Yamaha XSR900 2022 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

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Visão geral - Yamaha XSR900 2022 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

The Yamaha XSR900 2022 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 are both naked bikes with powerful inline engines. The Yamaha XSR900 has a 119 HP engine with a displacement of 889cc, while the Triumph Speed Triple 1200 RS boasts a more powerful 180 HP engine with a displacement of 1160cc. Both bikes have liquid cooling systems and 3 cylinders.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The Yamaha XSR900 is equipped with Kayaba suspension, while the Triumph Speed Triple 1200 RS comes with Öhlins suspension. At the rear, both bikes have a swingarm suspension with a monoshock, also provided by Kayaba for the Yamaha and Öhlins for the Triumph.

Both bikes have aluminum frames with a double tube design, providing stability and durability. The braking systems consist of dual disc brakes at the front, with the Yamaha having a diameter of 298 mm and the Triumph boasting larger 320 mm discs.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, curve ABS, ride-by-wire, cruise control, and traction control. However, the Triumph Speed Triple 1200 RS lacks the Yamaha's quickshifter and blipper function for smooth gear shifts.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR900 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, both with a 17-inch diameter. The bike has a wheelbase of 1495 mm and a seat height of 810 mm. The weight of the bike with ABS is 193 kg, and it has a fuel tank capacity of 15 liters.

On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, also with a 17-inch diameter. The bike has a slightly shorter wheelbase of 1445 mm and a slightly higher seat height of 830 mm. The weight of the bike with ABS is 198 kg, and it has a slightly larger fuel tank capacity of 15.5 liters.

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2022 offers a powerful engine, a quickshifter as standard, good brakes, an electronic package, sporty yet everyday ergonomics, a good value for money, and a wide range of factory accessories available.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 offers incredible versatility, being easy to ride in city traffic but also super fast when needed. It has a powerful engine with a high number of rotations, can be ridden quietly when necessary, offers light and compact handling, stable behavior even in fast corners, strong brakes, precise handling, beautiful details, and timeless elegance.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR900 2022 has a hard seat and a low turning angle. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 has slightly sluggish load change reactions at low speeds, a slightly low steering angle, a narrow knee angle for tall people, overly defensive traction control even in track mode, and handlebar vibrations.

In conclusion, both the Yamaha XSR900 2022 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 are powerful and capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha offers a good balance between performance and affordability, while the Triumph provides a more refined and versatile riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2022 em comparação com Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Yamaha XSR900 2022
Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.1 mmAcidente vascular cerebral60.8 mm
Potência do motorPotência do motor119 HPPotência do motor180 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário93 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão13.2
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaÖhlins
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaÖhlins
ViagensViagens137 mmViagens120 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho23.9 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho104.7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,155 mmComprimento2,090 mm
LarguraLargura860 mmLargura792 mm
AlturaAltura1,155 mmAltura1,089 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,495 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)193 kgPeso da berma (com ABS)198 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível15.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2116 g/kmEmissões combinadas de CO2130 g/km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

A XSR900 não quer de forma alguma esconder o facto de utilizar a MT-09 como base. Com um pacote eletrónico completo, um potente motor de três cilindros e componentes de chassis desportivos, é possível ser incrivelmente desportivo nesta moto retro. Esperemos que em breve encontre um banco mais confortável nos acessórios - porque vai ser preciso fazer muitas paragens no banco de série.

motor potente

caixa de velocidades rápida de série

bons travões

pacote eletrónico

ergonomia desportiva mas quotidiana

boa relação qualidade/preço

muitos acessórios disponíveis de fábrica

banco duro

ângulo de viragem baixo

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

A Triumph criou uma moto versátil incrivelmente boa com a nova Speed Triple 1200 RS. O motor pode ser movido muito confortavelmente a baixas rotações. O veículo é muito acessível quando necessário e inspira confiança. No entanto, qualquer pessoa que ponha as esporas na mota de aspeto compacto colhe uma aceleração cruel e uma travagem dura. O chassis é bastante apertado no geral - como resultado, perde um pouco da sua acessibilidade.

Incrivelmente universal - fácil de conduzir no trânsito citadino, mas também super rápido quando necessário

motor potente e com grande número de rotações

pode ser conduzido silenciosamente quando necessário

condução leve e compacta

comportamento estável mesmo em curvas rápidas

travões fortes

comportamento preciso

detalhes bonitos

elegância intemporal.

Reacções de mudança de carga a baixas velocidades

ângulo de direção ligeiramente baixo

ângulo de joelho estreito para pessoas altas

controlo de tração demasiado defensivo mesmo no modo de pista

vibrações no guiador

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs Triumph Speed Triple 1200 RS

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2022 and a Triumph Speed Triple 1200 RS 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 is about 63% higher. Compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 there are more Yamaha XSR900 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 59 compared to 35. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 97 days compared to 156 days for a Triumph Speed Triple 1200 RS. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS since model year 2021. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17 600 views. This compares to more than 79 600 views for the first review on Triumph Speed Triple 1200 RS published on 26/01/2021.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple 1200 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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