Yamaha R7 2021 vs. Yamaha MT-07 2014

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Yamaha MT-07 2014

Yamaha MT-07 2014

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Visão geral - Yamaha R7 2021 vs Yamaha MT-07 2014

The Yamaha R7 2021 and the Yamaha MT-07 2014 are both inline twin motorcycles with similar engine specifications. They both have a bore of 80mm and a stroke of 68.6mm, resulting in a displacement of 689cc. The power output of the R7 is slightly lower at 73.4 HP compared to the MT-07's 75 HP. However, the R7 compensates for this with a higher torque of 67 Nm compared to the MT-07's 68 Nm. Both bikes have a compression ratio of 11.5 and feature liquid cooling.

In terms of suspension, the R7 2021 comes with a high-performance upside-down telescopic fork, while the MT-07 2014 has a regular telescopic fork. This gives the R7 an advantage in terms of handling and stability, especially during aggressive riding.

Both bikes have a steel frame and dual disc brakes at the front. The tire widths and diameters are the same for both models, with a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both mounted on 17-inch wheels. The R7 has a slightly shorter wheelbase of 1395mm compared to the MT-07's 1400mm.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

In terms of weight, the R7 2021 is slightly heavier with a curb weight of 188kg (with ABS) compared to the MT-07 2014's 182kg (with ABS). However, the difference is minimal and is unlikely to significantly affect the overall performance of the bikes.

The fuel tank capacity is also slightly different, with the MT-07 2014 having a larger capacity of 14 liters compared to the R7 2021's 13 liters.

Moving on to the strengths of each bike, the R7 2021 is praised for its high torque CP2 engine, sporty riding position, suspension setup, and the inclusion of high-quality tires as standard. It is also considered a good entry-level track day motorcycle.

Yamaha MT-07 2014

Yamaha MT-07 2014

On the other hand, the MT-07 2014 is highly regarded for its extremely agile engine, lightweight handling, powerful brakes, comfortable seating position, aggressive styling, loud exhaust sound, and easy-to-read extensive display.

As for weaknesses, the R7 2021 is criticized for not having a quick shifter as standard, which would have been a nice addition. On the other hand, the MT-07 2014 is noted for having slightly soft suspension, footpegs that tend to scrape easily, partially cheap plastic parts, and a less exciting telescopic fork.

In conclusion, both the Yamaha R7 2021 and the Yamaha MT-07 2014 have their own strengths and weaknesses. The R7 offers a more focused and sporty riding experience with its higher torque and performance-oriented features, while the MT-07 excels in agility, lightweight handling, and overall comfort. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas Yamaha R7 2021 em comparação com Yamaha MT-07 2014

Yamaha R7 2021
Yamaha MT-07 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor73.4 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário67 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,395 mmDistância entre eixos1,400 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)182 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Apesar da combinação bastante idiossincrática da sensata unidade de potência de gama média de 73,4 cv e do visual extremamente agressivo e desportivo, a R7 não é de forma alguma uma ovelha em pele de lobo. O desempenho, que se situa algures entre a R3 e a R6, revelou-se muito mais forte na prática do que os valores puros no papel poderiam sugerir e, em termos de geometria, chassis, travões e pneus, os engenheiros da Yamaha fizeram realmente o seu trabalho de casa. Para além disso, a Yamaha R7 tem todas as qualidades para se divertir imenso numa pista de corrida compacta como Pannoniaring, por exemplo, mesmo sem um grande investimento. Mas é claro que ela se sente melhor na estrada rural, e é aí que ela pertence em primeiro lugar, em nossa opinião. Tendo em conta o pacote global, o preço de compra é mais do que justo - por isso não é um problema o facto de a alavanca de velocidades não estar incluída e ter de ser adquirida como opção.

motor CP2 de elevado binário

posição de condução desportiva

configuração da suspensão

pneus de série

boa moto de trackday de entrada.

Teria sido bom ter uma alavanca de velocidades rápida de série

Yamaha MT-07 2014

Yamaha MT-07 2014

A MT-07 é uma máquina incrivelmente divertida e extremamente desportiva de conduzir. Os travões são potentes, a manobrabilidade é soberba e o motor é atualmente, de longe, o motor mais ágil desta classe - e mesmo acima.

Motor extremamente ágil

manuseamento muito leve

baixo peso

aspeto agressivamente angular

travões potentes

posição de assento confortável

som estridente

ecrã extenso e de fácil leitura.

Suspensão um pouco macia

os apoios para os pés arrastam rapidamente

peças de plástico parcialmente baratas

forquilha telescópica aborrecida.

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha R7 vs Yamaha MT-07

There are a few key differences between a Yamaha R7 2021 and a Yamaha MT-07 2014. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 37 days compared to 161 days for the Yamaha R7. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Yamaha R7 and 69 reviews for the Yamaha MT-07 since model year 2013. The first review for the Yamaha R7 was published on 18/05/2021 and now has more than 92 800 views. This compares to more than 12 600 views for the first review on Yamaha MT-07 published on 04/11/2013.

Preço Yamaha R7

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-07

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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