Honda CBR600RR 2024 em teste na estrada sinuosa

A Honda CBR600RR 2024 impressiona com sua manobrabilidade leve e eletrônica avançada, que apoia os pilotos em conduções esportivas de forma ideal. O motor de 599 cc com 119 cv proporciona uma aceleração poderosa, enquanto a suspensão ajustável na frente e atrás permite um comportamento de condução preciso. Graças aos sistemas de assistência mais modernos, como ABS, controle de tração e ABS em curvas, a CBR600RR oferece máxima segurança e prazer de condução. Com uma altura de assento de 820 mm e um peso de 193 kg, ela permanece confortável mesmo para pilotos mais altos, enquanto o preço de cerca de 13.490 euros oferece uma boa relação custo-benefício.

Os capacetes HJC com design de super-herói, que nossos editores usaram para o teste da moto Supersport, não são apenas um verdadeiro atrativo, mas também tecnicamente avançados. Os modelos RPHA 1 e RPHA 12 oferecem uma combinação perfeita de segurança, conforto e design elegante. O RPHA 1 é especialmente projetado para aerodinâmica e estabilidade em altas velocidades, oferecendo excelente proteção graças aos seus materiais premium. O RPHA 12, por outro lado, impressiona com uma ampla gama de usos e uma ventilação excelente, que proporciona frescor agradável mesmo em viagens mais longas. Ambos os capacetes são decorados com gráficos marcantes de super-heróis, tornando-os um destaque especial para todos os fãs de quadrinhos e entusiastas de motocicletas.

Mais informações podem ser encontradas aqui: HJC Helme.

Nossos editores não apenas usaram os chamativos capacetes HJC durante este teste da moto Supersport, mas também estavam vestidos com roupas de motociclista de alta qualidade da Segura. A Segura é conhecida por sua combinação de design clássico e função de proteção de primeira classe. Os trajes testados incluíam jaquetas de couro robustas, que, devido às suas propriedades resistentes à abrasão e protetores integrados nos ombros, cotovelos e costas, proporcionam a máxima segurança. Além disso, havia calças respiráveis e à prova de intempéries, bem como luvas que oferecem aderência e proteção ideais. A roupa de motociclista da Segura combina uma aparência estilosa com detalhes funcionais, de modo que nossos editores não estavam apenas bem protegidos, mas também confortáveis e na moda.

Mais informações podem ser encontradas aqui: Segura Motorradbekleidung.

A Honda CBR 600 RR é uma supersport que, com um motor de quatro cilindros de 599cc, atinge altas rotações e uma potência máxima de mais de 120 cv, o que a torna especialmente desportiva, mas perde binário e potência em baixas rotações. A posição de condução desportiva, mas não muito radical, e a suspensão totalmente ajustável, embora mais suave, oferecem estabilidade e agilidade, mas são menos ideais para a pista de corridas. A caixa de velocidades precisa, com função de quickshifter e blipper, bem como os travões potentes com um sistema ABS eficaz, convencem. Uma desvantagem significativa é o desenvolvimento de calor do escape, que é especialmente perceptível em conduções lentas, e, em comparação com a concorrência, falta ao motor punch em baixas rotações devido à menor cilindrada. No geral, a CBR 600 RR é uma excelente supersport que proporciona muito prazer de condução na estrada, mas requer alguns compromissos.

A Honda CBR600RR convence com uma posição de pilotagem equilibrada e esportiva, adequada tanto para uso em estrada quanto em pista de corrida. O motor apresenta a clássica característica de 600cc, com pouca potência na faixa baixa, mas com um forte impulso a partir de 8500-9000 rotações. O modelo atual oferece um quickshifter bem funcional para mudanças de marcha ascendentes e descendentes, bem como um pacote eletrônico abrangente. Uma desvantagem é o forte desenvolvimento de calor pelo escape sob o assento, que é perceptível para o piloto. O chassi e os travões são ajustados de forma esportiva e adequados para uso em estradas sinuosas, o que torna a CBR600RR uma máquina equilibrada e esportiva.

