No decorrer de um ano, recebemos na redação da 1000PS muitas motos diferentes. Pesamos as motos na balança precisa da 1000PS, coletamos experiências práticas e comparamos as motos com modelos semelhantes. Um ponto fixo em nosso programa de testes é a pista de Supermoto em Bad Fischau, perto da sede da 1000PS. Lá, testamos todas as motos sob condições comparáveis e medimos os tempos de volta. Gravamos a condução com a câmera onboard e publicamos essas viagens juntamente com os tempos de volta no formato “1000PS Bestzeit” na 1000PS TV. Aqui está o link para todos os vídeos dessa série. A roupa usada por NastyNils pode ser encontrada aqui na loja online da Louis. Quer experimentar a pista com sua própria moto? Aqui está o link para a pista. NastyNils de uma forma diferente! No LinkedIn, ele fala sobre gestão, negócios online e sobre a vida como empresário. Siga aqui.
Yamaha XSR900 no teste de tempo em pista
NastyNils entusiasma-se com o poderoso modelo japonês de visual vintage.
Uau, que moto incrível! A Yamaha XSR900 promete uma mistura fascinante de charme retrô e tecnologia moderna. Mas como se comporta o estiloso triplo na nossa exigente pista de teste de melhor tempo da 1000PS? NastyNils mal conseguia esconder seu sorriso - aqui está o seu relatório de teste!
nastynils
Publicado em 14/11/2024
'Melhor tempo'
Não se deixe enganar pela aparência! A Yamaha XSR900 pode parecer uma moto puramente hipster com suas rodas douradas, traseira elegante e pintura vintage, mas sob a pele está uma verdadeira moto supersportiva.
O quadro de alumínio, o braço oscilante de alta qualidade, os excelentes elementos de suspensão e o sistema de travagem de topo falam por si: nada foi poupado aqui. E então há aquele motor...
O coração da besta: o motor de três cilindros
No centro da XSR900 está o seu impressionante motor de três cilindros com 889 cc. Com 119 cv a 10.000 rpm e um torque de 93 Nm a 7.000 rpm, este motor é uma verdadeira potência. O deslocamento do pino de manivela de 120 graus proporciona um caráter único e uma suavidade perfeita.
O motor, que já conhecemos da MT-09, está agora amadurecido e mostra toda a sua classe. A resposta do acelerador é suave como manteiga, a entrega de potência é linear e poderosa. A excelente eletrônica do motor apoia o piloto sem ser intrusiva.
Chassi: Estabilidade encontra agilidade
O chassi da XSR900 é uma verdadeira surpresa. A forquilha USD com 130 mm de curso e o monoamortecedor Kayaba com 137 mm de curso oferecem um ótimo equilíbrio entre conforto e esportividade.
A estabilidade em curvas rápidas realmente lembra motos supersportivas puras. Ao mesmo tempo, a geometria permite mudanças rápidas de direção e uma entrada precisa nas curvas. O ABS dependente da inclinação e o controle de tração funcionam em segundo plano e proporcionam segurança adicional sem comprometer o prazer de condução.
Ergonomia: O ponto ideal perfeito
A Yamaha fez um trabalho magistral em termos de ergonomia com a XSR900. A posição de condução é ereta e confortável, mas ao mesmo tempo esportiva o suficiente para rasgar umas curvas com ambição. O guidão é ligeiramente inclinado para a frente, proporcionando uma excelente sensação da roda dianteira.
Com uma altura do assento de 810 mm e um peso de 195,5 kg (peso húmido), a XSR900 é bem controlável para a maioria dos pilotos. Esta combinação de conforto e esportividade torna a XSR900 uma moto versátil, que brilha tanto na estrada quanto na pista de corridas.
Travões: Resistentes e bem dosáveis
O sistema de travagem da XSR900 não deixa nada a desejar. O ABS em curva funciona discretamente em segundo plano e proporciona segurança adicional. Os travões são excelentemente dosáveis e oferecem mordida suficiente para uma condução esportiva. Mesmo em manobras de travagem bruscas, a moto permanece estável e transmite muita confiança.
