KTM 990 RC R - finalmente a moto desportiva puro-sangue para a estrada!

A nova KTM 990 RC R, prevista para sair da linha de produção em Mattighofen no início de 2025, é uma motocicleta supersport autêntica, conforme descrito pela KTM, mas também é homologada para uso em vias públicas. Esta motocicleta, desenvolvida do zero, promete, portanto, entregar um desempenho impressionante sem descurar os requisitos práticos para condução em estrada - um eco das qualidades que a antiga 1190 RC8 R já demonstrava possuir!

A 990 RC R não parece ser uma solução rápida, uma vez que foi desenvolvida ao longo de muitos anos e baseia-se numa grande quantidade de dados recolhidos através de títulos e troféus em quase todas as categorias das várias categorias de MotoGP. A moto é a evolução natural da atual gama KTM RC e pode ser facilmente transformada numa "KTM 990 RC R Track Edition" graças ao seu potencial desportivo. Fiel ao slogan da marca, esta edição fará a sua estreia no segundo trimestre de 2025.

Em qualquer circunstância, a KTM 990 RC R, que é adequada para uso em estradas, vem equipada com um motor LC8c de 57 quilos, em conformidade com a norma Euro5+, projetado para oferecer um torque elevado (103 Nm a 10.500 rpm) e 128 cv. O novo silenciador traseiro em aço inoxidável redesenhado, bem como a alavanca de mudanças, que pode ser configurada para a troca de marchas de corrida padrão, ou seja, o esquema de marcha reversa, também são novidades.

O quadro de aço foi projetado para um comportamento dinâmico, com o peso distribuído mais para a frente. Possui um ângulo de inclinação da coluna de direção de 25 graus e um deslocamento para uma direção mais sensível. A maior rigidez proporciona a sensação e a estabilidade corretas ao acelerar em estradas irregulares ou em pistas de corrida, sem comprometer a agilidade, especialmente em baixas velocidades. O braço oscilante é feito de alumínio fundido sob pressão. Afinal, a ergonomia deve ser o princípio e o fim da KTM 990 RC R - assim como foi com a 1190 RC8 R. Embora a nova 990 RC R não possua um assento ajustável em altura como a 1190, a 990 também terá apoios para os pés ajustáveis. Além disso, os pontos de contato no tanque foram otimizados em uma extensa fase experimental, não só em termos de conforto ao inclinar-se e em altas velocidades na reta, mas também para reduzir a tensão nos joelhos, braços e mãos. O chassi também não faz concessões, com uma suspensão dianteira WP APEX de cartucho aberto totalmente ajustável e rodas leves de alumínio fundido com pneus esportivos Michelin para desempenho em vez de compromisso. Por fim, os genes do MotoGP também devem ser visualmente reconhecíveis; as típicas asas aerodinâmicas foram fabricadas no túnel de vento e foram projetadas para garantir a estabilidade nas frenagens e nas curvas.

Embora a KTM 990 RC R não esteja disponível para venda como um modelo de estrada até 2025, ela já mostrará seu DNA de competição em 2024. O protótipo competirá em séries europeias de Supersport selecionadas como um participante wildcard, sem acumular pontos, e tem como objetivo aumentar a expectativa dos fãs. Para a KTM, é claro: para que esta nova adição à linha esteja verdadeiramente pronta para competir, ela precisa demonstrar seu valor nas pistas, por enquanto!