Do Duo ao Trio: A Honda CMX1100 Rebel 2025

Honda CMX1100 Rebel 2025:

A CMX1100 Rebel continua a ser o coração da gama. Oferece um novo layout ergonómico, onde o guiador e as estribos foram ajustados para permitir uma posição de condução mais relaxada. O motor bicilíndrico de 1.084 cm³ agora entrega mais binário nas faixas de rotações baixas e médias. Disponível com transmissão manual e transmissão DCT.

Honda CMX1100T Rebel 2025:

Para os fãs de longas distâncias, a CMX1100T Rebel oferece adicionalmente uma meia carenagem e malas laterais, que garantem mais espaço de armazenamento e melhor proteção contra o vento. Assim, torna-se a companhia ideal para os motociclistas de turismo. Disponível com caixa de câmbio manual e transmissão DCT.

Honda CMX1100SE Rebel 2025:

O novo membro da família, a CMX1100SE Rebel, destina-se a motards que valorizam extras. Vem de fábrica equipada com acessórios originais, como espelhos nas extremidades do guiador, uma carenagem do farol combinando com a cor e coberturas do radiador anodizadas. Visualmente e funcionalmente, destaca-se com estes detalhes e um equipamento ainda mais confortável. Disponível apenas com a transmissão DCT.

Todos os três modelos da série Rebel 1100 estão equipados com o Twin SOHC de 1.084 cm³, que também é utilizado na Honda Africa Twin. Para 2025, a potência foi ligeiramente aumentada através do aumento da taxa de compressão para 10,5:1. O resultado são 88,4 PS a 7.250 rpm e um binário de 98 Nm a 4.750 rpm. Especialmente nas faixas de rotação mais baixas, o motor deve ter ganho em punch graças a um novo volante de inércia.

O sistema eletrônico padrão Throttle-by-Wire (TBW) permite aos motards escolher entre três modos de condução (Standard, Sport e Rain), ajustando assim o desempenho de condução às condições da estrada. Além disso, estão disponíveis dois modos de utilizador personalizáveis, que permitem configurações detalhadas para potência do motor, controlo de tração e travão motor. Para 2025, o sistema DCT foi ainda mais aprimorado, especialmente para condução em baixa velocidade. Agora oferece uma partida mais suave e melhor controlabilidade em manobras lentas.

A posição de condução dos novos modelos Rebel foi novamente revista para 2025. O guiador está agora montado mais alto e mais recuado, as pedaleiras foram colocadas mais à frente, e o assento tem um acolchoamento 10 mm mais espesso. Estas adaptações proporcionam ainda mais conforto, especialmente em viagens longas. Com uma altura de assento de 710 mm, a Rebel continua a ser uma das motos mais acessíveis da sua classe, perfeita para motards de diferentes estaturas.

Outro destaque dos modelos de 2025 é o novo display colorido TFT de 5 polegadas, que, graças à conectividade RoadSync, suporta smartphones com Android e iOS. Os motards podem acessar funções de navegação e mídia e fazer chamadas através de um sistema de mãos livres no capacete. Uma porta USB-C agora está localizada ao lado do display, oferecendo uma maneira fácil de carregar dispositivos em movimento.

Os modelos CMX1100 Rebel possuem um garfo de cartucho de 43 mm e amortecedores estéreo com reservatórios de compensação, ambos ajustáveis na pré-carga. Com um quadro de aço robusto e uma distância entre eixos de 1.520 mm, a Rebel oferece alta estabilidade e um manuseio divertido.

Também no desempenho de travagem, os dados correspondem à classe do veículo: à frente, um travão de pinça monobloco radial de quatro pistões agarra um disco flutuante de 330 mm. Atrás, um travão de pinça de um pistão trabalha com um disco de 256 mm.

A Honda oferece também uma variedade de acessórios originais para os modelos Rebel, como opções de assentos personalizados, soluções adicionais de bagagem e peças de carenagem. Para o ano-modelo 2025, estão disponíveis novas opções de cores:

• CMX1100 Rebel: Pearl Hawkseye Blue (novo)
• CMX1100T Rebel: Iridium Gray Metallic (novo)
• CMX1100SE Rebel: Flare Orange Metallic e Mat Ballistic Black Metallic (novo)

Os preços da nova Honda Rebel 1100 ainda serão anunciados.