Eletrônica e equipamentos: Modernos, mas não sobrecarregados
A XSR900 vem com um conjunto de eletrônica contemporâneo, mas não excessivo. Além do ABS dependente da inclinação e do controle de tração, também há um quickshifter a bordo. O sistema de escape Akrapovic completa o pacote acusticamente.
A Yamaha XSR900 é como um terno feito sob medida com um jetpack escondido - não só parece incrivelmente boa, mas também catapulta você para novas dimensões de velocidade. Ela combina design clássico com tecnologia de ponta, criando um impressionante equilíbrio entre praticidade diária e aptidão esportiva.
Estou convencido de que a XSR900 ocupará uma posição de destaque na nossa tabela de melhores tempos. Ela demonstra de forma impressionante que é possível combinar estilo e desempenho perfeitamente. A XSR900 é o compromisso ideal para pilotos que procuram uma moto estilosa para o dia a dia, mas que também se destaca em estradas sinuosas e visitas ocasionais a pistas de corrida.
A longa experiência da Yamaha neste segmento compensa. O desenvolvimento contínuo do motor e do chassi resultou em uma moto que estabelece padrões esportivos em sua classe. A XSR900 é um modelo emblemático que representa perfeitamente a qualidade e a ambição da marca Yamaha.
No final, resta apenas uma pergunta: quão rápida foi realmente a beleza japonesa? A resposta está no nosso vídeo de melhores tempos - e prometo que vocês ficarão encantados! A Yamaha XSR900 demonstra de forma impressionante que motos retro podem ser muito mais do que apenas objetos de exibição. Ela é uma máquina esportiva séria que surpreenderá até os pilotos mais experientes com seu desempenho.
- Aqui está o link para todos os vídeos desta série.
- A roupa usada pelo NastyNils pode ser encontrada aqui na loja online da Louis.
- Aqui está o link para a pista. NastyNils de uma maneira diferente!
- NastyNils no LinkedIn - Siga aqui.
Yamaha XSR900 2024 - Factos essenciais
Motor e unidade de tração
Furo | 78 mm |
---|---|
Acidente vascular cerebral | 62.1 mm |
Potência do motor | 119 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | 10000 rpm |
Binário | 93 Nm |
Rpm ao binário | 7000 rpm |
Taxa de compressão | 11.5 |
Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Ignição | Transístor |
Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Válvulas | DOHC |
Deslocação | 889 ccm |
Suspensão dianteira
Viagens | 130 mm |
---|---|
Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
Amortecedor de choques | Monoshock |
---|---|
Viagens | 137 mm |
Chassis
Tipo de quadro | Tubo duplo |
---|---|
Ancinho | 65 grau |
Trilho | 108 mm |
Travões dianteiros
Diâmetro | 298 mm |
---|
Travões traseiros
Diâmetro | 245 mm |
---|
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração |
---|
Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
---|---|
Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
Largura do pneu traseiro | 180 mm |
Altura do pneu traseiro | 55 % |
Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Comprimento | 2155 mm |
Largura | 860 mm |
Altura | 1155 mm |
Distância entre eixos | 1495 mm |
Altura do assento | 810 mm |
Peso da berma (com ABS) | 193 kg |
Capacidade do depósito de combustível | 15 l |
Conformidade da licença | A |
Gama | 300 km |
Emissões combinadas de CO2 | 116 g/km |
Consumo de combustível combinado | 5 l/100km |
- Quanto custa um Yamaha XSR900?
- Aqui encontrará uma visão geral do nível de preços das motas novas e usadas!
Yamaha XSR900 2024 - Experiências e análises de peritos
nastynils
A Yamaha XSR900 é uma moto retro esportiva com um potente motor triplo e eletrônica moderna, como controle de tração dependente da inclinação e ABS em curvas. Ela impressiona pela sua estabilidade, manuseio ágil e suspensão firme, que, no entanto, permite a passagem de ondulações em longas etapas. Para os amantes de motos esportivas com charme retro, ela é ideal.