Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 are both powerful and versatile adventure motorcycles.

The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is equipped with an inline engine that has a displacement of 1084cc. It produces 102 horsepower and 105 Nm of torque, providing ample power for off-road adventures. The bike features a chain transmission and has a 2-cylinder configuration. The suspension system consists of a Showa telescopic fork at the front with 230mm of travel and a Showa monoshock at the rear with 220mm of travel. The chassis is made of steel and has a double cradle frame. The bike has a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire. It weighs 226 kg and has a fuel tank capacity of 18.8 liters. The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and multiple riding modes. It also features LED headlights for enhanced visibility.

On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2021 is powered by a V4 engine with a displacement of 1158cc. It delivers an impressive 170 horsepower and 125 Nm of torque, making it one of the most powerful adventure bikes on the market. The bike features a chain transmission and has a 4-cylinder configuration. The suspension system consists of a Marzocchi telescopic fork at the front with 170mm of travel and a Marzocchi monoshock at the rear with 180mm of travel. The chassis is made of steel and has a monocoque frame. The bike has a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire. It weighs 243 kg and has a fuel tank capacity of 22 liters. The Ducati Multistrada V4 S 2021 is equipped with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, ABS, traction control, and multiple riding modes. It also features LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

In terms of strengths, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 offers a high torque engine, sophisticated electronic rider aids, and the option of a DCT transmission with excellent performance. It also has a color touchscreen display, comfortable ergonomics, and the ability to cover long distances. Additionally, it has a windshield that is suitable for off-road riding.

On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2021 offers a great enduro feel combined with intelligent elegance. It has excellent brakes, a fascinating and impressively powerful engine, and fantastic throttle response. It is also wonderfully controllable and has a pleasant seating position and practical ergonomics in all situations. The bike features a fascinating radar system that enhances safety on the highway, as well as great wind protection and high stability even at high speeds. It is energy-efficient and easy to ride, with great maneuverability.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In terms of weaknesses, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a cluttered handlebar with buttons that may not be very clear. The handguards are not very robust for off-road use, and the windshield provides only reasonable protection.

On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2021 has a high fuel consumption and high CO2 emissions. Its bulky operating concept may not appeal to all adventure touring riders who prefer a more agile feel.

Overall, both the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 are impressive adventure motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Honda offers a more practical and versatile package, while the Ducati provides a more powerful and sophisticated riding experience.

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin 2020 em comparação com Ducati Multistrada V4 S 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro92 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor170 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário105 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário8,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação1,158 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro50 mm
ViagensViagens230 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
ViagensViagens220 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho62.5 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho113 mmTrilho102.5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,567 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até860 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)226 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível22 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT (opção) com excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

A inundação de botões no guiador esquerdo não é muito clara

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

o para-brisas oferece uma proteção razoável

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

No passado, as motos de sonho exclusivas pertenciam normalmente à classe das motos desportivas. Mas, com a nova Multistrada, a Ducati oferece uma verdadeira máquina de enduro de turismo. A moto percorre os raios com uma facilidade divertida. Por isso, é perfeitamente capaz de usar a potência exuberante de vez em quando. A grande experiência é complementada pelo extenso pacote eletrónico, que coloca a fasquia muito alta no geral.

Grande sensação de enduro aliada a uma elegância inteligente

excelentes travões

motor fascinante e impressionantemente potente

desempenho do motor através de uma resposta fantástica

maravilhosamente controlável

posição de assento agradável

ergonomia prática em todas as situações

sistema de radar fascinante que é um prazer utilizar na prática na autoestrada

grande proteção contra o vento

elevada estabilidade mesmo a altas velocidades

poupança de energia e fácil de conduzir

grande maneabilidade.

Elevado consumo de combustível

elevadas emissões de CO2

conceito de funcionamento volumoso

o motor adora rotações - nem todos os pilotos da liga de enduro de turismo gostam disto.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin vs Ducati Multistrada V4 S

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and a Ducati Multistrada V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2021 is about 50% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2021 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 20. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 106 days compared to 112 days for a Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S since model year 2021. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 23/09/2019 and now has more than 109 400 views. This compares to more than 54 300 views for the first review on Ducati Multistrada V4 S published on 04/11/2020.

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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