Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013 vs. BMW S 1000 RR 2020

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

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Visão geral - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013 vs BMW S 1000 RR 2020

The Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013 and the BMW S 1000 RR 2020 are both supersport motorcycles with inline engines and similar front suspension systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013 has a larger displacement of 1340cc compared to the BMW S 1000 RR 2020's 999cc engine. The Hayabusa also has a higher power output of 197 HP, while the S 1000 RR produces 207 HP. However, the Hayabusa has a higher torque rating of 155 Nm compared to the S 1000 RR's 113 Nm. The Hayabusa has a slightly lower compression ratio of 12.5 compared to the S 1000 RR's 13.3.

In terms of chassis and frame, both motorcycles have aluminum frames. However, the Hayabusa has a double spar frame, while the S 1000 RR has a double tube frame with a load-bearing engine. This difference in frame design may result in variations in handling and stability.

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013

Both motorcycles have dual disc front brakes and similar tire sizes. The Hayabusa has a wider front tire at 120mm compared to the S 1000 RR's 120mm front tire. The rear tires have the same width of 190mm. The Hayabusa has a larger fuel tank capacity of 21 liters, while the S 1000 RR has a smaller capacity of 16.5 liters.

In terms of dimensions, the Hayabusa has a longer wheelbase of 1485mm compared to the S 1000 RR's 1441mm. The seat height of the Hayabusa is also lower at 805mm compared to the S 1000 RR's 824mm.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

In terms of strengths, the Hayabusa does not have any specific strengths listed. On the other hand, the S 1000 RR is praised for its linear power delivery, wide range of rotations, and pleasant control. The ShiftCam technology provides additional power in the lower range of rotations. The S 1000 RR also has excellent DDC (Dynamic Damping Control) precision and performance, a comprehensive electronic package, and a harmonious overall package for both road and track use.

In terms of weaknesses, the Hayabusa does not have any specific weaknesses listed. However, the S 1000 RR is criticized for lacking character compared to other models like the Aprilia and Honda. It is also mentioned that the S 1000 RR falls slightly behind in direct comparison in terms of specifications.

In conclusion, while both the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013 and the BMW S 1000 RR 2020 are powerful supersport motorcycles, they have differences in engine specifications, frame design, dimensions, and strengths and weaknesses. It is important for potential buyers to consider these factors and prioritize their preferences to make an informed decision.

Especificações técnicas Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013 em comparação com BMW S 1000 RR 2020

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013
BMW S 1000 RR 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor197 HPPotência do motor207 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário155 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,200 rpmRpm ao binário10,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.3
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação1,340 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,195 mmComprimento2,073 mm
LarguraLargura740 mmLargura846 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,485 mmDistância entre eixos1,441 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento824 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013

A aceleração a partir dos 200 km/h é simplesmente espantosa!

Nix

Nix

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Uma verdadeira superbike "polivalente". A BMW sabe como jogar com os seus pontos fortes tanto na pista de corrida como na estrada rural. Graças ao controlo variável da árvore de cames, o potente motor já convence na parte inferior e acelera harmoniosamente em toda a gama de rotações, com muita potência em todas as gamas. Para o piloto amador, o chassis funciona de forma excelente em todas as situações, proporciona um feedback transparente e oferece muitas opções de ajuste. A posição do assento é desportiva, mas relativamente confortável. A eletrónica funciona de forma muito harmoniosa, sem ser condescendente com o piloto - TOP!

Entrega de potência muito linear, o que a torna particularmente controlável. Ampla gama de rotações e controlo agradável

graças ao ShiftCam, há também muita pressão na gama de rotações mais baixa

excelente DDC - precisão e desempenho TOP

super pacote eletrónico

pacote global harmonioso tanto na estrada como na pista de corridas

Em parte, a moto parece um pouco "sem carácter" em comparação com a Aprilia e a Honda

em comparação direta, a moto fica um pouco atrás na folha de especificações

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013 and a BMW S 1000 RR 2020. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 68 days compared to 90 days for the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 24 reviews for the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa was published on 10/07/2007 and now has more than 10 000 views. This compares to more than 4 000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 16/04/2008.

Preço Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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