BMW R 1200 GS 2015 vs. BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2015 vs BMW R 1250 GS 2019

The BMW R 1200 GS 2015 and the BMW R 1250 GS 2019 are both enduro motorcycles from BMW with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, both motorcycles feature a Boxer engine with a displacement of 1170cc for the R 1200 GS and 1254cc for the R 1250 GS. The R 1250 GS has a slightly larger bore and stroke, resulting in a higher power output of 136 HP compared to the 125 HP of the R 1200 GS. The R 1250 GS also has a higher torque rating of 143 Nm compared to the 125 Nm of the R 1200 GS.

Both motorcycles use a shaft drive for the transmission and have a 2-cylinder engine configuration. They also have a steel frame chassis and a double tube frame type, with the engine acting as a load-bearing component.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

In terms of suspension, the R 1200 GS 2015 features a support front suspension with pre-load adjustment and a single swinging arm rear suspension with pre-load adjustment. The R 1250 GS 2019, on the other hand, features a Telelever front suspension with pre-load adjustment and a single swinging arm rear suspension with pre-load and recovery adjustment.

Both motorcycles have dual disc front brakes and the same tire dimensions, with a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The R 1250 GS 2019 has a slightly higher curb weight of 249 kg compared to the 238 kg of the R 1200 GS 2015.

In terms of dimensions, the R 1250 GS 2019 has a slightly longer wheelbase of 1525 mm compared to the 1507 mm of the R 1200 GS 2015. Both motorcycles have the same seat height of 850 mm and a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Now, let's compare the strengths and weaknesses of each model. The BMW R 1200 GS 2015 is known for its powerful engine, low fuel consumption, comfortable seating position, and off-road capabilities. It also has a high reputation among riders. However, it has some weaknesses such as the long and expensive sidecar option, the time it takes to get used to the Telelever front suspension, and the sharp brakes.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 has a boxer engine with extremely high torque, a good sound, a comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, a standard color TFT screen, and LED headlights. However, it has some weaknesses such as a manageable standard equipment and a long list of supplements, as well as an irregular appearance with little elegance.

In conclusion, the BMW R 1250 GS 2019 offers some improvements over the R 1200 GS 2015, such as a more powerful engine, adjustable rear suspension, and additional features like a color TFT screen and LED headlights. However, it also has some drawbacks in terms of its appearance and standard equipment. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2015 em comparação com BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1200 GS 2015
BMW R 1250 GS 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário125 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraTelelever
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura953 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)238 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Uma GS sente-se em casa em quase todo o lado - mas apenas de forma limitada na pista de corridas. É um prazer sentir a potência do bicilindro boxer parcialmente arrefecido a água à saída da curva - 125 cv só no papel parecem muito mais fracos do que os 150 ou mesmo 160 cv da concorrência. Com 125 Newton metros de binário, a aceleração a partir do fundo é soberba e a GS, com 238 quilos pronta a conduzir, não carrega demasiada flacidez apesar da sua aparência volumosa. Em curvas muito apertadas, o baixo centro de gravidade também tem um efeito positivo - a BMW R 1200 GS é muito difícil de quebrar! Mesmo a suspensão dianteira com telelever, que suprime a tendência da roda dianteira para afundar durante a travagem, encaixa-se perfeitamente no pacote geral da GS e só pode diminuir ligeiramente o seu carácter desportivo.

Motor potente

baixo consumo de combustível

posição de assento confortável

também pode ser utilizado fora de estrada

elevada reputação

Lado da sobretaxa longo e caro

a suspensão dianteira Telelever leva algum tempo a habituar-se

travões muito afiados.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2015 and a BMW R 1250 GS 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2019 is about 39% higher. A BMW R 1200 GS 2015 experiences a loss of 550 EUR in one year and 1 320 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 1 200 EUR and 1 130 EUR for a BMW R 1250 GS 2019. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are less BMW R 1200 GS 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 66 days for the BMW R 1200 GS. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19 100 views. This compares to more than 305 600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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