Nova KTM Freeride E 2025 apresentada

A KTM FREERIDE E 2025 é 99% nova e possui um trem de força desenvolvido pela KTM, uma capacidade de bateria ampliada, novo chassi e uma série de novos componentes e recursos. Graças às suas baixas emissões e operação quase silenciosa, a KTM FREERIDE E pode ser conduzida de forma mais discreta e ecológica do que as enduros convencionais. A baixa necessidade de manutenção é outro aspecto positivo. A novíssima KTM FREERIDE E também é interessante para pilotos que desejam uma moto com as capacidades de uma trial, mas sem as limitações clássicas, como a ausência de assento, relações de transmissão curtas e excesso de ruído. Típico de um motor elétrico, a Freeride E oferece torque e potência disponíveis instantaneamente. Com a ausência de embreagem e câmbio, ambos os freios podem ser posicionados no guidão. Isso deve permitir que pilotos experientes trabalhem mais em sua técnica e posicionamento, ao mesmo tempo que oferece aos novatos uma entrada fácil na fascinação da pilotagem.

Com uma potência nominal de 11 kW (15 CV), uma potência máxima de 19 kW (25,8 CV), um torque superior a 37 Nm e uma velocidade máxima de 95 km/h, o desempenho permanece aproximadamente no mesmo nível, mas o motor deve ser significativamente mais silencioso e seguro do que o modelo anterior. Além disso, é à prova de água e poeira. Três modos de condução (ECO, NORMAL e SPORT) e três configurações de recuperação de energia (DESLIGADO, MÉDIO e ALTO) podem ser sincronizados para garantir flexibilidade em termos de alcance e uso da KTM FREERIDE E. Além disso, o controlo de tração pode ser ajustado para um nível específico, a fim de limitar ou aumentar o deslizamento das rodas. Para ainda mais segurança, o "sensor de inclinação" interrompe o fornecimento de energia em caso de acidente.

A bateria de íon de lítio MX50 de 29 kg no coração da Freeride é intercambiável, permitindo que os pilotos usem uma segunda bateria enquanto a primeira está carregando ou levem uma bateria sobressalente para aumentar o alcance durante viagens. A capacidade é de 5,5 kWh, o que representa um aumento de 1,5 kWh em comparação com a geração anterior da KTM FREERIDE E, além de 20% mais tempo de condução ou alcance. Segundo a KTM, a bateria pode atingir uma vida útil de mais de 1.000 ciclos de carga antes que a eficácia caia para 80%. A KTM FREERIDE E vem com um carregador de 660 W e deve ser totalmente carregada em 8 horas com uma fonte de alimentação doméstica normal. Após 4 e 5 horas, uma capacidade de carga de 20 - 80% é alcançada.

A KTM concentrou-se em uma condução ágil e leve, desenvolvendo um novo chassis. A geometria foi ajustada e a distância entre eixos foi ampliada para maior estabilidade e conforto. O quadro de aço cromo-molibdênio está suspenso na arquitetura de motor e bateria de suporte. O peso em estado de condução está previsto para ser inferior a 115 kg, o que também é contribuído pelo suporte de alumínio e nylon reforçado com fibra de vidro. A altura do assento da KTM FREERIDE E é de 906 mm.

Nos trilhos difíceis, a mais recente geração da suspensão WP é responsável pela absorção dos impactos. A forquilha WP-XACT de 43 mm na frente utiliza um design dividido, onde a câmara de ar está na unidade esquerda e o sistema de amortecimento a óleo na unidade direita. A pré-carga pode ser facilmente ajustada através de uma única válvula de pressão de ar e da bomba de ar fornecida, enquanto os botões de ajuste permitem a regulação da compressão e recuperação sem ferramentas. O novo design do sistema WP XPLOR PDS oferece 250 mm de curso na traseira. O fluxo de óleo foi otimizado para uma sensação de amortecimento mais uniforme do amortecedor de 374 mm. Novas vedações dos rolamentos permitem intervalos de manutenção mais longos. Outras características da Freeride E incluem rodas de alumínio pretas (com pneus Michelin Enduro Medium versáteis para modelos da UE), sistemas de travões BRAKETEC com discos de 260/240 mm à frente e atrás, bem como uma nova unidade de seleção Switchcube para o guiador.

• Modelo totalmente novo para 2025, novo motor KTM de fabricação própria
• 11 kW de potência nominal, 19 kW de potência máxima, 37 Nm de torque e velocidade máxima de 95 km/h
• 20% mais capacidade de bateria. 8 horas de carregamento com carregador de 660 W, 1,5 horas com carregador de 3,3 kW (0–100% de capacidade) e 5,5 kWh de capacidade de bateria para 2–3 horas de condução de enduro
• Rodas de alumínio com 21"/18"
• Tecnologia de suspensão WP XACT e XPLOR ajustável e leve, quadro de aço cromo-molibdênio redesenhado e especialmente desenvolvido para a plataforma com um peso total de 113 kg
• Bateria removível em menos de 10 minutos

Quanto custará a nova KTM Freeride E, ainda não sabemos. Ela sairá das linhas de produção na Áustria a partir de dezembro e estará disponível em concessionárias autorizadas da KTM a partir de janeiro de 2025.