Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Yamaha XSR900 2022

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Loading...

Visão geral - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Yamaha XSR900 2022

The Ducati Monster 1200 S 2020 and the Yamaha XSR900 2022 are both naked bikes with their own set of strengths and weaknesses.

Starting with the Ducati Monster 1200 S 2020, it boasts a powerful motor with 147 horsepower and 126.2 Nm of torque. The V-twin engine provides high performance and strong low-end power. The bike also features advanced electronic systems such as DTC, DWC, RbW, and more, allowing for customizable riding modes and assistance. The high-quality chassis and excellent riding position contribute to its agile and maneuverable nature. Additionally, the bike has a visually appealing design, showcasing the emotional beauty of Italian craftsmanship.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

On the other hand, the Yamaha XSR900 2022 offers a powerful motor with 119 horsepower and 93 Nm of torque. The inline-three engine provides a quick and responsive ride. The bike comes with a standard quick-shifting gearbox, ensuring smooth and efficient gear changes. It also features good brakes and a comprehensive electronic package, including ABS, riding modes, cruise control, and traction control. The bike's sporty yet practical ergonomics make it suitable for both daily commuting and spirited riding. Furthermore, the XSR900 offers a good value for money and a wide range of factory accessories.

However, the Ducati Monster 1200 S 2020 does have a few weaknesses. The gear lever may require some sensitivity to get used to, and the wind load on the upper body becomes noticeable at speeds above 130 km/h. Additionally, some riders may find the lack of a steering damper in the S variant to be a missed opportunity.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Similarly, the Yamaha XSR900 2022 has a couple of weaknesses. The seat can be uncomfortable for long rides, and the bike has a relatively low turning angle, which may limit maneuverability in tight spaces.

In conclusion, both the Ducati Monster 1200 S 2020 and the Yamaha XSR900 2022 offer their own set of strengths and weaknesses. The Ducati excels in terms of power, electronic systems, chassis quality, and overall aesthetics. On the other hand, the Yamaha offers a powerful engine, quick-shifting gearbox, good brakes, practical ergonomics, and a competitive price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster 1200 S 2020 em comparação com Yamaha XSR900 2022

Ducati Monster 1200 S 2020
Yamaha XSR900 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro106 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.9 mmAcidente vascular cerebral62.1 mm
Potência do motorPotência do motor147 HPPotência do motor119 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário126.2 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,750 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão11.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,198.4 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaKayaba
ViagensViagens130 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaKayaba
ViagensViagens149 mmViagens137 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66.7 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho86.5 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,485 mmDistância entre eixos1,495 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)211 kgPeso da berma (com ABS)193 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

A Ducati Monster gera uns impressionantes 147 cv e uns potentes 124 Nm de binário a partir do cilindro duplo Testastretta de 1200 cc refrigerado a água. Isto significa que está mais do que bem motorizado em qualquer situação na estrada rural! O conceito global de um peso total de 213 kg, em combinação com a suspensão Öhlins de alta qualidade e os sistemas de assistência de topo, fazem da máquina uma naked bike quase perfeita. O design clássico e intemporal aliado a componentes modernos fazem desta beleza da Italo uma "dica privilegiada" em tempos de 200 cv + hiper motos naked! Há que fazer pequenos compromissos com a proteção contra o vento e com a alavanca de velocidades. Este último leva algum tempo a habituar-se.

147 cv Grupo motopropulsor de elevado desempenho com binário elevado mesmo a baixas rotações

Equipamento eletrónico fantástico, DTC, DWC, RbW e e e...

Modos de condução e sistemas de assistência livremente configuráveis

Chassis de elevada qualidade e excelente posição de condução

Conceito global muito coerente e harmonioso - ágil e manobrável! Beleza emocional Italo!

A alavanca de velocidades requer alguma sensibilidade até se apanhar o jeito

a carga do vento na parte superior do corpo aumenta visivelmente a partir dos 130 km/h

um amortecedor de direção na variante S teria sido a cereja no topo do bolo

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

A XSR900 não quer de forma alguma esconder o facto de utilizar a MT-09 como base. Com um pacote eletrónico completo, um potente motor de três cilindros e componentes de chassis desportivos, é possível ser incrivelmente desportivo nesta moto retro. Esperemos que em breve encontre um banco mais confortável nos acessórios - porque vai ser preciso fazer muitas paragens no banco de série.

motor potente

caixa de velocidades rápida de série

bons travões

pacote eletrónico

ergonomia desportiva mas quotidiana

boa relação qualidade/preço

muitos acessórios disponíveis de fábrica

banco duro

ângulo de viragem baixo

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster 1200 S vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 S 2020 and a Yamaha XSR900 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 1200 S 2020 is about 54% higher. Compared to Yamaha XSR900 2022 there are less Ducati Monster 1200 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 59. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 97 days compared to 102 days for the Ducati Monster 1200 S. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Ducati Monster 1200 S was published on 20/02/2014 and now has more than 24 400 views. This compares to more than 17 600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 25/11/2015.

Preço Ducati Monster 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH