Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

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Visão geral - Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

A comparação entre a Ducati Streetfighter V4 S 2022 e a KTM 1290 Super Duke R 2021 revela algumas diferenças significativas entre as duas motos nuas de alta performance.

Começando com o desempenho do motor, a Streetfighter V4 S da Ducati possui um motor de 4 cilindros com uma potência impressionante de 208 HP, enquanto a Super Duke R da KTM possui um motor de 2 cilindros com uma potência de 180 HP. Isso significa que a Ducati tem uma vantagem significativa em termos de potência bruta. Além disso, a Ducati também possui um torque de 123 Nm, enquanto a KTM tem um torque de 140 Nm. Mais uma vez, a Ducati fica um pouco atrás em termos de torque.

Em relação à suspensão, ambas as motos apresentam uma forquilha telescópica de cabeça para baixo na frente, mas a Streetfighter V4 S da Ducati possui suspensão da marca Öhlins, enquanto a Super Duke R da KTM possui suspensão da marca WP. Ambas as marcas são conhecidas por oferecer suspensões de alta qualidade, mas a suspensão Öhlins da Ducati é considerada superior e possui ajuste eletrônico.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

No que diz respeito aos freios, ambas as motos possuem freios dianteiros de disco duplo com pistões de quatro pistões e tecnologia radial. No entanto, a Streetfighter V4 S da Ducati possui freios Brembo Stylema, que são considerados brutais em termos de desempenho de frenagem. A Super Duke R da KTM também possui freios Brembo, mas não especifica o modelo.

Quanto aos sistemas de assistência, ambas as motos possuem sistemas avançados de assistência ao condutor, como ABS, modos de condução, controle de tração e anti-wheelie. No entanto, a Streetfighter V4 S da Ducati possui recursos adicionais, como suspensão dinâmica, ABS para curvas, controle de lançamento e mudança rápida. A KTM não menciona esses recursos em sua especificação técnica.

Em termos de dimensões e pesos, ambas as motos possuem pneus dianteiros de 120 mm e pneus traseiros de 200 mm com diâmetro de 17 polegadas. A Streetfighter V4 S da Ducati tem uma distância entre eixos ligeiramente menor de 1488 mm, em comparação com os 1497 mm da Super Duke R da KTM. Além disso, a altura do assento da Streetfighter V4 S é de 845 mm, enquanto a da Super Duke R é de 835 mm. Em termos de peso seco, a Streetfighter V4 S pesa 178 kg, enquanto a Super Duke R pesa 189 kg.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Em relação aos pontos fortes, a Streetfighter V4 S da Ducati se destaca por ser a naked mais potente de todos os tempos, ter uma boa ergonomia, suspensão Öhlins soberba e ajustável eletronicamente, freios Brembo Stylema brutais, pacote eletrônico completo e um aspecto bonito e distinto. Por outro lado, a Super Duke R da KTM se destaca por ter um motor maravilhosamente potente com muito impacto, uma posição de assento super ágil e confortável, potência de frenagem decente, chassis estável e totalmente ajustável, pacote eletrônico abrangente e consumo aceitável para a alta potência.

Em relação às fraquezas, a Streetfighter V4 S da Ducati tem um som de escape alto e sua potência máxima está disponível apenas na faixa de rotação superior. Por outro lado, a Super Duke R da KTM não possui o assistente de mudança de direção com blipper como padrão.

Em resumo, a Ducati Streetfighter V4 S 2022 oferece um desempenho excepcional com sua potência e torque superiores, suspensão Öhlins de alta qualidade e recursos adicionais de assistência ao condutor. Por outro lado, a KTM 1290 Super Duke R 2021 oferece um motor potente, posição de assento confortável e um pacote eletrônico abrangente. A escolha entre as duas motos dependerá das preferências individuais do piloto e das prioridades em termos de desempenho, conforto e recursos.

Especificações técnicas Ducati Streetfighter V4 S 2022 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2022
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro81 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor208 HPPotência do motor180 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário123 NmBinário140 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão13.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,103 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens120 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
ViagensViagens130 mmViagens140 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,488 mmDistância entre eixos1,497 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento835 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)178 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário106 dBRuído estacionário91 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

O problema do Streetfighter V4 S com motor Euro4, ou seja, nenhuma potência na faixa de rotação inferior, mas explosão na faixa de rotação superior, foi amplamente corrigido com a atualização para Euro5. Embora os repugnantes 208 cv ainda estejam disponíveis apenas a 13.000 rpm, o SF V4 S agora também é aceitável em rotações mais baixas. A ergonomia e o comportamento continuam a ser bons, e a suspensão eletrónica Öhlins está no seu melhor. Os brutos travões Brembo Stylema celebram mais uma vez a inclinação para a pista de corridas. Uma moto perfeita para fazer poses, que agora também funciona na estrada rural e, de qualquer forma, na pista de corridas. Apenas o som demasiado alto deveria ser um pouco refreado.

a naked mais potente de sempre

boa ergonomia

suspensão Öhlins soberba e ajustável eletronicamente

travões Brembo Stylema brutais

pacote eletrónico completo

aspeto bonito e distinto.

Som de escape alto

potência máxima apenas na gama de rotações superior

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

A KTM Super Duke R evoluiu na perfeição ao longo das gerações: O motor é forte, tem uma enorme quantidade de binário e, na versão atual, também funciona de forma excelente a partir de baixas rotações. No entanto, a excelente interação de todos os componentes é responsável pelo maravilhoso desempenho geral da grande Duke. A posição de assento ativa é confortável e incrivelmente fácil de conduzir, o chassis é de alto nível, os travões são potentes e a eletrónica é de última geração. Até a aparência está a agradar a cada vez mais críticos. É apenas uma pena que tenha de pagar um extra pelo engenhoso assistente de mudanças com blipper.

Motor maravilhosamente potente com muito impacto - especialmente a partir de baixo e a meio

posição de assento super ágil e confortável

potência de travagem decente

chassis estável, totalmente ajustável

pacote eletrónico abrangente

consumo aceitável para a elevada potência.

O assistente de mudança de direção com blipper não é de série

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Streetfighter V4 S vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2022 and a KTM 1290 Super Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2022 is about 27% higher. A Ducati Streetfighter V4 S 2022 experiences a loss of 1 040 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 820 EUR for a KTM 1290 Super Duke R 2021. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2021 there are less Ducati Streetfighter V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 91 days compared to 152 days for the Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 26/03/2020 and now has more than 73 600 views. This compares to more than 4 900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 08/11/2012.

Preço Ducati Streetfighter V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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