Triumph Speed Twin 1200 2021 vs. BMW R nineT Pure 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

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Visão geral - Triumph Speed Twin 1200 2021 vs BMW R nineT Pure 2021

The Triumph Speed Twin 1200 2021 and the BMW R nineT Pure 2021 are both naked bikes that offer powerful engines and advanced rider assistance systems.

In terms of the engine and drivetrain, the Speed Twin 1200 features an inline crankshaft configuration, while the R nineT Pure has a Boxer engine. The Speed Twin 1200 has a slightly higher power output of 100 HP compared to the R nineT Pure's 109 HP. However, the R nineT Pure has a slightly higher torque of 116 Nm compared to the Speed Twin 1200's 112 Nm. Both bikes have fuel injection systems and are equipped with 2 cylinders. The Speed Twin 1200 has liquid cooling, while the R nineT Pure has oil/air cooling. The displacement of the Speed Twin 1200 is 1200ccm, while the R nineT Pure has a displacement of 1170ccm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Speed Twin 1200 has a swingarm suspension at the rear, while the R nineT Pure has a Paralever suspension. The shock absorber on the Speed Twin 1200 is a double shock, while the R nineT Pure has a monoshock. Both bikes offer preload adjustment.

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

In terms of the chassis, both bikes have a steel frame. However, the Speed Twin 1200 has a central tube frame, while the R nineT Pure has a tubular frame with a load-bearing engine.

Both bikes have dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm and four-piston calipers. They also feature advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The braking technology is radial on both bikes.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. However, the R nineT Pure has a wider rear tire with a width of 180mm. The seat height of the Speed Twin 1200 is 809mm, while the R nineT Pure has a slightly lower seat height of 805mm. The weight of the Speed Twin 1200 with ABS is 216kg, while the R nineT Pure weighs 219kg with ABS. The fuel tank capacity of the Speed Twin 1200 is 14.5 liters, while the R nineT Pure has a larger capacity of 17 liters.

In terms of equipment, both bikes are equipped with LED daytime running lights. The R nineT Pure also features LED headlights, which is an additional feature compared to the Speed Twin 1200.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

In terms of strengths, both bikes have superb engines and offer a high-quality finish. They also provide excellent torque in all situations and have playful handling. The chassis on both bikes is stable, and the brakes offer high performance. The R nineT Pure has the added advantage of a wide range of original BMW accessories.

In terms of weaknesses, the Speed Twin 1200 tends to generate a lot of heat under the rider, and it may feel a bit small for taller riders. It also has a large turning circle. On the other hand, the R nineT Pure lacks a tachometer and gear shift indicator, and the aluminum aesthetics come at an additional cost.

Overall, both the Triumph Speed Twin 1200 2021 and the BMW R nineT Pure 2021 are powerful naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Speed Twin 1200 2021 em comparação com BMW R nineT Pure 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021
BMW R nineT Pure 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro97.6 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor100 HPPotência do motor109 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpm
BinárioBinário112 NmBinário116 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,250 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação1,200 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro46 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho22.3 grauAncinho63.2 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,099 mmComprimento2,105 mm
LarguraLargura778 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,097 mmAltura1,240 mm
Altura do assentoAltura do assento809 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)216 kgPeso da berma (com ABS)219 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

O melhor é inimigo do bom, este ditado mais uma vez prova ser impressionantemente verdadeiro no caso da nova Triumph Speed Twin. Os britânicos trabalharam nos pontos fracos da antecessora e, assim, transformaram a beleza clássica numa verdadeira máquina de condução que não tem de se esconder das modernas motos naked. Infelizmente, os pilotos altos não podem desfrutar da pequena 1200 tão facilmente como os pilotos com menos de 1,85 metros. Seja como for, a Speed Twin é a moto clássica moderna perfeita para mim - combina o aspeto clássico com o manuseamento moderno como nenhuma outra moto no mercado atual.

Motor soberbo

acabamento de qualidade e sensação de material

binário em todas as situações

manuseamento lúdico

bom chassis

travões de alto desempenho

Forte desenvolvimento de calor sob o condutor

um pouco pequeno demais para pilotos altos

grande círculo de viragem

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

A BMW prova que mesmo a entrada mais económica no mundo da R nineT não compromete o desempenho e a emoção da condução. Se pegar nos acessórios originais dos bávaros, rapidamente descobrirá que até a Pure se torna num sonho visual! Os únicos compromissos são a suspensão, que não é muito reactiva, e os indicadores, que estão reduzidos ao mínimo, exceto o indicador de velocidade e o conta-quilómetros. Mas com uma moto tão retro e com um carácter tão forte, até estes pequenos inconvenientes podem ser ignorados.

motor soberbo

chassis estável

manuseamento fácil e acessível

excelente aspeto

vasta gama de acessórios originais BMW.

falta de tacómetro e indicador de mudança de velocidades

ótica exclusiva em alumínio com custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Twin 1200 vs BMW R nineT Pure

There are a few key differences between a Triumph Speed Twin 1200 2021 and a BMW R nineT Pure 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT Pure 2021 is about 5% higher. Compared to BMW R nineT Pure 2021 there are more Triumph Speed Twin 1200 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 8. It takes less time to sell a BMW R nineT Pure with 127 days compared to 163 days for the Triumph Speed Twin 1200. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 and 14 reviews for the BMW R nineT Pure since model year 2017. The first review for the Triumph Speed Twin 1200 was published on 04/12/2018 and now has more than 90 200 views. This compares to more than 17 800 views for the first review on BMW R nineT Pure published on 24/10/2016.

Preço Triumph Speed Twin 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT Pure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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