Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

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Visão geral - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Streetfighter V4 SP 2022

The Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 are both high-performance motorcycles from Ducati, but they have some key differences in terms of specifications, strengths, and weaknesses.

Starting with the technical specifications, the SuperSport 950 S 2021 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 110 horsepower and 93 Nm of torque. It has a compression ratio of 12.6 and a 90-degree angle between the cylinders. The suspension system includes an Öhlins telescopic fork at the front and a single-sided swingarm with an Öhlins shock absorber at the rear. The chassis is made of steel, and it has Brembo brakes with dual 320mm discs at the front. The SuperSport 950 S 2021 comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, traction control, and quick shift.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

On the other hand, the Streetfighter V4 SP 2022 features a V4 engine with a displacement of 1103cc, delivering an impressive 208 horsepower and 123 Nm of torque. It has a higher compression ratio of 14 and also a 90-degree angle between the cylinders. The suspension system consists of an Öhlins telescopic fork at the front and a single-sided swingarm with an Öhlins shock absorber at the rear. The chassis is made of aluminum, and it has Brembo brakes with dual 330mm discs at the front. The Streetfighter V4 SP 2022 offers additional advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, launch control, and anti-wheelie control.

In terms of strengths, the SuperSport 950 S 2021 is praised for its powerful engine, high-quality chassis components, electronic package, sporty design, and suitability for daily use. It also has a lower noise level in parking areas, below 95 dB(A). On the other hand, the Streetfighter V4 SP 2022 is known for its stability, feedback, radial response, adjustable footpegs, and attractive aesthetics.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

However, both models have their weaknesses. The SuperSport 950 S 2021 is reported to have vibrations at lower speeds, which can be a drawback for some riders. As for the Streetfighter V4 SP 2022, its main weaknesses are availability and price, as it may not be as easily accessible or affordable for all riders.

In conclusion, the Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths. The SuperSport 950 S 2021 is a versatile sports bike suitable for daily use, while the Streetfighter V4 SP 2022 offers a more aggressive and powerful riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences, budget, and intended use.

Especificações técnicas Ducati SuperSport 950 S 2021 em comparação com Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro94 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor208 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário123 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemSeco, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens130 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens144 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho66 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho91 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,478 mmDistância entre eixos1,488 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento845 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)184 kgPeso seco (com ABS)177 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama285 kmGama210 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2134 g/kmEmissões combinadas de CO2178 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.6 l/100kmConsumo de combustível combinado7.6 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário93 dBRuído estacionário106 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Apesar do seu carácter desportivo, a Supersport 950 /S da Ducati, redesenhada e equipada, oferece um bom grau de adequação ao uso diário e potência suficiente para a estrada rural ou trackdays ocasionais. Se quiser remediar a última falha ainda existente, a resposta do acelerador na gama de rotações mais baixa, que é caracterizada por mudanças de carga, pode considerar alterar a relação de transmissão secundária de 15/43 para 14/43. O pinhão mais pequeno de um dente custa apenas alguns euros, melhora a resposta do acelerador a baixas rotações e também mantém as vibrações do guiador e dos espelhos dentro de limites aceitáveis.

motor potente

componentes do chassis de alta qualidade

pacote eletrónico

design desportivo

adequado para utilização diária

ruído em estacionamento inferior a 95 dB(A)

Vibrações de carga na gama de velocidades inferior

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Em resumo, a SP da Ducati cumpre as especificações exactas de uma streetfighter orientada para as pistas de corridas que ainda pode ser bem utilizada na estrada, mas que pode revelar as suas vantagens especialmente nas pistas de corridas, onde supera visivelmente a V4S. Por isso, se quiser colocar um SP na sua garagem, é melhor ser rápido, porque haverá apenas um pequeno número deles!

Estabilidade

Feedback

Resposta radial

Apoios para os pés ajustáveis - folga do ângulo de inclinação

Ótica

Disponibilidade

Preço

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Streetfighter V4 SP

There are a few key differences between a Ducati SuperSport 950 S 2021 and a Ducati Streetfighter V4 SP 2022. It takes less time to sell a Ducati SuperSport 950 S with 93 days compared to 212 days for a Ducati Streetfighter V4 SP. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S and 3 reviews for the Ducati Streetfighter V4 SP since model year 2022. The first review for the Ducati SuperSport 950 S was published on 13/11/2020 and now has more than 45 900 views. This compares to more than 35 600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 SP published on 11/11/2021.

Preço Ducati SuperSport 950 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V4 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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