Suzuki GSX-R 1000 2012 vs. BMW S 1000 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

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Visão geral - Suzuki GSX-R 1000 2012 vs BMW S 1000 RR 2015

When comparing the Suzuki GSX-R 1000 2012 and the BMW S 1000 RR 2015, it is clear that both bikes have their own strengths and weaknesses.

Starting with the Suzuki GSX-R 1000 2012, one of its main strengths is its pleasant and welcoming engine. With a power output of 185 HP and a torque of 116.7 Nm, this bike offers a strong and powerful performance. The transmission is also praised for its potency, allowing for smooth gear changes. The seats are described as sporty and comfortable, providing a comfortable riding experience. Additionally, the bike has a light and agile handling, making it easy to maneuver. The chassis is well-tuned, providing stability and control.

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Moving on to the BMW S 1000 RR 2015, one of its standout features is its excellent quickshifter. This feature assists in smooth and seamless gear changes, enhancing the overall riding experience. The engine of the BMW S 1000 RR is incredibly powerful, boasting a power output of 199 HP. It is also known for its high revving capabilities, providing a thrilling and exciting ride. Another advantage of the BMW S 1000 RR is its wide range of accessories available, allowing riders to customize and personalize their bike. The bike also comes with a data logging tool and a race-ready calibration tool, which are valuable additions for racing enthusiasts.

However, the Suzuki GSX-R 1000 2012 does have some weaknesses. It is noted that the bike has radical and closed geometries, which may not be suitable for all riders. Additionally, some technical aspects of the bike are considered unlikely or improbable.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2015 has a weakness in its chassis. It is mentioned that the chassis can quickly reach its limit in the hands of professional riders, indicating that it may not provide the same level of stability and control for experienced riders pushing the bike to its limits.

In conclusion, both the Suzuki GSX-R 1000 2012 and the BMW S 1000 RR 2015 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki GSX-R 1000 offers a pleasant engine, powerful transmission, comfortable seats, and agile handling. The BMW S 1000 RR, on the other hand, boasts an excellent quickshifter, incredibly powerful engine, wide range of accessories, and additional tools for racing enthusiasts. However, the Suzuki GSX-R 1000 has radical geometries and some technical improbabilities, while the BMW S 1000 RR may have limitations in its chassis for professional riders.

Especificações técnicas Suzuki GSX-R 1000 2012 em comparação com BMW S 1000 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2012
BMW S 1000 RR 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74.5 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral57.3 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor185 HPPotência do motor199 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário116.7 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,000 rpmRpm ao binário10,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.8 Taxa de compressão13
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,045 mmComprimento2,050 mm
LarguraLargura710 mmLargura826 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,425 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

É possível que o mercado das superbikes de 1000 cc esteja a diminuir e também pode ser verdade que a atual estrutura de preços reserve esta categoria de motos para uma classe de elite. Mas para aqueles que valorizam a maior aceleração possível e o maior fator de diversão, a Suzi é um valor comparativamente bom.

Motor agradável e acolhedor

transmissão potente

assentos desportivos e confortáveis

manuseamento leve

chassis bem afinado.

Geometrias de corte radicalmente fechado

tecnicamente um pouco improváveis.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

A BMW ainda pode marcar pontos com factos concretos em 2015. Se gosta de desempenho de topo, tem de comprar o BMW. Torna-se incrivelmente poderoso no topo e afasta o resto do campo de 200. Os pilotos grandes e pesados poderão se beneficiar ainda mais disso. A BMW não facilitou as coisas para si mesma com esta moto e montou uma moto muito universal. Se fizéssemos um teste comparativo com 50 pilotos diferentes (desde principiantes a profissionais), a BMW teria a melhor média de todas as motos de 1000cc. O chassis eletrónico, mas também as ajudas à condução, tornam os profissionais rápidos e os principiantes seguros na estrada. Uma recomendação de topo para um grupo-alvo muito vasto. Os condutores amadores muito rápidos não ficarão 100% satisfeitos com a suspensão de série. Se não quiser modificar o chassis, deve optar por uma R1M, uma Panigale S ou uma RSV RF. Se quiser converter de qualquer forma, a S 1000 RR é a base mais forte e universal. Surpreendentemente, a potente máquina também anda muito bem em estradas rurais. Em suma, parece um compromisso, mas nunca se sente como tal na prática.

Excelente assistente de mudança de velocidades

motor incrivelmente potente e cheio de rotações

grande variedade de acessórios

ferramenta de registo de dados e ferramenta de calibração pronta para corridas disponível.

Chassis rapidamente no limite nas mãos de profissionais

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-R 1000 vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Suzuki GSX-R 1000 2012 and a BMW S 1000 RR 2015. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 51 days compared to 77 days for a BMW S 1000 RR. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Suzuki GSX-R 1000 was published on 03/03/2004 and now has more than 7 100 views. This compares to more than 4 000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 16/04/2008.

Preço Suzuki GSX-R 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH