Nova KTM 390 Adventure 2025

A linha de modelos KTM 390 Adventure 2025 traz melhorias técnicas e uma diferenciação mais clara entre os modelos Offroad e versáteis. Enquanto a variante R foi otimizada para terrenos desafiadores, a variante X é direcionada a pilotos que buscam um equilíbrio entre capacidades de estrada e offroad.

A KTM 390 ADVENTURE R é projetada especificamente para passeios offroad exigentes. Ela conta com um novo quadro tubular de aço com geometria otimizada e uma suspensão WP APEX de cartucho aberto de 43 mm totalmente ajustável, com 230 mm de curso. A suspensão pode ser ajustada em 30 cliques para compressão e retorno. A suspensão traseira é composta por um amortecedor WP APEX de pistão separado com 230 mm de curso, também ajustável.

Além disso, a moto está equipada com rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, calçadas com pneus Mitas Enduro Trail E07+ para aumentar a capacidade offroad. Um manete de freio ajustável, um freio traseiro regulável e uma posição otimizada dos estribos melhoram a ergonomia para longas viagens em pé ou sentado. A moto conta com um display TFT de 5 polegadas com conectividade KTM MyRide e vários modos de pilotagem, incluindo "Offroad", "Street" e "Rain". O controle de tração pode ser completamente desativado e o ABS offroad permanece ativo mesmo após uma reinicialização.

Na Áustria, o preço começa em 8.099,- €.

A nova versão X se apresenta como uma variante simplificada das KTM A2 Adventure Enduros. Ela vem equipada com uma roda dianteira de liga de 19 polegadas e uma roda traseira de 17 polegadas, calçadas com pneus MRF Meteor ou Apollo Tramplr XR. A suspensão oferece 200 mm de curso tanto na dianteira quanto na traseira, composta por uma forquilha WP APEX de cartucho aberto de 43 mm com amortecimento não ajustável.

O modelo conta com eletrônica simplificada e uma afinação de suspensão mais básica. O peso foi reduzido, e o veículo é direcionado a pilotos que buscam uma opção adventure acessível, mas ainda assim potente.

Na Áustria, o preço começa em 6.499,- €.

O novo quadro tubular de aço em duas partes, derivado da plataforma da KTM 390 DUKE, proporciona maior rigidez e estabilidade aprimorada. A moto oferece uma maior distância ao solo e uma posição dos estribos otimizada para aumentar o conforto em longas viagens. O subquadro foi projetado com um design de treliça de aço aparafusado, visando melhorar a estabilidade e a facilidade de reparo.

Ambos os modelos estão equipados com o recém-desenvolvido motor monocilíndrico LC4c, já utilizado na KTM 390 DUKE. A cabeça do cilindro revisada e um novo sistema de injeção com padrão de pulverização mais fino garantem uma combustão otimizada e emissões reduzidas, conforme os padrões EURO 5.+. Um termostato reposicionado melhora o gerenciamento de temperatura e assegura um desempenho estável do motor em diversas condições de pilotagem.

Os intervalos de manutenção foram estendidos para 10.000 km. Uma caixa de câmbio revisada com curso de alavanca de mudanças mais curto e garfos de mudança otimizados garantem um comportamento de troca mais preciso. Além disso, todos os modelos vêm equipados com uma embreagem deslizante com assistência de potência (PASC), que facilita a redução de marchas e mantém a roda traseira estável. Uma função opcional Quickshifter+ também está disponível.

A linha de modelos KTM 390 Adventure é inspirada no design das motos de rally da KTM. Destaca-se por uma linha esbelta e compacta, um painel de instrumentos inspirado em rally, um tanque de metal compacto de 14 litros, iluminação LED frontal e traseira, além de elementos de carenagem resistentes. Ambos os modelos possuem freios ByBre com um disco dianteiro de 320 mm e um disco traseiro de 240 mm. O sistema de freios foi revisado para melhorar a resistência ao calor e proporcionar uma performance de frenagem mais uniforme.