KTM 1290 Super Adventure S no teste offroad da 1000PS 2024

Com a KTM 1290 Super Adventure S, fomos convidados ao maior parque de enduro da Europa, o Red Stag Gelände, em Rohr im Gebirge. A vasta área, localizada cerca de uma hora a sudoeste da fronteira da cidade de Viena, oferecia 15 quilômetros de estradas florestais e 28 diferentes trilhas off-road, proporcionando um ambiente de teste perfeito. Para todos os níveis de habilidade de condução, há oportunidades suficientes para se divertir o dia inteiro. Com nossas grandes motos de aventura, estávamos principalmente nas estradas florestais mais largas. No entanto, também incluímos algumas trilhas verdes (nível de dificuldade fácil) no processo de teste para realmente colocar as grandes e elegantes motos à prova.

A KTM 1290 Super Adventure S é uma máquina verdadeiramente poderosa! Principalmente por causa do motor extremamente forte. O V2 com 160 CV e 138 Nm de binário oferece uma propulsão impressionante e anseia por um estilo de condução desportivo. Em qualquer faixa de rotações, a resposta é incrível. Pode-se desfrutar especialmente da potência no modo Rally, onde o controlo de tração pode ser ajustado individualmente durante a condução. Assim, o condutor pode decidir em cada curva se quer fazer drifts emocionantes em cascalho ou apenas avançar de forma eficiente. É divertido e, em qualquer caso, útil - pelo menos se o plano for usar a KTM frequentemente fora dos caminhos pavimentados. Com 200 mm de curso de suspensão à frente e atrás, bem como a suspensão semiativa de funcionamento excecional, a moto oferece uma gama de utilização extremamente ampla, difícil de encontrar igual. O guiador largo e as estribos ergonomicamente posicionados permitem uma condução estável e muito controlada em pé - mesmo para pessoas altas. Apesar do seu peso, a KTM, provavelmente também graças ao depósito de combustível que se estende para baixo, é muito ágil. No geral, a KTM 1290 Super Adventure S oferece uma combinação impressionante de potência, manuseio e versatilidade, tornando-a uma excelente escolha tanto na estrada quanto no terreno.

Quem, como eu, coloca a 1290 Super Adventure na gaveta das motos de estrada por causa dos seus poderosos dados essenciais, está a ser injusto. Claro, 160 PS não fazem sentido no terreno e são "demasiado", mas o motor é tão bem ajustado que se consegue lidar bem com ele em superfícies soltas. Grandes elogios aos técnicos da WP - o chassis pode ser ajustado de forma ideal para o desempenho de condução desejado. Condução suave e confortável em terreno irregular? - Sem problema. Assim como a mudança para uma configuração rígida com excelente feedback. O chassis da KTM 1290 Super Adventure S satisfaz realmente qualquer condutor. A navegação no menu da KTM também impressionou muito. A operação lógica, apoiada por gráficos bem compreensíveis, torna a adaptação da SAS às necessidades individuais muito fácil. No geral, a KTM conseguiu um grande feito com a 1290 Super Adventure S, que estabelece novos padrões em superfícies soltas nesta classe de cilindrada.

Mesmo o carro-chefe de viagem orientado para a estrada da KTM faz uma figura realmente boa em terrenos não pavimentados. Aqui se vê de forma impressionante o efeito de uma boa ergonomia, um chassi estável e uma configuração limpa do motor e da eletrônica. Como amador, muitas vezes se tem respeito por pilotar máquinas tão grandes em terrenos difíceis, mas a hesitação desaparece rapidamente na Super Adventure S, porque, apesar das dimensões adultas e da potência massiva do motor, ela permanece agradavelmente ágil. Sente-se que ela não está fora de lugar no terreno e, graças à eletrônica realmente bem ajustada e não muito restritiva, tem-se a sensação de pilotar heroicamente e habilmente pelas curvas de cascalho, algo que sem a eletrônica provavelmente não seria tão fácil. Para uma Big-Enduro com roda dianteira de 19 polegadas, ela se sente extremamente confiante em terrenos soltos. Confiar no veículo significa, em última análise, também diversão na sela!

As condições intensas de teste no terreno foram ideais para também colocar à prova nosso equipamento. Em termos de capacetes, a equipe da 1000PS confiou uniformemente no novo Tour-X5 da Arai. O capacete está perfeitamente equilibrado na cabeça e comporta-se de maneira muito neutra ao vento, independentemente da velocidade. O ajuste do capacete em geral é confortável. Em toda a área da cabeça, há uma sensação de contato firme. Como é típico da Arai, o acolchoamento envolve agradavelmente o maxilar e não cria pressão desconfortável nas bochechas. O forro interno usado no Tour-X5 permanece confortável e de alta qualidade na pele, mesmo após um dia longo, intenso e suado. Com várias aberturas de ventilação na testa, queixo e parte superior da cabeça, é possível obter ar fresco suficiente quando necessário. A construção é de primeira classe - os capacetes não são apenas elegantes e bonitos quando novos, mas também permanecem em excelente estado após alguns dias difíceis no terreno. As aberturas de ventilação e a trava da viseira podem ser operadas perfeitamente, mesmo em condições de sujeira. Um capacete excelente e versátil para todos os tipos de aventuras de motocicleta. Recomendamos fortemente!

Durante nosso teste de moto de aventura, usamos uniformemente equipamentos do renomado fabricante Leatt. Nossos editores estavam equipados com a Flow Tour Kombi ou a Multi Tour Kombi. A LEATT, bem conhecida por suas roupas de motocross e hard-enduro de alta qualidade, recentemente começou a oferecer roupas de proteção robustas e versáteis para pilotos de motos de aventura na nova Coleção ADV. A jaqueta Flow Tour impressionou especialmente por sua ventilação excepcional, que proporcionou um resfriamento agradável mesmo nas condições quentes de até 35 graus. Graças ao sistema integrado para bolsas de hidratação, nossos testadores permaneceram bem hidratados mesmo em caminhos empoeirados. Os bolsos generosos e à prova d'água ofereciam espaço de armazenamento suficiente para itens pessoais e permitiam um acesso confortável durante a condução. A Multi Tour Kombi, por outro lado, destacou-se por sua versatilidade e construção de três camadas, que oferece proteção ideal e adaptabilidade a diferentes condições climáticas. Ambos os modelos são equipados com protetores certificados pela CE em pontos críticos, que oferecem proteção máxima sem restringir a liberdade de movimento. Até mesmo um LEATT Neck-Brace é compatível com as jaquetas. O que mais gostamos em ambos os modelos foi o protetor de peito dividido, que não só proporciona segurança, mas também oferece um alto nível de conforto quando o zíper está aberto. O equipamento da LEATT se mostrou ideal para nossos testes intensivos. Robusto, seguro e também com o conforto necessário para longos dias de pilotagem em condições extremas.