Royal Enfield Himalayan 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018
Royal Enfield Himalayan 2020
Suzuki V-Strom 1000 2018
Visão geral - Royal Enfield Himalayan 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2018
Royal Enfield Himalayan 2020
Suzuki V-Strom 1000 2018
Especificações técnicas Royal Enfield Himalayan 2020 em comparação com Suzuki V-Strom 1000 2018
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Royal Enfield Himalayan 2020
O acabamento é de um nível surpreendentemente elevado para uma mota que pode ser adquirida na Alemanha e na Áustria por menos de 5.000 euros. Tudo na pequena Himalayan parece ter sido construído para durar. É claro que a pequena Indian não pode competir com as outras em termos de dados de desempenho, mas não quer. É uma mota para individualistas que querem escapar à sociedade do mais alto, mais rápido, mais longe - desaceleração de primeira ordem.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Aquilo em que a Suzuki V-Strom 1000 já era muito boa antes, a nova V-Strom 1000 também é muito boa: uma moto bem equilibrada que não se esquiva a um estilo de condução desportivo com boa capacidade para longas distâncias. A isto juntam-se características modernas como o ABS e o Combined Brake System, que tornam a condução ainda mais segura e rápida. A Suzuki leva as críticas a sério, o para-brisas foi aumentado e, em linha com a tendência, a V-Strom 1000 está agora também disponível numa versão XT ligeiramente mais off-road com jantes de raios de arame, que não só aumentam a estabilidade como também o aspeto fresco - especialmente com a pintura amarela. Para além de todas estas vantagens, o preço baixo continua a ser o argumento decisivo para a Suzuki V-Strom 1000.