A Honda CBR600RR impressiona com uma suspensão muito firme, que oferece muito prazer de condução em estradas sinuosas e transmite uma sensação de condução precisa, como se estivesse a andar sobre trilhos. O escape sob o assento é esteticamente atraente, mas mais importante é o excelente sistema de travões, que é facilmente doseável tanto à frente como atrás e oferece um feedback máximo. O moderno ecrã e o quickshifter bem funcional, que requer uma certa entrada, também contribuem para a experiência positiva. No geral, a CBR600RR convence pela sua afinação firme da suspensão, travões excelentes e o quickshifter eficaz, tornando-a numa moto extremamente divertida e precisa para conduções desportivas.

A Honda CBR600RR é uma excelente moto, especialmente em comparação com a Fireblade, que para mim era demais. A 600 oferece potência e prazer de conduzir suficientes, é desportiva, mas não demasiado agressiva. A posição de condução é confortável e não causa desconforto nos pulsos ou nas costas, o que a torna uma verdadeira "bomba de diversão". Os travões são fiáveis e bem dosáveis, embora não sejam extremamente agressivos. Os espelhos e o ecrã são bem visíveis, e os comandos são de alta qualidade, lógicos e fáceis de usar. O desempenho de condução também é digno de nota, uma vez que a moto não é demasiado pesada ou volumosa, o que facilita a manobra nas curvas. No geral, fiquei muito satisfeito com a Honda CBR600RR.

No âmbito do teste da moto Supersport, foi utilizado um pneu padrão: o Bridgestone S23. Este pneu é conhecido pelo seu desempenho equilibrado e versatilidade em diferentes superfícies. O Bridgestone S23 oferece tração e estabilidade confiáveis, tanto em altas velocidades quanto em curvas. A sua composição de borracha e o design do perfil são concebidos para garantir um desgaste uniforme e uma boa durabilidade. Isso permitiu que os editores conduzissem as motos sob várias condições de forma segura e controlada, tornando o Bridgestone S23 uma escolha adequada para o teste.

Aqui você encontra mais informações: Pneu Bridgestone S23.

Estivemos vários dias com a Honda CBR600RR. Isto chamou a atenção dos nossos testadores de forma positiva:

Prazer de conduzir e manobrabilidade:

O desempenho de condução e o prazer de conduzir da CBR600RR são constantemente elogiados. Destacam-se a agilidade, a sensação de condução precisa e a facilidade de manobrabilidade.

Travões:

Os travões são avaliados de forma muito positiva, com uma dosagem fácil e um bom feedback. São fiáveis e oferecem um alto desempenho.

Posição de condução:

A posição de condução é descrita como desportiva e agradável, sem ser demasiado radical. Não causa desconforto e é confortável para viagens mais longas.

Operação e Display:

O moderno ecrã e os elementos de controlo de alta qualidade e lógicos são destacados. Os elementos são bem visíveis e fáceis de operar.

Quickshifter:

O Quickshifter é descrito como preciso e confiável. Funciona bem e contribui para uma experiência de condução positiva.

Mas também houve pontos que não nos agradaram. Consideramos isso negativo na Honda CBR600RR:

Desenvolvimento de calor do escape:

Uma desvantagem significativa é o desenvolvimento de calor pelo escape sob o assento, que é particularmente perceptível em viagens lentas ou no trânsito urbano. Isso pode causar desconforto, pois o calor irradia para as coxas.

Desempenho em baixas rotações:

Nota-se que o motor perde binário e potência em baixas rotações. Em comparação com a concorrência, como a Kawasaki, a CBR600RR carece de força em baixas rotações, o que a torna menos adequada para o uso diário.

Configuração da suspensão para a pista de corridas:

A suspensão macia, que proporciona conforto na estrada, pode ser prejudicial na pista de corridas. Em manobras de travagem forte e sob carga pesada, a suspensão pode atingir seus limites e pode necessitar de ajustes para uso esportivo na pista de corridas.