Yamaha MT-09 2021 vs. Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

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Visão geral - Yamaha MT-09 2021 vs Yamaha YZF-R6 2019

The Yamaha MT-09 2021 and the Yamaha YZF-R6 2019 are both impressive motorcycles, each with their own unique features and strengths.

Starting with the Yamaha MT-09 2021, it boasts a powerful inline engine with a displacement of 889cc. With a maximum power output of 119 HP and a torque of 93 Nm, this bike offers exhilarating performance on the road. The engine is equipped with a DOHC valve system and features a liquid cooling system for optimal temperature regulation. The fuel system is fuel-injected, ensuring efficient and precise fuel delivery. The bike also has a 3-cylinder configuration with 4 valves per cylinder, providing a balanced and smooth ride.

In terms of suspension, the Yamaha MT-09 2021 is equipped with a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear, both of which provide excellent stability and control. The chassis is made of aluminum, offering a lightweight and rigid frame for enhanced maneuverability. The bike features a dual-tube frame design with a rake angle of 65 degrees and a trail of 108 mm, further enhancing its handling capabilities.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

When it comes to braking, the Yamaha MT-09 2021 is equipped with dual disc brakes at the front, with a diameter of 298 mm, providing strong and reliable stopping power. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, quick shift, and traction control, ensuring a safe and enjoyable riding experience.

Moving on to the Yamaha YZF-R6 2019, it features a slightly smaller inline engine with a displacement of 599cc. With a maximum power output of 118 HP and a torque of 65.7 Nm, this bike offers impressive acceleration and performance. Similar to the MT-09, the YZF-R6 is equipped with a DOHC valve system and a liquid cooling system for optimal engine performance.

In terms of suspension, the YZF-R6 features a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear, providing excellent stability and control. The chassis is made of aluminum and features a Deltabox frame design, offering a lightweight and rigid structure for enhanced handling and maneuverability. The rake angle is slightly steeper at 66 degrees, while the trail is 97 mm, contributing to its sporty and agile nature.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

When it comes to braking, the YZF-R6 is equipped with dual disc brakes at the front, with a larger diameter of 320 mm, providing exceptional stopping power. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control, ensuring a safe and customizable riding experience.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-09 2021 has a wider front tire of 120 mm compared to the YZF-R6's 120 mm front tire. The seat height of the MT-09 is slightly lower at 825 mm, while the YZF-R6 has a seat height of 850 mm. The weight of the MT-09 is 189 kg, slightly lighter than the YZF-R6's weight of 190 kg. The fuel tank capacity of the MT-09 is 14 liters, while the YZF-R6 has a larger fuel tank capacity of 17 liters.

In conclusion, both the Yamaha MT-09 2021 and the Yamaha YZF-R6 2019 are impressive motorcycles with their own unique features and strengths. The MT-09 offers a more powerful engine and a comfortable riding position, while the YZF-R6 boasts a sportier chassis and more advanced electronics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Yamaha MT-09 2021 em comparação com Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha MT-09 2021
Yamaha YZF-R6 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.1 mmAcidente vascular cerebral42.5 mm
Potência do motorPotência do motor119 HPPotência do motor118 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima14,500 rpm
BinárioBinário93 NmBinário65.7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário10,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação599 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens122 mmViagens120 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroDeltabox
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho97 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,090 mmComprimento2,040 mm
LarguraLargura795 mmLargura695 mm
AlturaAltura1,190 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,430 mmDistância entre eixos1,375 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)189 kgPeso da berma (com ABS)190 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Os ingredientes para a atualização de 2021 estão certos: Mais potência, mais equipamento, mais eletrónica, menos peso. Se olharmos para os principais dados da mais recente MT-09, incluindo o seu equipamento de série supercompleto, "moto naked de gama média" quase soa um pouco pejorativo. Os engenheiros japoneses introduziram melhorias exatamente onde eram necessárias. O chassis oscilante é agora uma coisa do passado e as reacções de mudança de carga também foram eliminadas do motor de três cilindros revisto. A potência adicional aliada a um pouco mais de pressão na gama média proporciona uma sensação de condução soberana. A MT-09 oferece muito equipamento e um enorme prazer de condução a um preço muito atrativo. Se gosta do aspeto, pode comprá-la sem hesitar.

Acabaram-se as reacções de mudança de carga

ainda mais pressão a partir do centro

pacote eletrónico supercompleto

alavanca de velocidades de excelente funcionamento

posição de assento confortavelmente integrada

chassis bem sucedido

manuseamento vivo

enorme prazer de condução.

Aspeto polarizador

ecrã TFT pequeno

sensação de roda dianteira algo indireta

controlo da velocidade de cruzeiro apenas disponível na variante SP

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Quase parece que a Yamaha YZF-R6 nasceu na pista de corrida. É fácil perceber que a R6 é a irmã mais nova da YZF-R1. Quer seja no design, na ergonomia, na travagem ou nas ajudas electrónicas - os genes das corridas estão por todo o lado! A R6 é uma excelente peça de engenharia na classe de 600cc e, dependendo das suas preferências, é provavelmente a melhor moto de 600cc atualmente disponível - pelo menos para a pista de corridas. A Yamaha proporciona ao condutor uma precisão e um feedback incrivelmente elevados sobre a roda dianteira e o chassis, ao mesmo tempo que é super manejável! O motor é extremamente rápido, mas também quer ser mantido feliz. É uma pena que a última versão da R6 tenha perdido alguma da sua potência devido ao Euro 4... No entanto, será a moto de pista mais rápida para a maioria de nós. E, se for necessário, um sistema de escape aberto (sem homologação para estrada) e um mapeamento podem fazer cócegas em mais alguns cavalos de potência da super desportiva. Um design elegante e componentes ainda mais elegantes - TOP!

Chassis de topo - apertado e desportivo

Travões extremamente potentes da YZF-R1

Design incrivelmente nítido!

Sistema de iluminação moderno - o LED diz olá!

Pacote eletrónico maduro a bordo

Interface de visualização clara e de fácil leitura

Motor muito acelerado - uma verdadeira "orquestra de órgãos"..

...o motor poderia ter um pouco mais de "força" a partir do meio da gama de rotações

clara diferença de preço em comparação com a Kawasaki - mas isto justifica-se!

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-09 vs Yamaha YZF-R6

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2021 and a Yamaha YZF-R6 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 19. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 112 days compared to 140 days for a Yamaha YZF-R6. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 33 reviews for the Yamaha YZF-R6 since model year 2005. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 10/06/2013 and now has more than 39 900 views. This compares to more than 3 600 views for the first review on Yamaha YZF-R6 published on 17/10/2002.

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha YZF-R6

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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