Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 com transmissão automática!

Quem gosta da atual Yamaha MT-09 por causa do seu potente motor triplo de 890 cc, por causa da sua fácil manobrabilidade, por causa dos seus travões robustos e, não menos importante, por causa do seu visual elegante, também pode gostar da novíssima Yamaha MT09 Y-AMT. A estrutura básica, ou seja, motor, chassis, suspensão, travões e aparência, permanece a mesma, mas agora vem com o conforto e a manobrabilidade mais simples, que segundo a Yamaha é até mais esportiva, graças a uma sofisticada transmissão automática!

A embreagem e a transmissão da Yamaha MT-09 Y-AMT são acionadas por um motor elétrico. Portanto, não há nem uma alavanca de embreagem tradicional nem uma alavanca de câmbio no pé. Na opção de câmbio manual, basta pressionar um botão no guidão direito, que alterna entre AT (automático) e MT (manual) mesmo durante a condução, e já é possível trocar as marchas com as pontas dos dedos da mão esquerda. Uma novidade é a operação com um único dedo. Conhecida (por exemplo, da Honda) é a troca de marchas para cima e para baixo através da ativação de duas alavancas com o dedo indicador e o polegar. A novidade na Yamaha MT-09 Y-AMT é a opção adicional de operação com um único dedo para uma condução ainda mais esportiva. Apenas o dedo indicador é usado para puxar a alavanca de mais (+) para subir de marcha e pressioná-la para baixo para reduzir a marcha.

No modo AT, ou seja, no modo totalmente automático, existem duas opções: D e D+, onde D atende à exigência de conforto de uma transmissão automática, enquanto D+ atende à exigência de dinamismo. Assim, o modo D oferece uma troca de marchas totalmente automática mais suave e confortável em velocidades mais baixas e passeios tranquilos - ideal para pendulares e cruzeiros relaxantes. Pois ao arrancar e em baixas velocidades, o sistema Y-AMT controla a embreagem e a transmissão, aliviando significativamente a motard ou o motard ao arrancar, manobrar e no tráfego intenso.

O modo D+ destaca o lado esportivo da Yamaha MT-09, esticando o glorioso motor CP3 antes de trocar precisamente para a próxima marcha no câmbio de seis velocidades. Além disso, em ambos os modos D, é possível intervir a qualquer momento usando os botões no guidão esquerdo, permitindo que a eletrônica seja "anulada" a qualquer momento. Enquanto em gerações anteriores de transmissões automáticas o foco estava apenas no conforto e conveniência, a MT-09 Y-AMT também visa enfatizar as características de alto torque e agilidade do motor de três cilindros em linha com seus 119 PS na MT-09.

Como se não fosse emocionante o suficiente que a MT-09 em breve estará disponível com transmissão automática, a Yamaha ainda adiciona um sistema de chave inteligente ao novo modelo, permitindo que a MT-09 Y-AMT seja operada sem chave - desde que você tenha a chave inteligente com você.

A nova MT-09 Y-AMT, bem como a sua versão de 48 PS para titulares de carta de condução A2, estarão disponíveis em três variantes de cores: Tech Black, Midnight Cyan e Icon Blue. A nova variante automática Yamaha MT-09 Y-AMT estará disponível ainda este ano nos parceiros Yamaha, na Áustria a MT-09 Y-AMT custará 12.699 euros, a versão de 48 PS custará 400 euros a menos.

• mudança manual através de interruptores operados com o dedo
• embraiagem e mudança automáticas acionadas por um motor elétrico
• dois modos de mudança automática: D+ e D
• sistema de chave inteligente

• design afiado e compacto com farol LED bifuncional redesenhado
• ecrã TFT a cores de 5 polegadas e conectividade com smartphone, bem como sistema de navegação
• experiência de condução personalizável através das configurações do Yamaha Ride Control (YRC)
• alteração das configurações do YRC na aplicação MyRide no smartphone
• posição de condução ativa
• unidade de assento traseiro separada
• tanque de combustível precisamente moldado
• motor de três cilindros de 890 cc de última geração, refrigerado a líquido, DOHC, quatro válvulas, conforme a norma EU5+
• IMU de seis eixos com muitos sistemas de assistência dependentes da inclinação
• controlo de velocidade de cruzeiro
• cilindro mestre radial da Brembo
• quadro leve de alumínio fundido CF
• pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23 M
• jantes Yamaha SpinForged para um manuseio ágil
• elementos de suspensão ajustáveis para uma melhor condução desportiva
• manete de travão ajustável