Aprilia Dorsoduro 900 2017 vs. Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

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Visão geral - Aprilia Dorsoduro 900 2017 vs Aprilia Shiver 900 2017

The Aprilia Dorsoduro 900 2017 and the Aprilia Shiver 900 2017 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. They both have a V-type engine with a displacement of 896.1ccm, producing 95.2 HP of power and 90 Nm of torque. The fuel system is fuel injection, and they both have liquid cooling.

In terms of suspension, the Dorsoduro 900 has a telescopic upside-down fork front suspension with a travel of 160mm, while the Shiver 900 has a telescopic upside-down fork front suspension with a travel of 120mm. Both bikes have rear suspension with a swingarm and a monoshock, but the Dorsoduro 900 has a travel of 160mm, while the Shiver 900 has a travel of 130mm.

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Both motorcycles have a steel frame with a tubular design. The front brakes on both bikes are dual disc with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The braking technology is radial. They both come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions, the Dorsoduro 900 has a wider front tire (120mm) compared to the Shiver 900 (120mm). Both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. The Dorsoduro 900 has a longer wheelbase of 1505mm, while the Shiver 900 has a shorter wheelbase of 1440mm. The seat height of the Dorsoduro 900 is higher at 870mm, compared to the Shiver 900 with a seat height of 800mm. The fuel tank capacity of the Dorsoduro 900 is 11.5 liters, while the Shiver 900 has a larger fuel tank capacity of 15 liters.

The strengths of the Dorsoduro 900 include a powerful engine with well-tuned electronics, a detachable traction control system, good brakes with detachable ABS, stable handling, a unique appearance, and an active seating position. On the other hand, the weaknesses of the Dorsoduro 900 are its relatively high weight and a tachometer that is not very legible.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

The strengths of the Shiver 900 include a sophisticated engine with a good traction control system, stable handling, a timeless appearance, a comfortable seating position, and powerful and well-dosed brakes. However, the Shiver 900 has a narrower range of rotations, ending at just under 9000 rpm, and its overall performance could be improved.

In conclusion, both the Aprilia Dorsoduro 900 2017 and the Aprilia Shiver 900 2017 are powerful motorcycles with similar technical specifications. The Dorsoduro 900 offers a more aggressive riding experience with its higher seat height and more advanced suspension, while the Shiver 900 provides a more comfortable and versatile riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas Aprilia Dorsoduro 900 2017 em comparação com Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017
Aprilia Shiver 900 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro92 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.4 mmAcidente vascular cerebral67.4 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário90 NmBinário90 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação896.1 ccmDeslocação896.1 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens160 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaSachsMarcaSachs
ViagensViagens160 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,210 mmComprimento2,120 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,505 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento870 mmAltura do assento800 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível11.5 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

A Dorsoduro 900 consegue fazer tudo melhor do que a sua antecessora, a Dorsoduro 750. A eletrónica com modos ajustáveis, ABS e controlo de tração funcionam sem falhas, e o motor agora também tem o necessário impacto que torna uma supermoto de dois cilindros tão divertida. Graças à posição de assento elevada, é suficientemente ágil, mas mantém-se sempre estável e precisa. O visual é apenas ligeiramente diferente da Dorso 750, mas como a concorrência desistiu em uníssono, a Dorsoduro 900 é a última do seu género e, portanto, a única supermoto funbike no mercado.

Motor potente com eletrónica bem afinada

controlo de tração desengatável

bons travões com ABS desengatável

comportamento estável

aspeto único

posição de assento ativa

Peso relativamente elevado

conta-rotações pouco legível

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Como todos sabemos, há vida no velho cão, mas nem todos os motores de dois cilindros da gama Aprilia foram vítimas da norma Euro4, a gama média continua viva - e como! A Shiver 900 não só tem mais binário graças ao aumento da cilindrada, mas também um excelente sistema de controlo de potência. A isto juntam-se outras características electrónicas, tais como três mapeamentos, bem como controlo de tração e ABS ajustáveis e desengatáveis. O aspeto intemporal quase não se altera, mas um ecrã TFT a cores é agora utilizado para as exigências mais modernas.

Motor sofisticado com um bom sistema de controlo de tração

controlo de tração desengatável

comportamento estável

aspeto intemporal

posição de assento confortável

travões potentes e bem doseados.

A gama de rotações termina a pouco menos de 9000 rpm

o comportamento poderia ser melhor

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Dorsoduro 900 vs Aprilia Shiver 900

There are a few key differences between a Aprilia Dorsoduro 900 2017 and a Aprilia Shiver 900 2017. It takes less time to sell a Aprilia Shiver 900 with 89 days compared to 128 days for the Aprilia Dorsoduro 900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Aprilia Dorsoduro 900 and 6 reviews for the Aprilia Shiver 900 since model year 2017. The first review for the Aprilia Dorsoduro 900 was published on 11/11/2016 and now has more than 63 100 views. This compares to more than 66 700 views for the first review on Aprilia Shiver 900 published on 10/08/2017.

Preço Aprilia Dorsoduro 900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Shiver 900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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