave e reservada, mas também selvagem e desportiva quando necessário

Posição de assento agradável

Ampla escolha de equipamento e opções de configuração

Opções de assento baixo e alto disponíveis

A suspensão permite uma ampla gama de utilização - confortável, mas também direta e precisa.

A alavanca de velocidades é um pouco rígida - com e sem alavanca de velocidades rápida

o motor funciona de forma um pouco áspera e exala pouca elegância no topo

proteção deficiente contra salpicos na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2022 and a BMW F 900 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2022 is about 36% higher. A Suzuki GSX-S1000 2022 experiences a loss of 1 880 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 440 EUR for a BMW F 900 R 2021. Compared to BMW F 900 R 2021 there are more Suzuki GSX-S1000 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 17. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 130 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17 100 views. This compares to more than 154 700 views for the first review on BMW F 900 R published on 05/11/2019.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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