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Hoje vamos analisar seis incríveis naked bikes de entrada. Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 e Triumph Speed 400.
Honda CB500 Hornet - O polivalente japonês
Começamos com a Honda CB500 Hornet, o polivalente do país do sol nascente. Esta moto é como um ninja bem treinado - ágil, potente e sempre pronta para a ação.
Schaaf, nosso sensei das curvas suaves, ficou impressionado com a evolução desde o modelo anterior. Ele mencionou que o chassi melhorou significativamente. Enquanto a antiga CB500 tendia a balançar em curvas com pequenas ondulações, a nova Hornet permanece estável e oferece uma suspensão confortável.
Martin Bauer, nosso guru das pistas de corrida, ficou impressionado com a suavidade do motor. No entanto, achou a posição de pilotagem menos direta do que a da Kawasaki - como se estivesse sentado na moto em vez de se fundir com ela.
Kurt Rubik, nosso mestre dos acrobacias, descreveu a Hornet como uma moto mais madura e estável em comparação com a KTM 390 Duke. Ele disse que a Hornet sempre oferece reservas e transmite uma sensação de segurança e estabilidade.
Adam Child, nosso testador britânico convidado, elogiou a configuração confortável, mas alertou que o chassi pode ficar sobrecarregado em pilotagem esportiva ou com um piloto mais pesado. É como um mordomo bem-educado - cortês e atencioso, mas não necessariamente adequado para festas selvagens.
Marek, nosso piloto de 1,86 m, ficou surpreso com a facilidade de manuseio da Hornet, apesar de sua altura. Ele comparou a sensação de pilotagem com a de uma pit bike - ágil e responsiva.
Conclusão sobre a Honda CB500 Hornet: Uma moto sólida e madura que oferece estabilidade e conforto. Perfeita para iniciantes que querem se sentir seguros.
Kawasaki Z 500 SE - O raio verde
Vamos agora para a Kawasaki Z 500 SE, o raio verde do Japão. Esta moto é como um expresso sobre duas rodas - forte, ágil e garante uma experiência revigorante!
Kurt Rubik ficou tão entusiasmado com a Z500 SE que provavelmente gostaria de fazer um wheelie com ela. Ele elogiou o motor potente e o comportamento ágil. No entanto, notou mais vibrações do que na CF-Moto - aparentemente, a Kawa gosta de um pouco de formigamento.
Martin Bauer achou a posição de pilotagem um pouco compacta para pilotos maiores - como tentar colocar um lutador de sumô em um mini. Mas elogiou o motor de dois cilindros por sua suavidade e boa potência desde baixas rotações. Ele descreveu a embreagem e a caixa de câmbio como muito suaves.
Schaaf ficou impressionado com o motor, que descreveu como "grandioso". Ele elogiou a condução leve e estável, embora não tenha recebido tanto feedback do chassi - como se a moto sussurrasse em vez de gritar.
Adam Child alertou que a posição de pilotagem pode ser desconfortável para pilotos maiores. Ele elogiou o motor potente, mas criticou a eletrônica convencional e o ABS - como se a Kawasaki tivesse ficado para trás no progresso eletrônico. As intervenções do ABS reduzem um pouco a diversão de pilotagem!
Marek preferiu a Z500 SE para pilotagem esportiva, mas escolheria a Honda para uso diário.
Conclusão sobre a Kawasaki Z 500 SE: Uma moto esportiva e divertida que oferece desempenho. Ideal para pilotos que gostam de uma pilotagem mais selvagem.
CF MOTO 450 NK - O desafiante chinês
Kurt Rubik ficou surpreso com a qualidade da 450 NK. Ele elogiou a posição de pilotagem confortável e o motor bem funcional. No entanto, alertou sobre a roda traseira bloqueando ao reduzir a marcha em estradas molhadas.
Martin Bauer ficou impressionado com a suavidade do motor de dois cilindros e a resposta limpa do acelerador. Ele descreveu o som como encorpado. No entanto, notou que a forquilha se torce ligeiramente ao frear forte.
Adam Child achou que a 450 NK tem caráter e energia. Ele elogiou o display, mas criticou os interruptores que pareciam baratos. Para o seu gosto, a moto parecia um pouco lenta.
Schaaf ficou impressionado com a suavidade do motor em estradas molhadas. Ele recomendou manter as rotações acima de 4.000 a 5.000 para obter o melhor do motor.
Marek se divertiu com a 450 NK e elogiou o motor de alta rotação e o comportamento agradável de pilotagem. Ele ficou surpreso com a posição de pilotagem confortável, embora o espaço para as pernas fosse limitado.
Conclusão sobre a CF MOTO 450 NK: Uma moto surpreendentemente sólida que oferece mais do que se esperaria. Vai fazer iniciantes muito cautelosos felizes. É muito acessível, harmoniosa e fácil de pilotar. Para pilotos ambiciosos, outros modelos são mais adequados.
