Teste de Longa Duração da BMW R 1300 GS 2025 - Em Busca de um Novo Renascimento!

Depois que nossa BMW R 1300 GS de teste de longa duração da 1000PS no ano passado teve um início bastante turbulento com várias idas à oficina, a temporada de 2025 começou sem percalços! Tive a oportunidade de levar a nossa 1300 Trophy, bem equipada (como a maioria dos compradores provavelmente configuraria) e com para-brisa ajustável eletronicamente, para um passeio pelas maravilhosas estradas espanholas após a pausa de inverno - e fiquei novamente impressionado com essa arrancada incrível aliada a uma leveza encantadora.

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A grande GS, e a mais recente evolução na forma da R 1300 GS não é exceção, é para mim uma máquina que proporciona uma sensação imediata de conforto e controle assim que se senta. O fato de a 1300 agora ter ainda mais potência é bem-vindo, e sim, esticar as marchas faz ainda mais sentido. No entanto, a verdadeira vocação desse monstro de cilindrada continua a ser a entrega perfeita de torque desde baixas até médias rotações. Com isso, ela realmente se destaca e, com razão, conquista sua enorme base de fãs.

Garantir que o conforto não fosse comprometido foi, naturalmente, uma prioridade para os engenheiros da BMW, e isso foi executado de forma exemplar. Portanto, percorrer longas distâncias com a R 1300 GS não é problema. No entanto, queríamos experimentar algo novo na segunda temporada do nosso teste de longa duração da R 1300 GS e instalamos algumas peças práticas da Wunderlich, bem como os novos pneus Pirelli Scorpion Trail 3 na nossa máquina versátil.

A Wunderlich fabrica os bancos Aktivkomfort com uma característica e ergonômica contorno 3D. A forma e inclinação do núcleo do banco, cuidadosamente trabalhado, suportam a postura natural e ergonomicamente vantajosa da pélvis. Integrado assim à moto, a condução torna-se simples e relaxada, o que resulta em uma condução ativa. E, sem dúvida, sentar-se de forma relaxada proporciona um aumento na segurança passiva. O "afundamento" da almofada é confiavelmente evitado devido ao design bem pensado, e a pressão do assento é distribuída uniformemente sobre uma área maior, resultando em uma carga de pressão específica significativamente reduzida no traseiro. Agradável! A forma ergonômica da espuma especial também alivia o cóccix sensível à pressão. Quem não conhece aquela situação em que a garupa empurra de repente ao frear, e você precisa se apoiar rapidamente enquanto ainda está em uma situação potencialmente arriscada? Com o contorno de suporte especialmente desenvolvido pela Wunderlich, esses momentos de susto ao frear são coisa do passado. O inovador contorno ergonômico 3D também garante que os pontos de pressão na parte interna das coxas, ao parar no semáforo, sejam eliminados. Finalmente, o banco também possui a mais recente tecnologia ThermoPro, que mantém a temperatura da superfície do assento até 25°C mais baixa sob o sol do verão em comparação com materiais tradicionais de revestimento.

Por 439 euros, você certamente espera algo à altura - e não ficará desapontado. Inicialmente, pode-se pensar que o banco é bastante rígido, mas a cada quilômetro percebe-se que o conforto vem justamente do fato de o assento não ceder, mas sim de distribuir o peso de maneira uniforme. A estética é uma questão de gosto; os detalhes em azul, branco e vermelho combinam perfeitamente com a pintura Trophy da R 1300 GS - mas quanto tempo o branco permanecerá branco, é uma questão de cuidado...

O Protetor de Motor Wunderlich Ultimate Pro é especialmente projetado para o Adventure Riding com a BMW R 1300 GS. Ele protege de forma confiável não apenas os cilindros e as tampas das válvulas, mas também as duas sondas lambda. Em caso de queda ou tombamento, as forças atuantes são distribuídas de maneira ideal através da estrutura do protetor para os pontos de montagem resistentes, evitando assim picos de força e torque e reduzindo efetivamente o estresse do material. O Ultimate Pro também possui uma chapa de preenchimento adicional, que aumenta ainda mais a proteção. Esta chapa de proteção adicional, soldada quatro vezes e feita de aço inoxidável, possui recortes que reforçam a estrutura tubular do protetor de motor, ao mesmo tempo que ampliam a proteção imediata para o cabeçote e a tampa das válvulas.

Os 599 euros certamente não são demais se isso te poupar de reparos caros. O Ultimate Pro se integra de maneira muito discreta à aparência da 1300 GS e, com um peso de quase 260 quilos, realmente não pesa (literalmente) no visual.

