KTM 390 Adventure 2022 vs. KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

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Visão geral - KTM 390 Adventure 2022 vs KTM 390 Duke 2015

The KTM 390 Adventure 2022 and the KTM 390 Duke 2015 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. They have the same engine bore and stroke, as well as the same engine power and displacement. Both models also have a single cylinder engine and a chain transmission.

In terms of suspension, both the KTM 390 Adventure 2022 and the KTM 390 Duke 2015 have a telescopic fork front suspension and WP brand rear suspension. The chassis of both models is made of chrome-molybdenum and has a tubular frame.

When it comes to brakes, both motorcycles have a single disc front brake with four-piston calipers and radial technology. This ensures excellent stopping power and control.

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

In terms of dimensions and weight, there are some differences between the two models. The KTM 390 Adventure 2022 has a wider front tire (100mm vs 110mm) and a larger diameter front tire (19 inches vs 17 inches) compared to the KTM 390 Duke 2015. The Adventure model also has a wider rear tire (130mm vs 150mm) and a larger diameter rear tire (17 inches for both models). The KTM 390 Adventure 2022 has a longer wheelbase (1430mm vs 1367mm) and a higher seat height (830mm vs 800mm) compared to the KTM 390 Duke 2015. Additionally, the Adventure model is heavier, with a curb weight of 172kg (with ABS) compared to the Duke model's 139kg (with ABS). The Adventure model also has a larger fuel tank capacity of 14.5 liters compared to the Duke model's 11 liters.

In terms of strengths, the KTM 390 Adventure 2022 has a powerful engine, adjustable chassis, good wind protection, and a top-notch price-to-performance ratio. It also has a high-quality electronic package, including lean-angle-dependent traction control and cornering ABS. The Adventure model also offers an optional Quickshifter+ for seamless gear shifting. It is a truly fun machine to ride on any surface.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

On the other hand, the KTM 390 Duke 2015 has the advantage of an anti-hopping clutch, which provides a smoother and more controlled downshifting experience. It also offers pleasant performance, compact geometry, and a lower weight, making it agile and nimble on the road.

However, both models have some weaknesses. The KTM 390 Adventure 2022 may be a bit too compact for taller riders, while the KTM 390 Duke 2015 may feel a bit cramped for taller individuals.

In conclusion, the KTM 390 Adventure 2022 and the KTM 390 Duke 2015 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Adventure model offers a more versatile and adventure-ready package, while the Duke model excels in agility and performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas KTM 390 Adventure 2022 em comparação com KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Adventure 2022
KTM 390 Duke 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro89 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor44 HPPotência do motor44 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário37 NmBinário35 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão12.6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação373.2 ccmDeslocação373.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensão Traseira

Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choquedireto
MarcaMarcaWPMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,430 mmDistância entre eixos1,367 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento800 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)172 kgPeso da berma (com ABS)139 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível11 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

A pequena 390 Adventurr pode ser vista como uma máquina absolutamente versátil na sua classe e uma verdadeira vencedora na relação qualidade-preço. O pacote eletrónico de alta qualidade e o potente monocilíndrico fazem dela uma máquina de pura diversão que não sobrecarrega os condutores inexperientes em estrada e fora dela, mas que os apoia. A posição de assento desportiva mas confortável e a boa proteção contra o vento tornam possíveis viagens ainda mais longas. Independentemente da superfície em que se conduza, a 390 Adventure é muito divertida - mas sobretudo nas curvas apertadas!

Motor potente

chassis ajustável

boa proteção contra o vento

relação preço/desempenho de topo

pacote eletrónico de alta qualidade, incluindo controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e ABS em curva

Quickshifter+ opcional

máquina verdadeiramente divertida em qualquer superfície.

Um pouco compacto demais para pilotos altos

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman" cantava Britney Spears com uma voz inocentemente erótica, tentando fazer o mundo inteiro acreditar que ela ainda não namorava com Justin Timberlake fi... Bem, em todo o caso, esta é uma fase de transição, como a 390 Duke também descreve com a sua essência. Já não é uma Duke pequena, mas também ainda não é uma Duke grande, a 390 está mesmo no meio. Não se deve subestimá-la, mas também não se deve esperar demasiado. Se tiveres isto em mente, vais divertir-te muito com ela, mesmo numa pista de corrida não muito rápida. (No entanto, não devem estar muitos milhares na estrada nessa altura.) Manuseamento leve como uma mota, mas já tão forte como muitas motas funk de 600cc dos últimos 10 anos.

Embraiagem anti-salto

desempenho agradável

geometria compacta

baixo peso

um pouco apertado para pessoas altas

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Adventure vs KTM 390 Duke

There are a few key differences between a KTM 390 Adventure 2022 and a KTM 390 Duke 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 22. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 58 days compared to 98 days for the KTM 390 Adventure. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 390 Adventure and 33 reviews for the KTM 390 Duke since model year 2013. The first review for the KTM 390 Adventure was published on 05/11/2019 and now has more than 106 600 views. This compares to more than 26 300 views for the first review on KTM 390 Duke published on 12/11/2012.

Preço KTM 390 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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