Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Visão geral - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

The Ducati Multistrada V2 S 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both versatile and capable adventure motorcycles.

Starting with the Ducati Multistrada V2 S 2022, it is equipped with a V-twin engine that delivers 113 HP of power and 94 Nm of torque. The engine is known for its agility, especially above 6000 RPM. The bike features a chain transmission and has a displacement of 937cc. The front suspension consists of a telescopic fork with a diameter of 48mm and a travel of 170mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and also has a travel of 170mm. The frame is made of steel and has a tubular structure. The bike weighs 225kg and has a seat height of 830mm. It comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quick shifter, and traction control. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a diameter of 17 inches. The fuel tank has a capacity of 20 liters, and the bike is equipped with an adjustable windscreen.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 is powered by a Boxer engine that produces 136 HP of power and 143 Nm of torque. The engine is known for its high torque output, providing strong acceleration even at low RPMs. The bike features a shaft drive transmission and has a displacement of 1254cc. The front suspension consists of a Telelever system with a diameter of 37mm and a travel of 210mm. The rear suspension is a single swingarm with a monoshock and has a travel of 220mm. The frame is made of steel and serves as a load-bearing structure for the engine. The bike weighs 268kg and has a seat height of 890mm. It comes with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, and cruise control. The front and rear tires have the same dimensions as the Ducati Multistrada V2 S. The fuel tank has a capacity of 30 liters, and the bike is equipped with features such as cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, heated seat, TFT display, and adjustable windscreen.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is praised for its agile engine performance above 6000 RPM, versatile and semi-active chassis, good brake control, sporty yet comfortable seating position, suitability for smaller riders, extensive standard equipment, easy windscreen adjustment, and comfortable passenger accommodations. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 is commended for its high-torque engine that accelerates strongly from low RPMs, surprisingly accessible maneuverability due to its low center of gravity, practical details for frequent riders, enormous range of 600 km, incredibly low fuel consumption, good wind and weather protection, comfortable riding experience, powerful engine, excellent electronic system, easy-to-read display, confidence-inspiring saddle, practical riding aids, and excellent ergonomics for taller individuals.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

In terms of weaknesses, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is criticized for its engine's jerky performance at low RPMs, less smooth gear shifting in lower gears, and imperfect gear lever. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 is noted for its high weight, somewhat clumsy gear changes at low RPMs, less elegant appearance, and high price with all the equipment.

In conclusion, both the Ducati Multistrada V2 S 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 offer impressive performance and features for adventure riding. The Ducati excels in agility and versatility, while the BMW stands out with its high-torque engine and practical details. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V2 S 2022 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
FuroFuro94 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor113 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário94 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens170 mmViagens210 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens170 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho64.8 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho105.7 mmTrilho95.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,594 mmDistância entre eixos1,504 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento890 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)225 kgPeso da berma (com ABS)268 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPara-brisas regulávelEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

A Ducati Multistrada V2 S é uma moto de turismo extremamente ágil e ao mesmo tempo confortável, que é incrivelmente divertida de conduzir em ângulo, mas que também brilha com conforto a longo prazo. Graças à altura do assento mais baixa, à curva da virilha significativamente mais curta e à suavidade melhorada do motor (pelo menos para uma Ducati), mesmo as pessoas mais pequenas e menos experientes podem desfrutar deste maravilhoso prazer de condução completamente despreocupadas. É, acima de tudo, algo para os condutores que gostam de uma abordagem mais desportiva, mas que não querem perder um certo conforto durante as viagens.

Motor muito ágil a partir das 6000 rotações

chassis versátil e semi-ativo

travões com bom controlo

posição de assento desportiva mas confortável

bem adaptado a condutores mais pequenos

equipamento de série extenso

boa proteção contra o vento com ajuste fácil

confortável para o passageiro.

O motor dá solavancos a baixas rotações

a caixa de velocidades não engrena bem nas mudanças mais baixas

a alavanca de velocidades não é perfeita

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas

excelente ergonomia para pessoas altas.

Peso elevado

mudanças de velocidade a baixas rotações algo desajeitadas

aspeto irregular com pouca elegância

preço elevado com todo o equipamento

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V2 S vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V2 S 2022 and a BMW R 1250 GS Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 28% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are less Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 103 days for the Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Ducati Multistrada V2 S was published on 30/09/2021 and now has more than 29 000 views. This compares to more than 43 300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço Ducati Multistrada V2 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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