Kawasaki Z650 2020 vs. KTM 890 Duke R 2021

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visão geral - Kawasaki Z650 2020 vs KTM 890 Duke R 2021

The Kawasaki Z650 2020 and the KTM 890 Duke R 2021 are both naked bikes with inline twin-cylinder engines and liquid cooling. However, there are several differences between these two models.

In terms of power, the KTM 890 Duke R 2021 has a significant advantage with 121 HP compared to the Kawasaki Z650 2020's 68.2 HP. The KTM also has a higher torque of 99 Nm compared to the Kawasaki's 65.7 Nm. This makes the KTM more suitable for riders looking for a sportier and more powerful performance.

Both bikes feature fuel injection systems and have two cylinders. The Kawasaki Z650 2020 has a displacement of 649 ccm, while the KTM 890 Duke R 2021 has a larger displacement of 890 ccm. This larger displacement contributes to the KTM's higher power output.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic front fork and a monoshock rear suspension with pre-load adjustment. The KTM 890 Duke R 2021 has a slight advantage with a upside-down telescopic front fork, which is generally considered to provide better performance and handling.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

When it comes to the chassis, the Kawasaki Z650 2020 features a steel frame, while the KTM 890 Duke R 2021 has a chromium-molybdenum frame. The KTM's frame is known for its lightweight and high strength, which contributes to the bike's agile handling.

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front, but the KTM 890 Duke R 2021 has larger discs with a diameter of 320 mm compared to the Kawasaki's 300 mm discs. The KTM also has four-piston calipers and radial technology, which provides better braking performance.

Both bikes come with ABS as advanced rider assistance systems. However, the KTM 890 Duke R 2021 offers additional features such as riding modes and traction control, which enhance the bike's overall performance and safety.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

In terms of dimensions, the KTM 890 Duke R 2021 has a longer wheelbase of 1482 mm compared to the Kawasaki Z650 2020's 1410 mm. The KTM also has a higher seat height of 834 mm compared to the Kawasaki's 790 mm. However, the Kawasaki has a larger fuel tank capacity of 15 liters compared to the KTM's 14 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki Z650 2020 is praised for its powerful twin-cylinder engine, aggressive intake noise, compact dimensions, low seat height, stable chassis, TFT screen with connectivity, and mature appearance. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 is praised for its sporty and high-revving engine, excellent quick-shifting gearbox, advanced electronic package, excellent brakes, good chassis, and easy-to-ride handling.

As for weaknesses, the Kawasaki Z650 2020 is criticized for its front brake pressure point, which may not be ideal for some riders, and it may be uncomfortable for taller riders. The Rideology app also lacks sophistication. The KTM 890 Duke R 2021 is criticized for its cheap buttons and switches, such as the indicator switch, and its slightly nervous geometry.

Overall, the KTM 890 Duke R 2021 offers a more powerful and sportier performance with advanced electronic features, while the Kawasaki Z650 2020 provides a more comfortable and mature riding experience. The choice between these two bikes ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z650 2020 em comparação com KTM 890 Duke R 2021

Kawasaki Z650 2020
KTM 890 Duke R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor68.2 HPPotência do motor121 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário65.7 NmBinário99 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens125 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens130 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento834 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

É simplesmente maravilhoso o que a Kawasaki juntou num pacote completo com a nova Z650. Os componentes técnicos podem não impressionar individualmente, mas em conjunto formam uma mota agradavelmente neutra que todos irão apreciar. Não há idiossincrasias desagradáveis - simplesmente uma mota naked que funciona muito bem em estradas rurais sinuosas. Claro que o ecrã TFT, que não encontramos na concorrência neste momento, é uma mais-valia, tal como o aspeto adulto, que está fortemente orientado para os modelos Z maiores. Apenas o ponto de pressão do travão dianteiro poderia ter sido mais claramente definido - mas não se pode ter tudo nesta gama de preços.

potente motor de dois cilindros

ruído de admissão agressivo

dimensões compactas

baixa altura do assento

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto adulto

Ponto de pressão do travão dianteiro

provavelmente desconfortável para condutores altos

a aplicação Rideology não é 100% sofisticada.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

A KTM 890 Duke R pontua com ingredientes simples. Um peso reduzido, um motor moderno com ajudas à condução e, finalmente, travões de alta qualidade e um bom chassis. O resultado é previsível! A Duke é uma máquina atraente que é um prazer de pilotar. O baixo peso faz-se sentir em todas as situações. Uma moto fixe!

Motor desportivo e de alta rotação

Excelente caixa de velocidades rápida

Excelente pacote eletrónico

Excelentes travões

Bom chassis

Manuseamento fácil de conduzir - pouco peso percetível

Botões e interruptores baratos (por exemplo, interrutor do indicador)

Geometria ligeiramente nervosa

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z650 vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Kawasaki Z650 2020 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2021 is about 63% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are more Kawasaki Z650 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 14. It takes less time to sell a Kawasaki Z650 with 80 days compared to 99 days for a KTM 890 Duke R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the Kawasaki Z650 and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Kawasaki Z650 was published on 08/11/2016 and now has more than 25 000 views. This compares to more than 126 600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 05/11/2019.

Preço Kawasaki Z650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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