Os Protetores de Piscas e Manoplas Ultimate oferecem proteção ideal para os protetores de manoplas originais da BMW R 1300 GS e protegem as mãos de forma confiável. Especialmente em caso de queda ou tombamento, há um alto risco de que o protetor de manoplas original, com piscas integrados e de custo elevado, seja danificado. Os Protetores Ultimate oferecem proteção máxima e são feitos de aço de alta qualidade e resistência. A instalação é feita de forma segura contra torção, tanto na rosca interna externa do guidão quanto na área dos comandos do guidão. Isso evita que os protetores de mão se torçam sob a ação de forças externas.

179,90 euros em relação ao preço de compra da R 1300 GS realmente não é nada. Além de proteger as mãos, eles também protegem os caros protetores originais com piscas integrados. Pessoalmente, acho o design no estilo de um capacete de futebol americano muito bacana - por isso, é uma recomendação de compra clara da minha parte. O fato de termos recebido da Wunderlich protetores de manoplas de pré-produção que deixaram leves arranhões na carenagem superior durante o uso é um problema nosso - era necessário agir rapidamente. As versões para os clientes finais, segundo a Wunderlich, mantêm uma distância segura da carenagem, mesmo em caso de uso intenso.

Todas as peças Wunderlich mencionadas são claramente medidas preventivas, especialmente quando se monta um bom pneu na BMW R 1300 GS, que sempre oferece um ótimo grip. A Pirelli descreve o Scorpion Trail 3 como um pneu para enduros potentes, motos adventure e crossover, adequado para asfalto e terrenos leves. O segmento de pneus Enduro-Street tem ganhado grande importância no mercado de pneus nos últimos anos, e a Pirelli responde a isso oferecendo o Scorpion Trail 3, que proporciona desempenho esportivo na estrada, mantendo um visual off-road robusto. O design da banda de rodagem é baseado no esquema da série Diablo (super)esportiva, otimizado para melhor estabilidade e precisão de condução. As ranhuras mais largas, dispostas transversalmente, garantem tração e estabilidade direcional em estradas não pavimentadas. As novas misturas do Scorpion Trail 3 (100% à base de sílica) oferecem desempenho em condições de pista molhada e seca igualmente.

Quem espera da Pirelli uma certa esportividade mesmo em um pneu para Adventure e Crossover não ficará desapontado com o Scorpion Trail 3. Naturalmente, a BMW R 1300 GS já é uma travel enduro comparativamente ágil e incrivelmente manobrável, mas o Trail 3 te dá a confiança extra para uma condução mais esportiva. O nível de aderência e o comportamento de entrada em curva são excelentes, mas não posso falar muito sobre a durabilidade após o primeiro rollout na Espanha. No entanto, o layout de composto duplo na roda traseira, com uma composição mais dura na área central da banda de rodagem, deve favorecer a durabilidade em longos trechos em linha reta.

O Protetor de Cardã Wunderlich Guard é o guarda-costas perfeito para o Paralever da R 1300 GS. O protetor fica localizado abaixo do eixo traseiro e protege tanto o eixo traseiro oco quanto a articulação do Paralever. Com sua construção robusta em aço maciço, o protetor absorve a energia em caso de queda ou escorregão, reduzindo assim o risco de danificar a carcaça de liga leve. Em casos extremos, até mesmo a perda de óleo, causada por danos ao anel de vedação na transmissão, pode ser evitada. A montagem é fácil, feita através de um elemento de fixação estável sem qualquer modificação no veículo, permitindo que o protetor de cardã seja removido sem deixar vestígios.

Por 119,90 euros, proteger o eixo cardã, que no pior dos casos poderia ser danificado a ponto de exigir um reparo muito caro, é provavelmente uma das opções mais econômicas. Além disso, o Guard se integra de forma extremamente discreta ao visual da R 1300 GS, sem causar qualquer problema estético.

A Wunderlich afirma que a montagem do braço oscilante, o braço, o coletor e o amortecedor da R 1300 GS estão desprotegidos na frente da roda traseira. Isso os expõe a sujeira, pedras e água levantadas pela roda traseira. Além das sujeiras que se acumulam, isso afeta bastante os componentes técnicos. O Para-lama Interno Wunderlich protege o amortecedor, a montagem do amortecedor, o braço oscilante e o coletor, capturando e desviando eficientemente a água levantada. Além disso, ele protege o piloto e o passageiro de forma duradoura contra respingos e sujeira da estrada na área dos pés e panturrilhas.

Este é o primeiro acessório Wunderlich na nossa R 1300 GS de teste de longa duração que eu pessoalmente teria dispensado. Não que 119,90 euros sejam tão exorbitantes para este protetor contra respingos, que é útil, mas ele realmente não é necessário. Pelo menos na estrada, o protetor contra respingos de fábrica já é suficiente, embora seja necessário manter a GS regularmente. Off-road, com possíveis pedras, a situação é obviamente diferente.